国产最强2.0T发动机盘点,性能均远超大众EA888
在自主汽车工业发展的前期,并没有核心技术的国产品牌只有依附于合资品牌提供技术才能生存,但因此我们也尝够了落后就要挨打的滋味。所以这些年,很多民族品牌也一直不断向上突破,执着地在三大件等方面投入研发。到如今许多车企都已经有不错的成果,即便是在主流的“大排量”2.0T领域,也有不小的成果。今天我们就来盘点一下,国产中最强的几款2.0T发动机。
奇瑞F4J20 2.0TGDI发动机
奇瑞在发动机领域的造诣还是有目共睹的,甚至早已经出口到海外。在我们的印象中,奇瑞一直只有小排量发动机,比如最著名的那台早已经广泛应用的1.6TGDI,但是奇瑞2.0TGDI项目其实很早就已经启动,如今终于要用上量产,率先搭载在高端领域的星途VX车型上面。参数上,最大功率可达到180KW(254马力),峰值扭矩380牛米,热效率有望达到38%,并且带有米勒循环等先进技术,可以更好的改善油耗。
广汽4B20J1 2.0T涡轮增压发动机
广汽这台发动机也是全自主研发,目前已经搭载在传祺GS8等车型上面,带有DCVVT以及缸内直喷等技术,铝合金缸盖与铸铁缸体,最大功率可以达到185KW(252马力),峰值扭矩390牛米,甚至比起前面那台奇瑞还要强一点,在整个国产阵营中,都是顶级的存在。唯一遗憾的是,这台发动机比较精细,需要吃95号汽油。
长安蓝鲸2.0T发动机
长安深耕发动机领域已经数十年,每年5%的销售收入投入到研发,对于技术有着很深的执念。对于消费者来说,这是喜闻乐见的,长安目前已经打造了一个全新的蓝鲸NE动力架构平台,这是中国汽车首个模块化动力研发平台,可覆盖1.0-1.8L排量的发动机,热效率、油耗上面都有更为出色的表现,零部件通用率也很高,成本得到了更好的控制。
长安的这台2.0T蓝鲸算是第一代蓝鲸发动机,但是数据也很唬人,在长安CS95、CS85COUPE上面都有搭载,最大功率可达171KW(233马力),峰值扭矩360牛米。
长城2.0T发动机
长城其实一直是一个坚持技术过剩理念的车企,在发动机领域也从不松懈。它目前已经大规模应用于量产的4C20B 2.0T发动机,在哈弗H9、F7X等车型上面均有搭载,最大功率可以达到165KW(224马力),峰值扭矩385牛米。不过长城更大的招还在后头,4N20系列中最新研发的EN03 2.0T发动机进一步得到了优化,融入了米勒循环、350Bar中置喷油器、小惯量涡轮等技术,参数上最大功率甚至可以达到180KW,性能以及油耗经济性都将更加提升。
不难发现,以上几款发动机的参数都很强悍,甚至比起大众EA888系列的高功率版本都要更出色,后者最大功率162KW(220马力),峰值扭矩350牛米。可见这些年自主品牌在核心技术上面的进步也是相当显著,这也让消费者支持国产多了一个理由。
- 标签:青歌赛2013总决赛
- 编辑:孙子力
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