通用Q2在华销量同比下滑5%，回暖中环比提升

通用Q2在华销量同比下滑5%，回暖中环比提升artini 通用汽车于近日发布了第二季度在华销量，根据最新数据，该公司今年46月在中国市场累计交付了71.36万辆新车，较去年同期下降5.3%，低于行业平均水平。 但得一提的是，受新冠肺炎疫情的冲击，通用

通用汽车于近日发布了第二季度在华销量，根据最新数据，该公司今年46月在中国市场累计交付了71.36万辆新车，较去年同期下降5.3%，低于行业平均水平。

但得一提的是，受新冠肺炎疫情的冲击，通用在华第一季度同比下降了43%。伴随市场环境逐渐向好，第二季度的销量业绩已在回暖中实现了环比提升。

一方面，是中国车市在“后疫情时代”的整体复苏，让包括通用在内的跨国车企们纷纷在回暖的大环境下得以喘过气来。

另一方面，通过密集的产品发布，通用不断完善和优化中国市场的产品阵容，聚焦豪华车、中大型SUV及MPV等深受中国消费者青睐的细分市场，为销量的回升奠定了产品基础。

2020年是别克品牌的产品大年，在第二季度，该品牌累计销量逾21.35万辆，同比增长7.8%。

作为MPV领域的常青树，别克GL8在冲豪华的路上顺势推出了全新一代别克GL8 Avenir艾维亚家族，进一步巩固了别克在该细分市场的领先地位，而中型SUV别克昂科威S也计划于年内上市，不断深耕国内消费者对SUV产品的多元化需求。

通用旗下的雪佛兰品牌销量逾7.76万辆，同比下滑了27.7%，这和集团资源更向别克倾斜、以及雪佛兰之前的库存问题有关；凯迪拉克品牌销量约5.85万辆，同比下降了12%，究其原因，去年6月国五切换国六，同期抛货较多，导致对比基数较高。

实际上，在中国市场，通用最大的问题还是如何避免别克、凯迪拉克和雪佛兰三大品牌的内耗。从第二季度在华销量成绩单里可以看到，过去三个月只有别克品牌实现了同比增长，这和上汽通用内部资源向别克倾斜有很大关系。

此外，宝骏品牌第二季度累计交付约9.41万辆，同比下滑30.7%；五菱品牌在微型商用车市场持续推动品牌向上升级，销量逾26.98万辆，同比上涨9.7%，而首款搭载全球银标的产品五菱凯捷MPV也即将上市，进军竞争更加激烈的乘用车市场。

和中国市场第二季度的回暖不同，通用汽车在大本营美国的销量依旧受新冠肺炎影响较大，根据该公司公布的最新数据，过去三个月的销量同比下降了34%。

但是横向对比，因为经销商网络和生产工厂陷入停滞，几乎所有的本土汽车制造商在美国市场都遭遇了30%左右的跌幅，菲亚特克莱斯勒下降了38.6%，福特下滑了33.3%。北美分析师预计，第二季度或将是美国全年最糟糕的一个季度。

除此之外，现代汽车同比下滑约23.7%，大众汽车累计销量甚至还不足7万辆，同比跌了约29%。在整个美国都面临产销困境的第二季度，日系车在当地也遭遇了较为尴尬的销量业绩，日产第二季度下降了49.5%，丰田下滑了34.6%，马自达也同比跌了9.6%。