万万没想到！这些不愁卖的国产车居然还有优惠

万万没想到！这些不愁卖的国产车居然还有优惠本站　　不管是站在厂商的角度还是消费者的角度看，当下紧凑型家用轿车市场无疑是竞争最激烈的，尤其是自主品牌紧凑型轿车，能够在合资车的围剿下突围并取得好成绩实属不易，EC7、远景以及长安逸动就是为数不多的几款家轿

　　不管是站在厂商的角度还是消费者的角度看，当下紧凑型家用轿车市场无疑是竞争最激烈的，尤其是自主品牌紧凑型轿车，能够在合资车的围剿下突围并取得好成绩实属不易，EC7、远景以及长安逸动就是为数不多的几款家轿。而在SUV领域，自主品牌也曾一度与合资SUV平分江山，但无奈近期日系SUV再度崛起，自主品牌SUV略显张力不足，7月销量排行前十也由之前6席降低至4席，长安CS35和CS75双雄纷纷跌出前十，哈佛H2也跌至第十四位，不过它们并“不愁卖”， 依然好属于畅销车的范畴，只是万万没想到，这些不愁卖的国产车居然还有优惠。

　　事实如此，车型畅销不等于要加价才能买到，也不等于没有优惠；相反，4S给出一定的现金优惠能提升产品竞争力，因此换来更加漂亮的销售成绩，例如下面这几台国产车近期优惠力度不小，值得关注。

　　EC7（新帝豪）指导价格：6.98-9.48万让利幅度：7千-1万元2016年月均销量：16783辆

　　EC7是国内最畅销的自主品牌轿车，没有之一。不过，由于吉利近期陆续推出3.0代产品，尤其是帝豪GS以及帝豪GL两款产品上市之后，势必会对帝豪EC7造成一定的冲击。不过也不是没有应对的方法，其中一个强有力的措施就是降价，给新车让步。当然了，这样做为了不造成自家兄弟“互相伤害”，这也是各大车企传统（迫不得已）的做法。不可否认，EC7能够保持今天的成绩，是归功于它沉稳的造型风格、高品质带来的好口碑以及适当降价带来更高的性价比优势，将帝豪EC7誉为新的国民车其实也不为过。

　　长安逸动：指导价格：7.49-11.99万让利幅度：5千-1.1万2016年月均销量：12856辆

　　放眼自主品牌汽车，能够长期保持月均销量过万台的轿车凤毛麟角，而长安逸动（销量包括逸动XT）则是其中之一，逸动畅销的背后，其实是它成熟的设计语言以及高性价比使然。长安汽车拆巨资在欧美日多个国家和地区成立了设计中心，而逸动则是享受这些成果的第一批车型，外形漂亮、价格亲民，让它成为不少年轻消费者的首选，上市四年多时间也足以验证了它可靠的品质。如此一来也就不难理解这台车为何能够做到月销过万了。而鉴于2016新款逸动逸动XT）已于上月底正式上市，老款车型也进入了清库存的促销阶段，对一台8万元左右的车来说，近万元的现金优惠显然具有很大吸引力。

　　说起吉利，可能大家的印象中只有博越博瑞帝豪系列这些明星车型，也对，吉利近期确实到来了很多高品质新产品，而且推广也做得很到位。但是，咱别别忘了吉利远景，这台车应该是吉利的“老臣子”了，自2006年上市自己足足十年，即便几经跌宕，但它的定位就是老百姓买得起的车，优惠五千元现金看似不多，但你要知道这台车的售价低至五万元出头，对商家而言，这无疑是在割肉换取销量；而对于这台车的意向客户而言，此时不买更待何时？

　　自主品牌汽车在终端销量的表现还是SUV最抢眼，哈佛H6已经连续40多个月占据SUV销量排行榜的榜首，早就被国人“封神”了，月均销量接近4万辆也没谁了吧。事实上，哈佛H6在2016年的表现（1-7累计27.9万辆）比去年同期（19.5万辆）还要优秀得多，任凭你SUV新车越来越多，竞争越来越大，哈佛H6的销量就是无情的刷刷刷往上涨。究其原因，我总结为以下几点，外形没有违和感、空间够大、品质不差、新品不断、价格下（官）沉（降）、同时优惠还大，你不心动？

　　长安CS35指导价格：7.89-9.89万让利幅度：3千元左右2016年月均销量：14300辆

　　长安CS35走的是精品SUV路线，虽然定位为小型SUV，但它的价格却高于不少自主品牌紧凑型SUV。CS35上市也有四个年头了，凭什么还能保持高涨的市场表现？的确，得益于海外设计的研发成果，CS35颜值不低，品质也是有目共睹，好产品自然会得到消费者的认可，要知道它与CS75一道，也长时间进入SUV排行榜前十的位置。CS35近期销量有所下滑，为了挽回局面，让利促销也是不得已而为之，3千元左右的优惠真心不多，但对有意向买这台车的消费者来讲，很可能就因此促成了交易。

　　在江淮的车系里面，瑞风S3肩负着相当大的重任，它的销量占江淮汽车旗下所有车型（乘用车）的50%以上份额，大有“一台车养起一个厂”的能耐。也是SUV的热门车型，颜值和性价比是它的最大优势，7月份销量已经跌至SUV排行榜第十位，1-7月份累计销量与去年旗鼓相当，仅有4.4%的增长幅度略显疲态，销量下滑的趋势渐显，此时给出适当的现金优惠理所应当。

　　小结：按道理，一款热销的车型需要加价提车才是中国特色啊，例如当年的高尔夫，当下的思域，只是自主品牌玩不动“饥饿营销”这种高级游戏。即便很畅销的传祺GS4宝骏560也只有本本分分，不加价，也没有任何优惠政策。但是，畅销的车型也想更畅销，哈佛H6要保持站立在SUV金字塔的顶端，别说优惠，官降的大招都使出来了；逸动远景以及帝豪也给出了相当大的优惠，目的是不想丢掉更多的市场份额，对消费者而言，这些都是千载难逢的好机会，值得考虑。

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