告别现代汽车 向东平接下江铃福特重担

告别现代汽车 向东平接下江铃福特重担李炜的资料 8月23日，《汽车》获悉，向东平已离开现代汽车集团，8月23日正式加盟江铃福特，接替熊毅出任江铃福特乘用车营销公司总经理，全面负责品牌、营销、销售和服务等业务。熊毅离任，去向未知。 资料

8月23日，《汽车》获悉，向东平已离开现代汽车集团，8月23日正式加盟江铃福特，接替熊毅出任江铃福特乘用车营销公司总经理，全面负责品牌、营销、销售和服务等业务。熊毅离任，去向未知。

资料显示，向东平自1998年开始，曾任上汽大众大众品牌营销事业部执行总监兼销售高级总监，沃尔沃中国销售公司执行副总经理，天际汽车联合创始人、董事兼首席营销官，现代汽车集团(中国)副总裁、北京现代副总经理、销售本部长。

可以说，拥有23年丰富的汽车营销经验的向东平，是行业内资深高管，在品牌、市场传播、用户服务、经销商网络管理等领域，都具有丰富经验与独到见解。

1998年，向东平于加入上汽大众，曾任上汽大众大众品牌营销事业部执行总监兼销售总监，2016年出任沃尔沃中国销售公司执行副总经理，主管销售与网络建设工作。2017年10月，向东平出任天际汽车董事、首席营销官。

在2010年至2015年领导上汽大众品牌销售期间，向东平创造出途观、朗逸、帕萨特等多个车型销售的传奇记录，并助力大众品牌年销量增长达150万辆规模，蝉联中国乘用车市场单一品牌销量冠军。

2016年，向东平出任沃尔沃中国销售公司执行副总经理，主管销售与网络建设工作，帮助沃尔沃增长30%的销量。

2018年7月，他携电咖汽车旗下全新高端品牌ENOVATE正式与公众见面；同年11月ENOVATE品牌中文名定为“天际”并亮相首款车型ME7。在此期间，向东平主导的“产品+服务创新模式”为天际带来积极影响。

2020年，在北京现代任职期间，向东平通过主导全新技术品牌——HSMART+的引入、诸多新产品导入、多点营销等方式布局，持续锐化现代汽车的技术品牌标签。

江铃汽车总裁熊春英表示，“我们欢迎向东平先生的加盟，他将带领团队和经销商一起，坚持以客户为中心，结合福特‘先锋创新’品牌精神和‘待客如亲’的服务理念，通过推出更符合中国消费者需求的产品，与消费者建立起全时、全方位的客户关系，开创并不断完善更具福特品牌特色的创新客户体验，为消费者提供更多体验价值。”

事实上，江铃福特由于种种原因，在乘用车市场声量并不大。市场永远多变，你追我赶的主旋律不会改变。所以，在随着领裕、领界S等几款新产品的投放，经历过调整期之后的江铃福特大踏步进入蓄势薄发的阶段，迷雾渐渐吹散。

对于江铃福特而言，在4月份上海车展期间，中大型SUV福特领裕正式上市交付，意味着其当前正处在转型阶段，乘用车业务将成为其未来重要的增量来源。向东平的到来，或将助推江铃福特达到一个新高度。

如今在产品端，江铃福特乘用车家族的大空间智能SUV福特领界S、硬派越野王者福特撼路者、高端商务休闲MP福特途睿欧以及中大型家用舒享SUV福特领裕已经布局完成。

在渠道方面，江铃汽车针对福特品牌乘用车销售网络进行全面升级，推出“Family Space 家空间”福特体验店。根据规划，到今年底体验店数量将达到180家，将能够覆盖中国大部分地区。

以轻客产品闻名在外的江铃福特，吹响了“坚定进军乘用车市场”的集结号。乘用车品牌的迅速变革彰显了江铃福特的加速升级和蜕变，坚定进军乘用车市场的信心，积极兑现“更福特 更中国”的品牌承诺。

江铃汽车第一执行副总裁金文辉曾表示，江铃福特也基于中国消费者的需求，来做一些定制性的开发，包括会在后续的产品里，布置本地化的电子电器架构，“我们会更多洞察中国客户需求，然后放在福特品牌身上，江铃福特正在不断践行‘更福特，更中国’的战略要求”。

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