看完2021款CS75 PLUS之后，连合资车都不想要了

看完2021款CS75 PLUS之后，连合资车都不想要了举起手来1 自长安CS75 PLUS去年9月上市至今，连续5个月实现同比、环比双增，累计销量已接近17万辆。这次2021版的改款升级，在功能和细节方面都做了优化调整，将老车主吐槽的问题一一解决，导致不少刚买

自长安CS75 PLUS去年9月上市至今，连续5个月实现同比、环比双增，累计销量已接近17万辆。这次2021版的改款升级，在功能和细节方面都做了优化调整，将老车主吐槽的问题一一解决，导致不少刚买了20款CS75 PLUS直呼后悔。

外观上21款CS75 PLUS沿用了20款的设计，当然作为一个小改款也确实没有必要大刀阔斧的改外观，这台车不错的销量也证实了这是一个成熟的外观。车身设计跟现款完全一样，仅仅新增了原子灰车漆配色，并且把2020款只出现在顶配车型的中网LED灯条也下放到更低配置的版本上。

内饰方面，长安也是少数能在低价位做出豪华感内饰的厂商之一，而且这次的升级中2021款CS75 PLUS给2.0T车型增加了全黑配色方案，2.0T车型的电子挡杆也下放到了1.5T尊贵型上，满足了所有配置上的豪华观感。车机系统也和互联网巨头合作开发了梧桐车联TINNOVE智能系统，值得一提是当初热度很高的车载微信也在这台车上得到实践，通过方向盘右侧的快捷键便能把车载微信唤醒，无论是读取信息或者发送信息都是以语音方式来操作，极大便利了开车途中的信息传递。

在智能配置层面，新车搭载了3个毫米波雷达、12个超声波雷达、5个摄像头，可达到L2级自动驾驶，支持IACC自适应巡航、单车道自动辅助驾驶、交通拥堵辅助、自动过弯减速、智能限速辅助、车道保持辅助、APA 5.0遥控代客泊车等功能和配置。

长安CS75 PLUS有两套动力总成，一个是1.5T蓝鲸发动机搭配6挡手动或手自一体变速箱的组合，最大马力178匹，峰值扭矩265牛·米；另一个是搭载蓝鲸2.0T发动机和爱信8AT自动变速箱的组合，最高马力233匹，峰值扭矩360牛·米。当然动力并不在这次的升级范围内，蓝鲸发动机本就是今年长安的重大升级，短期内再有技术升级不太现实，1.5T的CS75 PLUS绝对够用，不过2.0T也没有贵到多少，也有不错的性价比。

最后总结，这款2021款的CS75 PLUS是一个典型的小改款，但也确实优化了很多20款身上的小毛病，非常值得当做第一台车购买，先进的动力总成也可以保证长时间的使用。今年对于长安来讲的确犹如开了挂一般，别家都在愁怎么降价才能把车卖出去，长安接连发布新技术，新汽车搅得汽车市场各种变天，尤其是动力方面的实力，几乎让同价位的合资车没有任何优势，相信不久之后长安也能代表中国打进发达国家市场，扬眉吐气。