星光不问赶路人 岁月不负有心人

星光不问赶路人 岁月不负有心人费扬古 有颜值有技术，更有温暖的团队和坚定的目标，这样看得见的上升趋势就是英菲尼迪最好的状态。 提起英菲尼迪，大多数人的第一反应是这个品牌的车子很好看。就如东风英菲尼迪总经理毛力民所

有颜值有技术，更有温暖的团队和坚定的目标，这样看得见的上升趋势就是英菲尼迪最好的状态。

提起英菲尼迪，大多数人的第一反应是这个品牌的车子很好看。就如东风英菲尼迪总经理毛力民所言：“英菲尼迪产品的特点首先是漂亮，每一款车都是经典。”

作为一个豪华品牌，英菲尼迪不仅靠颜值打天下，同时从产品实力、服务水平、品牌调性上进行系统提升，于是乎一场由内而外的改革正在徐徐展开。

这其中体现最为明显的莫过于此次北京车展上全球线下首秀的QX60 Monograph概念车。作为英菲尼迪重要的新车型，QX60 Monograph概念车率先在中国线下首发，展现出了英菲尼迪对中国市场的重视。

它也在向外界呐喊，英菲尼迪强大的产品实力、超高的设计水准，一直在向前进化。毛力民表示，“这款Monograph主要是预示下一代QX60设计的方向，它为我们英菲尼迪大七座豪华SUV奠定了基调。北京车展QX60 Monograph概念车完成全球线下首秀预示着它的量产已经非常接近。”

颜值在线 实力升级

“才貌双全是英菲尼迪的标签，我们强调漂亮的外形，这是英菲尼迪的调性”，毛力民如是说。一直以来，英菲尼迪的车型设计都处于颇为领先的水平，所以“颜值在线”成为旗下车型领先同级别产品的强大优势。而就目前QX60 Monograph概念车的表现而言，这样的优势将在下一代QX60身上再度扩大。

QX60 Monograph概念车在承袭“突破美学”的设计理念的基础上，融入东方美学设计元素，这其中从折纸艺术中汲取灵感而打造的双拱形进气格栅、融入“和服折痕”的设计元素设计的全景天窗令人印象深刻。最为值得一提的是，QX60 Monograph概念车前后灯组采用的“数字琴键”设计，既赋予了新车极强的科技色彩，又展现出了英菲尼迪在技术上不断进取的信念。

“QX60 Monograph是一针‘强心剂’，选择北京车展全球线下首秀预示着距离下一代车型上市已经不远。这款车给我们投资人、经销商带来了极大的信心，英菲尼迪回来了。”东风英菲尼迪执行副总经理高政浩这样激动地表示。

其实在此之前，英菲尼迪的回归之路早已展现。今年4月，英菲尼迪推出了新QX50。作为英菲尼迪的明星车型，新QX50继续沿袭突破美学的设计精髓，在造型设计上融入自然赋予的灵感，并采用先进的制造工艺和优质的制作材料，为消费者营造高雅、豪华的用车氛围。

在科技、配置等层面，新QX50进一步提升。其搭载了ProPILOT超智驾自动驾驶辅助系统，可实现L2级别自动驾驶。此外，新QX50还搭载全球首款量产可变压缩比涡轮增压发动机VCTurbo，打破了强动力与低油耗不可兼得的窘境。

从新QX50上市，到QX60 Monograph概念车亮相，英菲尼迪正在加快产品更新的步伐。“在消费端首先就是产品，我们在产品‘上新’上要加快步伐，丰富产品矩阵，提升驾乘感受，才能迎上、赶上这一波上升的势头。”毛力民这样表示。

作为企业与消费者之间的直接触点，产品无疑是消费者对品牌评价的关键，英菲尼迪加速“上新”的做法，一方面可以塑造品牌新鲜感，另一方面逐步丰沛的产品阵营也可以迅速增加对消费者的影响面，促进品牌的正向发展。

当然，在汽车行业整体向电动化转型的背景下，英菲尼迪的“上新”也包含了对于电动车市场的布局，由此英菲尼迪也确立了“短期推出电动车型，中期丰富电动车产品阵容，长期持续推进电动化战略”的目标。“英菲尼迪会基于联盟的技术优势、平台优势、资源优势，将日产的ePOWER与纯电动化技术都充分考虑进来，实现英菲尼迪在技术和产品上的优势最大化。”高政浩表示。

