新款标致508L，你是来跑龙套的吗？

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终于，2021款东风标致508L来了，可这一发布可就把法粉扎了透心凉。从2019到2021憋了两年就这？就这？法系车可能是今年唯一一个在竞争如此强烈的2020汽车市场还能保持这种佛系心态的厂商了，自主品牌和日系拼命推新，德系使劲降价，法系车这种行为可能就是不想卖了。

好歹一开始就知道外观没变化，但从头到尾看下来实在是没什么诚意，新增了一个1.8T驭动版车型，主要配置有18英寸轮毂、真皮方向盘、10英寸中控屏、无钥匙进入等，并采用了黑色悬浮车型、黑色前脸镀铬、红色真皮座椅等。

1.6T保留了先锋版和驾趣版两个车型，只升级了PM 2.5空调滤芯，别的基本没有变化。1.8T车型方面，现款1.8T共有2个版本，价格分别为18.97万元和22.57万元，而1.8T入门车型驾控版，仅升级了无钥匙进入和空调滤芯，1.8T顶配激情版更是减配了脚踢感应后备厢和无线充电，真就是强行改款，减配当升级？

按照目前19款标致508L的售价只降1万来看，很大概率会保持这个16到22万元的售价，不会有丝毫让步，这一切敷衍消费者的行为都会让508L的口碑继续下滑，今年上新的同级别中就连韩系都有不小的进步，新款起亚凯酷K5，就不用吹外观和平台的升级幅度有多么大了，20万以下就能有240马力的2.0T搭配最新气门技术的动力系统，标致508L顶配的1.8T才只有211马力，实在是找不出丝毫有买它的理由。

可能法国人也看到自身品牌的下滑没有逆转的迹象，也无力在中国市场做革命性的改变，破罐子破摔，订一台造一台，东风指着本田和日产就能吃饱，为何要救着扶不上墙的法系车，说白了法国人在中国市场的心态就很有问题，在这种市场环境下还不愿意让利降价，同时期跟法系一起来到中国的大众，都把帕萨特降到12万了，消费者得是多瞎才会去买标致508L。

总的来看，新上市的2021款标致508L只能算是一台强行改款的中型车，没有给人任何换车的欲望，有能力把车造好的标致似乎并不想把中国市场经营好，连吹都懒得吹，每一次预测它要绝处逢生，总能第一时间跳出来打脸，可能不远的将来就能见证法系车一个个退出中国市场的历史了。