一汽大众车系与同级车对比-搜狐汽车

一汽大众车系与同级车对比-搜狐汽车本站　　新捷达在保持原有动力强劲，皮实耐用，经济舒适等一系列优秀品质的基础上进行了21项主要技术改进，最显著的变化特征是前脸和其后尾部

　　新捷达在保持原有动力强劲，皮实耐用，经济舒适等一系列优秀品质的基础上进行了21项主要技术改进，最显著的变化特征是前脸和其后尾部。前后同色保险杠改变了过去方头的造型，其流行圆头造型给人以畅快的感觉。而与之相匹配的加大标识和散热器大格栅的组合，使新捷达的前脸更加大气，印象深刻，表现了捷达轿车在大众品牌家族中的突出地位。

　　伊兰特的配置比较齐全。仅从内饰方面，可调节式的真皮座椅采用了钻孔技术，感觉更为豪华的同时，使乘坐也更清爽舒适。座位温热器采用轻触式开关，设于新型的中央操作开关台之中。第二代控制系统支持省电设计，除了在泊车后自动灭灯外，还支持内灯自控亮度、车钥启动警报以及可选装的免钥进入系统。

　　捷达以其刚强的外表吸引了众多用户，在特定的消费群中享有很高的声望和品牌忠诚度。10年间，捷达做过数次改动，近期上市的04款捷达呼声很高，是否能延续老捷达的辉煌，尚要等待市场的验证，但凭借一汽－大众的实力及捷达10年的声望，在市场口碑方面捷达仍明显领先于伊兰特，众多用户将选择捷达作为“不会错的选择”，据此来看：相信捷达仍然有旺盛的生命力。

　　伊兰特看上去给我们的感觉就是韩国的“野蛮女友”，前脸设计很有攻击性，发动机罩上两条粗棱线向前延伸至小而突出的水箱格栅，带有强烈的前冲感。重新设计后的楔形前大灯比索纳塔的类似花生米造型更具有运动感，超值的配置和良好的舒适性使伊兰特非常适合在城市家庭使用。

　　高尔夫轿车拥有着30年的辉煌历史和遍及世界各地的忠实用户。历经四代改型的高尔夫，凭借30年凝聚而成的扎实稳重的设计风格和在两厢车造型上的独具创新，以精湛的手笔，设计出的完美后备空间，使之成为两厢轿车的翘楚之作，更为世界汽车界定了一个高尔夫级别。

　　作为别克品牌旗下一员，HRV秉承了空间宽绰舒适、人性化设计以及动力充沛的基因，更有“世纪设计大师”乔治亚罗塑造出的浓郁意大利情怀和欧洲主流两厢车风尚。在发布会上，上海通用汽车别具创意地用木偶被激活来表现HRV的魅力：面对这样一款活力逼人、周身散发健康与休闲气息的全新掀背式两厢轿跑车，连漠然、僵硬的木偶也被感动，迸发出活力与。

　　高尔夫的功能安排很好：各种开关井然有序，人机工程学环境好，视野开阔，使这款长盛不衰的畅销车仍能同竞争对手并驾齐驱。不过空调位置太低，作为标准配置的座椅形状欠佳，后排座膝部空间太小。基本配置很少，不含空调在欧洲尚且说得过去，但它甚至没有收音机。在这方面法国生产商要大方得多。

　　1.6排量的两厢车在国产车中并不少见，但是能够达到4米3车长的就只有HRV独树一帜了，凯越HRV的竞争车型不是很多，但各个都很有份量，都有一批市场的拥护者。凯越HRV能否杀出一条血路，脱颖而出，就要看消费者的态度了。

　　宝来从未停止过技术革新的步伐，这是一汽-大众对中国用户一贯的承诺。“一个中心、六个支撑点”的经营方针其最核心的理念就是塑造以用户需求为中心的价值观，宝来2004年年型的投放就是该经营方针的具体体现。宝来2004年型的主导思想是：深化“驾驶者之车”的内涵，强化安全战略，从更加体贴驾驶者角度进行舒适装备升级，进一步满足用户个性化需求。树立安全、舒适、个性化新标准。