不难看出，英菲尼迪不仅开启了“原地加速模式”般的“上新”之路，还规划出了切实可行的未来发展目标，在不断强化ProPILOT超智驾、VCTurbo可变压缩比发动机等突出技术优势、提升用车体验的同时，也展开了对未来更智能、更清洁、更便利用车生活的探索，这样既脚踏实地、又仰望星空的举措必将促使英菲尼迪逐步形成良好的口碑，为英菲尼迪的长远发展铺平道路。

最柔软也最硬核

在产品改进升级的同时，英菲尼迪的软实力提升也进行得如火如荼。尤其在年初疫情突发影响的背景下，东风英菲尼迪携手经销商伙伴齐渡难关，极大地增强了其体系能力。

“今年在疫情开始之前，我们首先是支持经销商，帮助经销商从疫情中恢复。”高政浩这样表示。经销商作为市场一线的作战部队，在“全民隔离”的状态下受到了巨大的冲击。东风英菲尼迪深知经销商的困难处境，迅速从资金上、政策上，包括抗疫指引和指导方面做出了规划，引导降低经销商风险，助力其走出困境。

“从经销商整体节奏来看，现在经销商没有掉队，全体经销商的稳定性非常好，我们跟经销商形成了家人的观念。”高政浩介绍道。疫情的考验非但没有把东风英菲尼迪与经销商的关系冲淡，反而促使双方形成了“同甘苦，共患难”的情怀，极大地增强了双方的信心。

从今年6月与经销商核心投资人召开研讨会，到7月开展经销商的半年会，连线与核心投资人视频沟通，东风英菲尼迪与经销商“困难面前不退缩”，通过一系列举措“让经销商扛得住，在信心上建立起来，在行动上跟得上”。

“到现在为止，东风英菲尼迪经销商网络数量保持稳定状态。我们目前在网的经销商是英菲尼迪进入中国以来最强、最优秀的经销商，而且对英菲尼迪品牌的忠诚度很高。”毛力民对现行经销商给予了高度评价。

众所周知，汽车产业是众多行业中链条最长的产业之一，车企要取得长远的发展，必须从全产业链入手，系统地提升产业链条的整体实力，才能取得齐头并进的效果。东风英菲尼迪深知这样的道理，在疫情肆虐的时期，迅速同抗压能力较弱的经销商站在一起，而一同走过这段艰难时刻之后，相信经销商也将为东风英菲尼迪的发展提供更强有力的支撑。

“温情”并非就止于此，英菲尼迪又往前迈出了一大步。“豪华品牌的可持续发展，离不开产品力的强化，更离不开产品附加值的提升。基于这种思考和‘以人为本’的服务理念，我们今年升级了客户服务政策。”谈及如何提升品牌价值，毛力民如此表示。

对英菲尼迪来说，每一项政策的升级与推出，都彰显着对用户的关怀，旨在让用户享受到奢华的尊享服务体验。今年7月，英菲尼迪进一步升级客户服务举措，推出6年或12万公里免费基础保养，并新增4年或10万公里免费事故救援服务，用户买车后，真正享受用车无忧，享受更具价值的服务，这在无形中极大地增加了消费者的品牌好感度。

“英菲尼迪推出全新客户服务政策，目的就是让我们的客户更省心、更放心、更安心，为用户打造买车、用车、养车全链条立体化服务。”高政浩表示，“英菲尼迪要将原来的‘价格战’转变成‘服务战’，用真诚的服务以及细致入微的关怀打动用户。”

就如与经销商共同应对市场变化一样，英菲尼迪不断提升服务水准的做法也必将换来消费者的青睐。尽管这需要一个长期的过程，才能逐步转换为英菲尼迪的品牌优势，不过对于当下的英菲尼迪而言，时间并不是问题。

“英菲尼迪是东风及日产业务中唯一豪华品牌。面对今年的特殊情况，东风汽车对旗下的事业板块进行了调整，英菲尼迪坚持豪华品牌的定位始终不变。”高政浩这样说道。

加速产品“上新”，同时将“温情”向经销商和消费者传递，已成为英菲尼迪向前迈进的最好注脚。“人类社会的进步是在坚持传统与不断创新中取得的。”正如毛力民所言，成功不分先后，关键是企业是否在朝着正确的方向发展。星光不问赶路人，岁月不负有心人，只要稳扎稳打，不忘初心，按照自己的节奏坚持向前，相信英菲尼迪将走向更远的地平线。

文/徐进凯