标配2.0T+8AT，不到16万，全新蒙迪欧让其他合资B级车傻眼了？

标配2.0T+8AT，不到16万，全新蒙迪欧让其他合资B级车傻眼了？哈利波特小游戏 主流的B级车市场一直是合资品牌占据了大部分市场份额，国产轿车还较少在这个领域展露头角。不过看似稳定的这个市场，其实内部格局也有了很大的变化。以往引领销量的无疑是迈腾

主流的B级车市场一直是合资品牌占据了大部分市场份额，国产轿车还较少在这个领域展露头角。不过看似稳定的这个市场，其实内部格局也有了很大的变化。以往引领销量的无疑是迈腾与帕萨特这两位德系选手，但如今日系三剑客已经默默实现了反超，特别是雅阁与凯美瑞在去年都突破了20万以上的销量，远远将对手们甩在了身后。当然，这个市场的竞争也一直在加剧，近日全新蒙迪欧上市，这款过去也曾创造了辉煌的美系B级车，如今在市场上已经渐渐被遗忘，而全新一代车型又会带来怎样的改变，是否会对其他车型造成压力呢？

全新蒙迪欧预售价格区间在15.98-21.98万元，不得不说，从价格来看，福特这一次确实下了很大的狠心。15.98万元是个什么概念呢，跟法系标致508基本处于同一水平了，而跟自身上一代车型相比，也有了极大的下探。2020款蒙迪欧价格在19.28万元起，全新一代车型相当于降了3万多元，诚意很明显。

降价并非最为主要的，关键是产品力的提升。

首先，是在于核心动力性能的升级。全新蒙迪欧全系使用2.0T涡轮增压发动机，最大马力均达到238Ps，峰值扭矩376牛·米 ，匹配8AT变速器，性能在同级别燃油产品中基本上没有什么对手了，即便是宝马3系也只有330i/330Li能在性能上超越它，对追求动力性能的消费者，蒙迪欧很具杀伤力。

其次，设计也变得更为运动了。蒙迪欧的颜值本身不算低，上一代车型刚出来的时候也是率先走了运动路线，但由于太久没有更新如今确实成为了时代的眼泪，用户也产品也审美疲劳。而全新蒙迪欧使用了福特最新家族化设计，风格上更为年轻运动上档次，并且还推出了更为激进的ST-LINE版本，很能迎合年轻人的味口。

然后，科技感以及智能配置更到位了。互联网时代，所有的车企都在追赶智能化的步伐，但不可否认在这方面做得比较好的是新能源车企，无论是科技感的营造还是功能的丰富程度上。全新蒙迪欧偏偏打破了这一惯例，一块长达1.1米的中控屏幕让不少新能源车都觉得汗颜，屏幕分辨率高达4K，内置有最新一代SYNC+2.0智行互联车机系统、并且带有多点触控、语音识别、手势控制、面部识别等多种交互方式，而且还搭载了全新一代Co-Pilot360智行驾驶辅助系统。这些

最后，全新蒙迪欧的空间堪比行政级别。中级车的目标用户一般是中产阶级家庭，他们对于空间以及舒适性的追求必然也会更为重视。全新蒙迪欧的车身长宽高分别达到了4935/1875/1500mm，轴距更是突破到2945mm，这个数据让它看起来更像是一台中大型轿车，超越了雅阁、凯美瑞、帕萨特等对手。后排的乘坐体验更接近行政级别。

总而言之，全新蒙迪欧做出了超越一线合资B级车的产品力，却只订出了二线合资B级车的价格，综合性价比非常高。

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