看完大圣实车，才发现捷途才是奇瑞的亲儿子？

看完大圣实车，才发现捷途才是奇瑞的亲儿子？胜利的近义词 很多人都说相对于奇瑞本品牌，捷途旗下的车型反而展现出了较高的设计水平，更为符合消费者的审美，再加上其高性价比优势，捷途自面世之后就开始了畅销之路。而随着捷途从序列独立成

很多人都说相对于奇瑞本品牌，捷途旗下的车型反而展现出了较高的设计水平，更为符合消费者的审美，再加上其高性价比优势，捷途自面世之后就开始了畅销之路。而随着捷途从序列独立成品牌，第一款车型经过多次碎片化的信息曝光之后，实车终于也来到了我们面前，该车被正式定名为大圣。

大圣实车整体风格比此前的X系列更为科技前卫，车头无边界的格栅设计迎合了最新的潮流时尚，整体面积也非常大，具有很强的视觉冲击力。车灯组使用了分体式设计，最上方的LED日行灯呈一字型，极为犀利干练。

引擎盖两侧隆起的线条彰显出肌肉感，侧面线条勾勒得流畅而具有力量，略微有些溜背的造型更为动感。尾部不失亮点，Y型尾灯非常犀利，并且为了提升运动氛围，大圣的车顶上方扰流板中央设置了高位刹车灯，后包围的装饰件也十分夸张，看起来不好惹的样子。

内饰部分，大圣也是使用了当下最为流行的方案，整体风格十分简洁，中控台面比较平整，前方视野也显得十分开阔。正中央是一块尺寸达到15.6英寸的中控屏幕，仪表盘也使用了液晶屏显示，还带有一块HUD显示屏，车内几乎很少有物理按键，大部分功能应该都是通过中间的那块屏幕以及内置的语音控制系统来完成。而且据悉该车还与华为合作实现了L2.5+级别的智能辅助驾驶功能。

大圣定位于紧凑型SUV级别，不过在4590/1900/1685mm的长宽高，2720mm的轴距加持下，车辆的内部空间达到了同级别上游的水平。而且座椅的规格不低，副驾驶还设置了超长腿托等功能，可以实现半躺坐姿，长途乘车时会十分安逸。

核心动力上，该车会搭载奇瑞的1.5T与1.6T涡轮增压发动机，分别匹配6速双离合与7速双离合变速器，这两套动力系统我们已经非常熟悉，在奇瑞多款车型上有所搭载，1.6T比起其他同排量发动机性能会更强。另外车辆还会提供1.5T+双电机+3挡DHT组合而成的混动动力系统，同样来自于奇瑞，综合功率达到了240KW，峰值扭矩565牛·米，纯电续航100KM，匮电油耗百公里5L。

其实不难看出，大圣的核心技术依然是来自于奇瑞，只是在设计上面做出了自己的风格，而且就像很多网友评价的那样，相对于奇瑞自家的产品，捷途大圣的整体颜值与创新程度真的要高出许多，或许比起奇瑞自己，捷途才是真正更受重视的那样亲儿子吧〜

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