中国,拿下全球新能源市场一半份额
此刻,必须承认的是,能够见证中国新能源市场的不断进化与发展,感到十分的欣慰与自豪。
而就在近日,据中国汽车工业协会公布的统计数据显示,截至2021年5月底,我国新能源汽车保有量约580万辆,约占全球新能源汽车总量的50%。与此同时,今年1月至5月,我国新能源汽车产销,分别完成96.7万辆、95万辆,同比均增长2.2倍,市场渗透率达到8.7%,势头异常强势。
并且新能源汽车相关配套与基础设施建设日趋完善,截至今年4月,全国已累计建设充电站6.5万座、换电站644座,各类充电桩187万个,建成覆盖176个城市、超过5万公里的高速公路快充网络。
有了数据作为支撑,可以说每一个板块,都在逐渐向好。更加值得庆幸的是,面对特斯拉国产化的来势汹汹,Model 3、Model Y两款车型虽然依旧强势,但终端消费者在作出选择时,明显变得更为理智。
很多人开始根据自身实际需求出发,例如车内空间、智能化水平、辅助驾驶系统成熟度甚至补能便利性等多方面,考虑究竟怎样一款产品,才是适合自己的存在。而在此过程中,蔚来ES8、ES6、EC6,小鹏P7、G3,理想ONE等头部新势力所推出的车型,迅速进入到前者视野之中,并取得不错的销量成绩。
反观例如大众ID.4、宝马iX3等传统豪华品牌旗下的纯电车型,碍于产品自身存在或多或少的“短板”,已经无法仅仅依靠燃油车板块所积攒下的光环,来吸引用户。如此现象,也从侧面再次印证国内新能源车主,认知体系的逐渐成熟。
无独有偶,不久前结束的上海国际车展,亲身参与下来最大的感受,除了扑面而来,席卷整个场馆的电动化转型浪潮外,剩下的便是位于新能源这条赛道,相比传统燃油车板块的苦苦追赶,这一次,中国品牌将“定价权”,牢牢掌握在了自己手中。
相关产业链方面,动力电池巨头宁德时代一度越过了“万亿市值”的里程碑时刻,季度盈利与单月装机量逐步攀升。在与LG化学、松下等众多外资企业的直面竞争中,也未落得下风。
另外,不能忽略的还有类似于华为、小米、百度,这些拥有较为深厚资源背景的科技巨头,跨界进入新能源行业,其所带来的“鲶鱼效应”,同样也在促使整个大盘变得愈发活跃。
而在阐述过上述多维度目前所取得的现状后,就此不难理解,为何中国能够拿下全球新能源市场约50%的占有率,“天时、地利、人和”可谓缺一不可。至于未来,我们有理由相信,更大量变所引发的质变,将会在某一特殊节点到来。
根据预测来看,“2025年”或许就是答案。只不过,唯一需要注意的关键点集中在,外部形势趋好,内部竞争必然加剧。目前现存的自主新能源品牌,留下的终归将是少数,而大多数车企则面临慢慢消亡的结局。所以对于这些参与者而言,是拼命自救,还是随波逐流,选择权仍掌握在自己手中。
poronovideos动物狗猪 http://www.xinzhiliao.com/sj/xiaji/5209.html- 标签:工作失职检讨书范文
- 编辑:孙子力
- 相关文章
-
中国,拿下全球新能源市场一半份额
此刻,必须承认的是,能够见证中国新能源市场的不断进化与发展,感到十分的欣慰与自豪。 而就在近日,…
- 相比风头正劲的CS75 PLUS 更看好东风日产启辰星
- 青岛新型城镇化蓝图初现 欲建世界知名都市圈
- 东京奥运会的电视转播权费是多少? | 悦读全球
- 09,领克再次挑战高端
- 长安福特,需要一个“大突破”
- 天津市召开债券市场投资人恳谈会:将千方百计维护好信用生态
- 6月22日要闻回顾|五部门:推行中国特色企业新型学徒制,每人每年补贴5000以上;盗用身份证办手机卡银行卡属于犯罪
- 618大考,“真快乐”成绩如何?
- 一句话点评5月中级车:换得回四缸,但是唤不回热爱
- 车享家之死