三款新车大涨价蔚来 ES7 售 468 万元起

三款新车大涨价蔚来 ES7 售 468 万元起本站　　6 月 15 日，蔚来发布旗下第五款量产车蔚来 ES7，并公布其售价 46.8-54.8 万元

　　6 月 15 日，蔚来发布旗下第五款量产车蔚来 ES7，并公布其售价 46.8-54.8 万元。据此前报道，蔚来 ES7 定位大五座纯电 SUV，介于 ES6 和 ES8 之间，基于蔚来 NT2.0 平台打造，智能化水平与 ET5 和 ET7 两款车保持一致，将于 8 月交付。

　　src=按照蔚来的 习俗 ，往常蔚来的新车都是要等到每年一度的 NIO DAY 才发布，而蔚来 ES7 却打破了这种传统，这其中的缘由或许只有蔚来才知道。外观方面，蔚来 ES7 并没有采用和 ES6、ES8 一样的设计，而是加入了新的 X-Bar 设计元素，这一点和 ET5 和 ET7 基本一样，前大灯外轮廓更加圆润，分体式前大灯组内部采用了熏黑设计，同时取消了大灯之间的黑色饰件，整体看上去更加的内敛。

　　src=侧面来看，新车延续了悬浮式车顶设计，车顶线条从 B 柱向下延伸至车尾，新车的充电口位置调整为车身左侧，前挡风玻璃上方带有一个激光雷达和两个高位摄像头，该布局与 ET7、ET5 车型保持一致。车尾部分，尾部造型并不同于当下的蔚来 SUV 产品，加入了贯穿式的 LED 尾灯，两侧上扬的设计与略微凸起的尾门相融合。尺寸方面，新车的长宽高分别为 4912/1987/1720mm，轴距为 2960mm，定位中大型纯电 SUV，介于蔚来 ES6 和蔚来 ES8 之间，主要填补蔚来 ES8 没有五座车型的市场空白。

　　src=src=内饰方面，蔚来 ES7 整体采用极简的设计风格，其中控台采用双层设计，上半部分和 ET7 相同，使用了可再生藤木进行装饰，而氛围灯则设计在了中间部分。另外，新车配备了包括中控屏、全液晶仪表、后排多功能控制屏和 HUD 抬头显示在内的 4 块屏幕，并支持 4 屏联动。据了解，新车也内置了 Banyan 智能平台，并采用高通骁龙第三代智能座舱，智能化方面相较 ES8、ES6 等车型有明显提升。

　　src=动力方面，新车将会搭载蔚来 ET7 相同的动力总成，其前后电机最大功率分别为 180kW、300kW，系统总功率为 480kW，最大扭矩 850N · m，0-100km/h 的加速能力将在 4 秒以内，将成为蔚来最快的 SUV。续航里程方面，综合工况续航里程分别为 485 公里和 620 公里，而未来会提供 150 千瓦时电池组，综合工况续航里程 930 公里。

　　src=据了解，蔚来 ES7 将会对标宝马 X5 以及保时捷卡宴等车型，不过在国内市场由于宝马 X5、卡宴等车型会有进口税费，所以在定价上会要明显高于蔚来 ES7。价格方面，预计蔚来 ES7 售价有可能会和 ET7 处于同一水平，也就是 45-55 万区间，在该市场当中纯电 SUV 车型并不多。

　　据官网显示，目前蔚来旗下共有六款车型，是新势力中产品规划最多的品牌，包括 ES8、ES6、EC6、ET7、ET5 以及今日上市的 ES7。需要注意的是，以上车型售价均在 30 万元以上，是目前新势力中产品单价较高的品牌。此前，蔚来联合创始人秦力洪在蔚来赛道日上表示，蔚来不会推出 30 万元以下车型，30 万元以下产品将以子品牌的形式进行销售。

　　src=由于单价较高，进入 2021 年后蔚来明显跑输市场。官方数据显示，一季度蔚来共交付新车 25768 辆，同比增长 28.5%，同期小鹏交付新车 34561 辆，同比增长 159%，理想交付新车 31716 辆，同比增长 152%。

　　4 月，蔚来、理想、小鹏汽车交付量大幅下滑。5 月，小鹏和理想交付量快速回暖，均回归万辆级别，而蔚来的表现稍微逊色一些，单月交付新车 7024 辆，而理想和小鹏分别为 11496 和 10125 辆。

　　src=6 月 9 日，蔚来公布一季报，从财报来看蔚来的情况并不乐观。财报显示，一季度蔚来经营亏损 21.89 亿元，同比增长 639.7%，净亏损 17.83 亿元，同比增长 295.3%。一直以来，蔚来挣钱能力都不是很好。财报显示，一季度蔚来车辆销售毛利率为 18.1%，整体毛利率为 14.6%。或许，对于蔚来而言，短期内无法盈利是正常现象，但是让市场不安的是亏损持续扩大，交付形势严峻。

　　src=乘联会数据显示，1-5 月新能源乘用车国内零售 171.2 万辆，同比增长 119.5%，其中 5 月新能源乘用车 36.0 万辆，同比增长 91.2%。从数据不难看出，新能源汽车在国内汽车市场的热度不减，而作为新势力品牌的蔚来还是走在市场的前列。

　　新能源汽车的风吹得足够久，但是比起讲故事，人们开始更重视实质，蔚来应该用实打实的能力说服客户，但这需要的时间、空间和金钱压力，蔚来还能坚持多久。李斌曾说过，2023 年、2024 年是新能源汽车行业走向 决赛圈 的时间段，2022 年蔚来将全面加速。