售价145万的极星1有50个人提车了，这勇气从何而来？

售价145万的极星1有50个人提车了，这勇气从何而来？湖南卫视芒果tv直播 据悉，高性能电动汽车品牌已经在前不久完成了首批汽车交付，第一批车主50人，交付方式为直接运抵车主指定位置。至此，那辆颇具未来感的极星1终于实实在在落地了。但让谈车君感到非常好奇的

据悉，高性能电动汽车品牌已经在前不久完成了首批汽车交付，第一批车主50人，交付方式为直接运抵车主指定位置。至此，那辆颇具未来感的极星1终于实实在在落地了。但让谈车君感到非常好奇的是，这套售价高达145万的电动车（落地也就接近200万），到底是卖给了一些什么样的人。极星1到底值得买吗？

虽然定位是一款性能车，但极星1的外观却相对比较低调，车身的流线讲究，但并没有那么夸张的既视感，特别是尾部造型，与沃尔沃的家族设计相似度是比较高的，要我说，最显眼的倒是这个21寸的熏黑轮毂了，匹配倍耐力PZERO轮胎，看起来有点酷。但以正常思维来看，花145万买这种低调性能车，我花更少的钱买一辆特斯拉MODEL S或者保时捷911不更香吗？更关键的是，作为一个知名度甚至曝光率都不太高的品牌，极星能够给车主带来的面子满足感其实是很低的。所以，买极星1的人注定是那些真正的有钱土豪，极星1应该是在他们车库里已经停放的法拉利、保时捷、兰博基尼之外的另一辆大玩具而已。

如果说外观还能有几丝惊喜，那么内饰方面，极星1就显得过于敷衍了，基本上是照搬沃尔沃的家族设计，科技感和时尚感都比较欠缺。唯一让人留下的印象的是，恐怕就是那个水晶档杆造型吧。用料方面，极星1采用大量的真碳纤维面板，不过，想想145万的价格，你就觉得恐怕有些不值得了。

既然是性能车，那么动力应该值得期待。极星1采用了插电式混合动力，燃油发动机采用的是沃尔沃的2.0L双增压发动机，与之匹配的是爱信8AT变速箱，电动机使用的是后轴双电机布局，两个电机分别为两侧的后轮提供动力。这套动力总成最大马力600匹力和最大扭矩1000牛米，0到100公里的加速成绩可以在4秒左右。从账面数据来看，的确还是不错，但联系到价格来看，立马也觉得不是很香了，比速度，特斯拉不香吗？比牌子，帕拉梅拉不美吗？

此外， 从极星的战略布局来看，极星1本来就是个幌子而已，只是用所谓的高性能为品牌树立一个标杆。它自己也很清楚，花145万买它的人绝对是少到可怜。真正的重点戏在起步价30万的极星2，这才是极星想拿来走量的产品，但随着特斯拉MODEL 3的到来，极星未来的路还真不太好走。