巴黎车展：比亚迪卖50万元魏牌也比国内高十万国产车出息了？

巴黎车展：比亚迪卖50万元魏牌也比国内高十万国产车出息了？本站　　并且不同于国产车以往给人“低廉”的印象，本次亮相的比亚迪王朝系列虽然与国内的产品基本相同，但在售价上却大不相同

　　并且不同于国产车以往给人“低廉”的印象，本次亮相的比亚迪王朝系列虽然与国内的产品基本相同，但在售价上却大不相同。

　　其中，比亚迪汉、唐预售价格为7.2万欧元（约合人民币50.7万元），比亚迪ATTO 3（国内为元PLUS）预售价格为3.8万欧元（约合人民币26.75万元）。前者要高于奥迪Q7在欧洲市场的起售价，与宝马X5的价格基本一致。要知道国内唐和汉的售价区间基本在20 - 30+万元这个范围，元PLUS则是在13 - 17万元。虽说还要加上关税和运输成本，但是也证明了中国制造的底气和实力。

　　前几年，在国内很多三四线城市，提起比亚迪大家还戏称“不要的”。但实际从比亚迪从专注新能源行业后，简直像是坐上了火箭，飞速攀升。据了解，今年上半年，比亚迪已经超越特斯拉成为全球新能源汽车的销量冠军，如今比亚迪的销售网咯已经遍布全球 70 多个国家和地区。这个输出能力还是要佩服的！

　　这次亮相的还有长城汽车旗下的高端新能源品牌，PHEV（Coffee 01）、拿铁PHEV（Coffee 02）两款产品以及纯电动产品欧拉好猫、好猫GT闪电猫等。

　　据介绍，摩卡PHEV（Coffee 01）将以5.59-5.99万欧元（折合人民币约39-42万元）的售价在欧洲市场正式上市。相较于国内在销版本，起售价高出将近10万元人民币，与欧洲在售BBA等豪华车型相当。虽然欧拉价格未明，但是参考在泰国的售价，应该也在2.5万英镑（约合人民币22万）左右。

　　10月11日，中国汽车工业协会发布数据显示，9月我国汽车出口量为30.1万辆，同比增长73.9%。前八个月中国共计出口汽车191万辆。今年前三季度，中国一共出口了221万辆汽车。其中，新能源汽车出口38.9万辆，同比增长超过1倍。

　　放眼全球，如今在汽车出口数量方面，只有日本在中国之上。而在出口数量极速攀升的背后，不再是“以价换量”，单单只依靠低端廉价车型去冲量，而是属于中高端市场，具有强大竞争力的新能源车型。