自愿离职或成车企裁员的下一站

自愿离职或成车企裁员的下一站董一帆 伴随着电气化转型的持续加速，整个汽车产业正面临人才端的急剧变革。与汽油车相比，电动车的零部件数将减少约40%50%，这也意味着，相关制造需要的劳动力数量也将大幅下降。 日本媒体曾做过

伴随着电气化转型的持续加速，整个汽车产业正面临人才端的急剧变革。与汽油车相比，电动车的零部件数将减少约40%50%，这也意味着，相关制造需要的劳动力数量也将大幅下降。

日本媒体曾做过一次统计，在该国约68.6万个与汽车产业链相关的就业岗位中，2050年之前或将消失高达8.4万人的就业体量。

根据东京商业与工业管理机构的数据，日本Tier 1的零部件供应商约有7500家，而Tier 2的供应商数量价格高达1.5万家，整个行业的新四化转型，下一步的裁员与人力缩减将逐渐传导至零部件供应商身上。

同样是传统汽车制造大国，德国IFO经济研究所曾在今年5月做了一项调查，结果表明，如果电气化转型持续加速，2030年该国将有至少21.5万人的就业受到行业变革的波及。

按照2019年的统计，德国境内累计有61.3万人涉及汽车产业，这意味着未来十年将有40%的人数受到影响。

时隔十年，本田再次“提前退休”

今年上半年，本田启动了针对55岁以上员工的提前退休招募机制，已有超过2000人进行了相关申请。这一数据，相当于日本国内正式员工的约5%，而本田也是时隔10年，再次开放提前退休申请流程。

据悉，此次提前退休主要是基于电气化转型的时代背景，致力于公司中坚力量的更新换代以及新型人才的继续输血。提前退休针对55岁以上、且不满64岁的员工，退休金最多可增加3年工资，现阶段，相关报名流程已经截止，下一步将交付工会审批。

虽然本田高层并没有设立最新一批的退休名额，但申请人数已大幅超过了原先预估的1000人。截止今年3月，本田在日本大本营的正式员工、包括旗下子公司员工在册共有约4万人。

本田之所以下了“间接裁员”的决心，是为了应对当下从传统燃油车型转向电动化与自动驾驶的大趋势，公司也必须重新审视偏向中老年阶层的员工构成。在此之前，本田在今年4月公布了到2040年销售新车全为电气化车型的目标（包括混合动力），推进年轻型人才的招聘、加紧应对新技术的创新，成了该公司人事改革的当务之急。

值得一提的是，本田四轮业务的营业利润率一直低迷，且成为了拉低公司整体盈利能力的拖油瓶。为了提振四轮业务的经营能力，进一步减缓电气化和自动驾驶领域的研发负担，削弱人力成本也成为改善业绩的主要渠道之一。

在汽车领域，越来越多的制造商选择裁员以转型，就拿同属东瀛阵容的日产汽车来说，2019该公司就已宣布全球将裁员约1万人的计划，且这一轮裁员将一直持续到2022年。本田同样进行结构性改革，不仅关闭了多家产能利用率较低、或是电气化改造成本过高的工厂，关闭国内外工厂，还将在人力端进行新的调整与改革。

在传统燃油车时代，日本的汽车制造巨头们一直维系着较为稳定的“金字塔”式人才结构，且以丰田为代表的，终生雇佣制一直影响着整个行业的人才流动与更新。

无论是此前丰田、日产的人事改革，还是当下本田的间接裁员，都意味着整个日本汽车产业结构已发生了翻天覆地的变化。

福特启动自愿离职

在2019年裁员数千人，并在2020年因新冠肺炎疫情多次关闭生产线之后，福特汽车决定在2021年启动员工的自动离职计划。

根据《底特律新闻》获得了一份来自福特的内部通告，称这家制造商将向符合条件的美国正式员工提供自愿离职的申请通道。此举是为了进一步加快电气化转型，并将人才重点转移到与新时代相符的产业领域。

据悉，福特的底特律总部已告知部分技术团队这一消息，但该公司拒绝透露后续将在哪些板块持续推进提前离职的相关计划。以此同时，该公司目前也无法提供预估的离职数量，福特发言人告诉北美媒体，待申请通道正式关闭之后，他们将对外透露相关员工的具体数字。

这一轮的间接裁员，福特将根据入职公司的累计年限，为符合要求的员工提供一次性的现金遣散费以及某些福利。具体说来，5年以内的员工有资格获得1个月的遣散费，6年以上则由2个月到6个月不等。

与此同时，福特还将为这些申请离职的员工提供为期六个月的职业转型培训，或者再就业指导。

新上任的福特首席执行官吉姆·法利（Jim Farley）将福特的这次计划描述为一项新的战略变革，但本质上，算是一次间接的裁员。

福特发言人布拉德利（Marisa Bradley）曾在今年6月向媒体透露，该公司在北美地区目前拥有7000多名软件工程师，分别从事设计、架构、数据、测试和其他技术和基础工作。与此同时，面临新四化转型的福特也在寻找符合新时代要求的技术型人才，以应对电动化、自动驾驶等领域的发展。

该公司商业可持续业务总监亚历克斯·珀迪（AlexPurdy）也在今年5月的资本市场日向媒体表示，福特目前的转型迫在眉睫，整个公司都在为这样的变革而努力，也开始尝试从谷歌等科技公司招募新的技术人才。

仅在2021年上半年，福特就雇佣了600多名软件工程师，但对于这家公司来说，还有很多突破性的尝试亟待执行。据悉，最近几个月，除了技术维度的人才招募之外，福特还从法律和政府事务等领域招募了大量跨行业的人才。

重塑员工队伍，匹配持续转型的业务所需，这是新一轮人才招募的关键。而在这一轮的人事变革里，无论是新员工的大胆试用，还是自愿离职等新举措，都是新人才周期更新的重要落子。

再回首电视剧 http://www.xinzhiliao.com/sj/xiaji/30959.html