东风日产3月销量下跌超三成，冠军轩逸也扛不住了？

东风日产3月销量下跌超三成，冠军轩逸也扛不住了？华阳礁 车企们也陆续开始公布出3月份的汽车销量，整体情况似乎并不太乐观，疫情的反扑影响以及芯片短缺加剧，大部分车企都出现了销量走低的情况，特别是合次品牌中，大众、通用、日产都没有

车企们也陆续开始公布出3月份的汽车销量，整体情况似乎并不太乐观，疫情的反扑影响以及芯片短缺加剧，大部分车企都出现了销量走低的情况，特别是合次品牌中，大众、通用、日产都没有逃脱下跌的越势，本文主要讨论一下日产的销量。根据官方公布的数据显示，在3月份东风日产旗下乘用车新车总销量为6.7万辆，同比下滑幅度达到了33.5%，并且这其中还包含了启辰与英菲尼迪两大品牌的销量。

对于日产而言，虽然客观因素影响也存在，但如果将销量下跌的原因全部归咎于疫情与缺芯，似乎也不太现实。

众所周知，轩逸对于日产来说是极为重要的支柱，是一款不容有失的车型，日产的大部分销量都是靠它撑起来的，新老同堂的销售模式拓宽了它的产品覆盖面，但此前垂直汽车平台针对新老轩逸进行过碰撞测试，发现老轩逸的安全性远远不如新轩逸，上一代轩逸已经是10年之前推出的产品，它的安全标准已经并不适用今天的市场环境。不过厂家为了榨干最后的利润，用一个更低的价格来吸引消费者买单，确实收获了大量的买家。

但很大程度上也正是过于依赖轩逸，才造成了日产今天大幅下跌的局面。3月份，轩逸这仅仅只拿到了30240辆的销量，同比下跌幅度达到31.6%，比去年同期少卖了1万多辆，看来过去这个轿车市场的常胜将军，在3月份不一定能保住冠军的位置。而且近年来，轩逸在第三方平台的投诉也非常高，主要原因在于变速器、发动机、车身附件及电器等方面的异响，可能并不是太大的问题，但长此以往消费者的耐心也会渐渐被消磨殆尽。

除了轩逸之外，就销量数字而言3月份比较拿得出手的就只剩下逍客与天籁了，这两款车型分别卖出了11445辆、11679辆，不过它们各自跌幅也达到了24.91%、0.07%。

而奇骏的表现依然不尽如意，过去这款车型同样是SUV家族的销量担当，但自从换上三缸发动机之后便开始一落千丈，最低的时候甚至跌至了一千多一个月。虽然日产并没有公布奇骏3月份的数据，但估计也就在一两千左右的水平，要知道去年同期奇骏的销量达到了14418辆。

从销量上不仅看出，整个日产品牌也就天籁大致保持了去年同期的水平，其余车型基本都过得比较尴尬，而且可以发现，日产手里能打的牌并不多，原本是轩逸、天籁、逍客、奇骏的组合，如今只剩下三款，远远不如本田丰田均衡，日产需要好好思考下如何提升整体战斗力，而不是把鸡蛋全放在一个蓝子里。

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