当沃尔沃XC60跌破30万,你选领克09还是XC60?
作为品牌的旗舰车型,领克09的价格一举突破到了30万级别,虽然厂家信心十足,试图通过降维打击的方式对标汉兰达,但是这款车型在终端销量其实并不乐观,大部分时候也只有三位数。看来在燃油车领域,中高端国产车型想要走出大体量,还是存在着一定难度。
领克09所在的价位区间已经属于合资车的后花园,要面临的竞争对手也更加丰富,除了汉兰达之外,途昂、冠道等都是实力非常强劲的选手,虽然领克目前在市场上已经取得了一定成绩,算是冲击中高端最为成功的自主品牌,但想要完全正面狙击主流合资,还是有些力不从心。无论是品牌影响力、还是市场保有量与口碑,都并非在一个对等的层级。跟新能源不同,在燃油车领域,目前注重品牌因素的消费者还是非常多,领克09的定位又并非像坦克500那样独树一帜。
另一方面,领克09很大程度上其实还是背靠了沃尔沃的技术优势,才将价格突破到了30万级,与XC60、XC90一样,都是基于SPA平台打造,共享了沃尔沃的底盘、悬架、发动机、变速器等核心部件。但与此同时,这也意味着领克09同样要烧95号汽油,并且在维修保养价格上面会达到跟沃尔沃一样的豪车水准。对于消费者来说,这并不是什么喜闻乐见的事。
而如果关注沃尔沃可以发现,这个品牌在终端的优惠一直不小,如今旗下的XC60车型更是跌破了30万,领克09在终端并没有释放出优惠,一来二去这两款车型之间原本存在的巨大价格差也被急剧缩小。
虽然XC60定位于中型SUV车型,体型会比中大型的领克09更小,且只有5座布局,领克09则提供了第三排座椅,但实际乘坐体验,从很多消费者的反馈来看,领克09的第三排空间乘坐起来狭小,也仅限于应急乘坐,舒适性不高。也就是说,领克09看起来大气,但实际乘坐起来空间表现还有待提升。当然领克09在配置上确实会比同价位的其他车型要做得更好。
领克09第三排
或许领克09的初衷并非与XC60竞争,但当价位相差不大的时候,消费者在购车时不可避免会将车型与之对比,究竟是选择豪华品牌的XC60,还是选择更为实用的领克09,我想目前很多人还是会倾向于前者。如果换作是你,会怎么选择呢?
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- 编辑:孙子力
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