PK合资品牌 这款中国品牌SUV很能打吗？

PK合资品牌 这款中国品牌SUV很能打吗？1788福利视频在视频线 毫无疑问，紧凑型SUV市场一直是交锋最为激烈的细分市场，在多年的拼杀之下，哈弗H6、长安CS75 PLUS、吉利博越等头部势力已经牢牢控制住了紧凑型SUV的市场高地。而在急转直下的当前汽车市

毫无疑问，紧凑型SUV市场一直是交锋最为激烈的细分市场，在多年的拼杀之下，哈弗H6、长安CS75 PLUS、吉利博越等头部势力已经牢牢控制住了紧凑型SUV的市场高地。而在急转直下的当前汽车市场中，紧凑型SUV成为车企“压舱石”的作用也越发突显。

不过，随着汽车市场从之前的野蛮生长渐趋理性，年轻消费者的话语权越来越强，个性多元化的消费需求开始占据市场的主流位置，并且年轻消费者的市场进一步成熟，潜力进一步释放，也正在经历日渐个性多元的市场变革。

这意味着，市场中不仅仅只需要试图满足绝大部分人的大众产品，或是在均衡发展中使其产品本身的优势尽可能地放大的车型，市场正在日益的裂变中呈现出一种多样性的野望。其中，以观致7为代表的车型正在展示其独有的市场定位，这也是其参与市场竞争的独特优势。

实力不输主流产品

俗话说君子和而不同，但目前汽车市场面临较大的问题在于各家的SUV车型既不可能保持和谐相处，也无法作出明显的区别。在技术层面上各家车企暂时都没有能力在先进性上处于明显优势，因此SUV产品间的性能差异越来越小，产品性能趋同性更加显著。

为了不被分化的市场所吞没，如何开辟新战场成为摆在各大车企面前最为棘手的问题。而在市场一筹莫展之际，作为观致品牌焕新的首款战略车型，观致7率先找到了勃勃生机，传承“品质、安全、国际化”的品牌DNA，将运动、时尚与年轻演绎得淋漓尽致，实现了从设计到配置的全面进化。

或许很多人会认为，“品质、安全、国际化”是几个虚无缥缈的词语，但实际上，在观致7的身上，可以找出很多可以量化的细节。

以主流的长安CS75 PLUS和荣威RX5 MAX为例，长安CS75 PLUS的车身尺寸为4670*1865*1700（mm），荣威RX5 MAX为4647*1891*1725（mm），而观致7在长度和宽度上面就要更大一点，它的车身尺寸为4679*1897*1679（mm）。更长的车身尺寸带来了更修长的车身体态，更宽的车身则显得稳重、大气。

近几年来，自主品牌SUV在安全配置方面颇为下功夫，这也是自主品牌对抗合资品牌的一大杀手锏。这三款车都配备了较为齐全的安全配置，诸如车道偏离预警、交通标识识别、主动刹车、驾驶员疲劳预警等。而观致7，还配备了外后视镜盲区影像补偿。

观致7的外后视镜盲区影像补偿可以实现左右两边影像，可以在液晶仪表显示屏上看到位于视野死角范围内的车辆或行人等，通过该配置，使右后视镜的视觉区间由20度提高到80度，辅助扩大视野范围，让驾驶安全更有保障。

更为值得一提的是，在被动安全层面，观致7使用了高强度的车身结构，高强度钢占比达到了72.6%，相比主流国产SUV占比60%66%的要高出不少。在危机发生时，这样的被动安全配置可以最大限度保证车体结构的不变形，而安全的车身结构，可以给驾乘人员带来全方位的人身安全保护。

当然，作为汽车产品，一辆车的优劣，关键在于动态驾驶时的表现，最重要的就是动力系统的说服力。观致７搭载1.6T和1.8T两款高效节能发动机，该系列发动机采用轻量化设计和涡轮增压中冷直喷技术，具有动力强劲、低油耗和低排放等特性，全面满足国六排放标准。

