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月销量破万,王者奥迪A4L又回来了?

自从全新换代之后,在很长一段时间里面宝马3系都霸占着豪华B级车王者的位置,2020、2021连续两年的年度冠军都被其拿下,这个头衔原本是属于奥迪A4L的。

3系热销的原因,在我看来很大程度上是懂得迎合市场,一直以来追求纯粹驾驶操控性能的宝马,在这一代3系上面做了一些妥协,轴距也大幅拉长,提升了总体的舒适性表现,与此同时设计、内饰质感都大大升级,这种变化虽然与过去宝马主打的操控性有些背道而弛,但追求极致的操控性往往只有很小一部群体,对于大多数普通消费者来说他们更在意的是舒适性与操控的平衡,更何况作为中级车3系还要承担更多家用的重任。

不过在3月份3系的销量开始出现了一些波折,根据某垂直汽车平台的统计,该车在3月销量仅有8519辆,反而是奥迪A4L突破到了10752辆,夺回了B级车销冠,也是BBA中唯一实现破万的车型,而奔驰C级的销量也只有9415辆。奥迪A4L重新热销的原因,我们也来探讨下下。

一方面,是该车在终端释放出了很大幅度的优惠,其实随着疫情以及芯片问题,此前各品牌的优惠都已经缩减,也包括奥迪。但事实上最近几个月A4L的让利一直不小,3月份该车在有些地区就已经给出了6万左右的优惠,现如今北京地区等地同样能达到如此幅度,而在长沙地区也给出了5万多优惠,购买门槛已经低至26万多。而反观3系这位对手并没有释放优惠,而奔驰C级虽然同样在价格上面表现出了十足的诚意,但全系1.5T发动机一直被消费者诟病。

另一方面,3系这个最大的对手,在近几个月出现了不少质量投诉问题,主要是集中在发动机核心部件,漏油、烧机油等情况,持续多月厂家没能拿出解决方案,4S店的回应态度也非常强硬,但3系也不是个例,宝马5系和X3也因销售欺诈问题上了投诉榜单前列,无论是质量还是态度,这无疑都真实反映出了宝马内部存在的一些问题,可能也导致了一部分原本持币观望的潜在消费者转身投向了奥迪A4L。

不过奥迪A4L是昙花一现,还是能维持住不错的销量成绩稳定在B级车销冠位置,还是要交给时间来回答。

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