　　东风标致307具有的电子制动力分配（EBD）功能的制动防抱死系统（ABS），提高了汽车制动时的稳定性和易操纵性，尤其在路面较差或湿滑的情况下。如果存在车轮被抱死的危险，防抱死制动系统（ABS）会自动开始工作。而在紧急情况下，紧急制动辅助装置（EVA）可以协助更快的达到最佳系统制动压力，从而缩短制动距离。此装置根据制动踏板踩下的速度触发，使踏板阻力减小并且增强制动效果。

　　宝来和标致307凭着各自的一技之长都在市场上占有一席之地。宝来的动力性和操控性一直是该级别车里的领跑者，传达的是一种可靠、精良的品质，大众品牌在国内消费者的心目中一直都是很有影响力的。标致307落户中国以后，一部分运动性转化成了舒适性，但在配置和对安全性的重视方面，标致307做得更好，不过经济性却没有太大优势。

　　新上市的这两款车型与奥迪A4系列车型同样装备了几乎所有全球豪华品牌同级轿车通用的最新顶尖技术和几乎无以复加的安全配置，并分别配有奥迪独领的multitronic?无级/手动一体式变速箱技术和涡轮增压发动机技术，使其不仅在动力、操控上更胜一筹，而且在被动安全、主动安全等各个方面不逊于全球任何竞争对手。

　　当今3系轿车于1998年推出，2002年又以全新面貌和改良技术推出升级版。融合了原创风格和时尚元素的设计，以及创新技术的应用，使新一代3系成为高级运动轿车的典范。3系列的成功源于完美平衡的设计、强大的动力、灵巧准确的操控，以及这一切带来的驾驶乐趣。除四门轿车外，3系还提供双门轿跑车、敞篷车、旅行轿车和紧凑型等款式，准确的市场定位和丰富的个性选择也是宝马3系长盛不衰的重要原因。

　　奥迪纵横中国市场10多年，凭借其先发优势，已经拥有了成熟而且完整的销售体系和网络，其服务和品质一样毋庸置疑。宝马的维修便利性是无法和奥迪相比的，目前在全国范围内的销售和服务网点只有40余家，但宝马提供的高规格服务也能让车主感受到拥有一款豪华车所特有的尊贵，这无疑是选择宝马的人非常注重的。

　　奥迪A6L 4.2 quattro是迄今国内生产的最高级别的、最具运动性的高档豪华轿车，它配置了奥迪全球领先的quattro技术(全时四轮驱动)，它的八缸发动机更是名列世界10大发动机前列，最大输出功率高达246千瓦(335 马力)，令对手望尘莫及；A6L 2.4配置了奥迪新开发的V6发动机，功率和扭矩进一步提高。

　　530i车身配重前后接近理想的50：50，转向精准，尤其在高速弯道，可以让驾驶者有信心大胆切弯。530i在入弯时侧倾较小，悬挂没有过软的感觉，过沟坎时车身震动干净利落。3.0升的直六发动机在全转速区间都不示弱，6个挡位之间连接几乎无感觉，常可以拉到转速红线rpm时即可以突破百公里时速。

　　从外形上看，宝马5系更威猛些，“个性张扬”、“大胆前卫”用在宝马5系身上一点不过，锐利的前大灯组合最能代表530i的外形特点。要想招摇过市追求回头率，开宝马5系最合适。虽然A6的外形非常具有流线性，尤其是尾部设计据说是根据非洲一位女运动员的臀部曲线设计而成，极具，但在中国，由于其保有量较大，新鲜感正逐渐减少，因此A6的外形正由“新潮”向“内敛”过渡。

　　开迪采用了德国大众最新的PQ35平台技术。PQ35平台是德国大众目前研发的最新一代轿车生产平台，它代表了当今世界上A级车最先进的汽车生产技术和管理流程。由电动助力转向取代传统的液压动力转向装置的开迪，转向更加灵活，操纵更加方便，并使车辆的行驶安全性能达到最大限度的保证。

　　普力马新内饰系列新上市。秉承了04款普力马可靠的产品品质，新内饰系列进一步提升普力马系列的性价比优势。据了解，普力马新内饰系列包括5座手动基本型、5座自动舒适型、7座手动舒适型和7座自动豪华型共4款产品，价格在13.86—17.56万之间。

　　普力马的定价策略非常贴近消费者。保持一到两年的价格相对稳定。之后便通过改进产品性能、提高配置来不断提升产品的性价比，既有吸引力，又不至于让人持币待购。04款之前的03款普力马就是采取此种价格策略，其价格在基本价格区间已保持有近两年。