其中，1.6T发动机可输出最大功率达到150kW，峰值扭矩280Nm。对比之下，长安CS75 PLUS的1.5T发动机最大功率131kW峰值扭矩265Nm；荣威RX5 MAX的1.5T发动机最大功率127kW，峰值扭矩275Nm。

但是观致7的制动距离仅为36.2米，相较于后两者39.45米和37.31米的成绩，可以说观致7确实要更优秀，在行业里边也是领先水平。另外，观致7还有一项行业领先的项目，就是整车6年/10万公里质保。因为在目前的主流品牌里面，整车质保大多数是在3年/10万公里。由此也可以看出，观致7对于这款发动机实力的自信。

其实，无论是“品质、安全、国际化”的品牌DNA，还是在通过对比后的各种可以量化的数据，都表现了观致7的产品力已经成为了主流甚至部分超过主流自主SUV的水平，这也体现出了观致汽车以消费者体验为中心的专业造车实力。

颜值可以PK合资品牌

当年轻消费人群开始占据市场的主流份额，更加个性时尚的外观设计是参与市场竞争的必要条件。近几年，通过在设计上突破，让一些消费业务端的品牌或企业不断出圈。从他们的经验中可以得出，只有将潮流和时尚的元素引进汽车设计和品牌的调性中，才能更好与90后消费群体沟通，“潮”是当下年轻人的审美主流。

有了比拼自主品牌主流SUV产品的实力，那么观致7能否和合资品牌一较高下呢？就如前文所说，当技术实力趋同，既然产品的性能无法成为争夺SUV市场的有力武器，国际化团队赋能下的观致7在外观设计上别出心裁，以更加“潮酷”的方式来迎合日益理性化的市场以及更加成熟的消费者。

采用方界美学设计的全新观致7 SUV，线条简洁、锐利动感，极富表现力。从前大灯到脸部轮廓，从格栅到型面，都能感受到简洁线条传递的力量感。观致7作为观致汽车的全新战略车型，完美诠释了其放眼全球、蕴含东方之美的设计理念。

实际上，各个厂家都有自己一套独特的设计理念。比如大众探岳的“锋·尚主义”、丰田RAV4的“冒险&精致”以及日产奇骏的“Vmotion”，从市场接受度上就可以看出，这些产品有着自身的优势。

但观致7却阐述了与众不同的设计思路和理念，方界美学理念受到了“天圆地方”的古代哲学思想启发，与西方建筑美学同样有着渊源。最早的古希腊建筑就类似于矩形，像宙斯神庙，帕特农神庙，雅典卫城，中央是方正的厅堂，周围是圆柱。

“简洁是最强大的设计语言”，所以在观致7上所展现的石浪型面车身、曲棍球杆造型的尾灯设计，以及灵感源自帕特农神庙的矩阵式LED大灯等。其线条简洁利落，折面层次分明，光与影的交织营造出独特的视觉享受。

而反观一些主流合资品牌车型，在设计方面却无所作为。比如饱受消费者吐槽的“套娃”式设计，它们的车型相似度极高，中庸无亮点。虽然严谨的家族化设计强化了这个品牌在消费者心中的印象，但过于雷同的外观与内饰也让很多人感觉到了乏味和厌倦。

人类发展到今天，早就已经进化成为“视觉动物”，因此审美疲劳对于今天崇尚自由和个性化的消费者来说，的确是一种灾难。显然，观致7的出现，打破传统设计桎梏，让车成为了人性之美与设计之美完美融合，给了中国汽车消费者一个有个性表达、更潮流的选择。

观致汽车设计副总裁龚冯友表示，汽车工业从2.0进入3.0时代，未来观致要成为一个设计驱动的品牌。通过解读观致7的设计理念，可以看出这款SUV车型强大的产品设计力，将再度引领中国汽车品牌设计新风向。

时至今日，为力图尽可能地稳固市场基盘，从而扩大市场优势，以帮助企业在市场裂变之中“稳坐钓鱼台”，各家都开始了新一轮的换代更新，观致7此时进入市场挑战显而易见。但无论市场如何变化，可以明确的一点是，只要观致7依旧保持足够的市场竞争力，那么观致汽车便有遮风挡雨的港湾。