MPV的二番战

MPV的二番战不甘 抽风的漠兮 两个多月前的成都车展，赛那、嘉华、库斯途三款车型在蓉城掀起MPV的流量狂潮，甚至一定程度上占据了车展的C位，让一直处在汽车市场话题中心的轿车和SUV黯然失色。这也是少有的MPV

两个多月前的成都车展，赛那、嘉华、库斯途三款车型在蓉城掀起MPV的流量狂潮，甚至一定程度上占据了车展的C位，让一直处在汽车市场话题中心的轿车和SUV黯然失色。这也是少有的MPV在大型车展上的集体狂欢。

正当大家以为这种属于MPV的热潮，会像流星一般闪耀但短暂时，MPV在两个多月后的羊城再次迎来属于自己的高光时刻。别克GL8，岚图梦想家，大众威然，大通MIFA9……各大厂家在今年汽车市场的最后的一场“狂欢”上，将自家的MPV车型推向台前。

无论是消费者讨论的频率还是实际的市场占有率，MPV在中国市场一直处于不尴不尬的境地。那么，究竟是什么原因让这个相对“拧巴”的车型在今年频繁地出现在车展的舆论中心？是政策导向，是市场风向还是MPV变革性产品已然到来？

搅局者们

无GL8，不谈MPV。

没错，在MPV市场之上，别克GL8一直是“头羊”般的存在，已经GL8历经22年的它，早已凭一己之力定义一个市场，目前已经累计近150万辆销量，就像篮球领域的乔丹，足球界的贝利，在领域中扮演着标杆和被追逐赶超的角色。

因此，MPV市场出现风浪，又怎会少了GL8的身影。尤其是自从赛那、第四代起亚嘉华上市之后业内几乎一致认为这两款全新MPV将对别克GL8的地位造成冲击时。

11月19日，琶洲会展中心4.2号馆，全新别克GL8旗舰概念车首发亮相。

豪华双色车身、展翼式光迹交互大灯，以品牌钟爱的蓝、金色为主基调的内饰设计……这款由上汽通用汽车泛亚汽车技术中心主导研发的车型，定位甚至超过Avenir版本。自从揭开神秘面纱的那一刻起，就成为一众看客驻足的原因，其火爆程度绝不亚于成都车展上的赛那。

随着全新别克GL8旗舰概念车的亮相，在售版别克GL8的售价覆盖区间将再次拉长，让其有机会触碰更加豪华的MPV市场。

我们都知道，别克乃至整个市场上，一直缺乏能和丰田埃尔法、威尔法相抗衡的车型，而此次别克发布的GL8旗舰概念车，不仅是别克搅动MPV市场浑水的重要砝码，更是其冲击更高端MPV市场的一大利器。

显然，别克GL8一直霸榜MPV销量榜单和口碑榜单。但更具体地讲，别克GL8是商用MPV的头牌。因此，为了打造差异化竞争，不少车企也主动将自家产品划在了家用属性上。

比如传祺M8，就是为了符合“奶爸”们的需求，更加注重于家用化改革，而更聪明更贪心的上汽乘用车则表示：荣威iMAX8要成为最强的兼顾商用和家用的MPV。

而抛开具体使用需求，今年广州车展中最受瞩目的一款MPV车型，非岚图梦想家莫属。

作为岚图旗下的第二款量产车型，梦想家早在广州车展开幕前期便对外公布了谍照图，可谓是“犹抱琵琶半遮面”，吊足了看客的胃口。车展现场，全新发布的梦想家也确实撑起了展厅内的关注度。

再者就是大通的MIFA 9。

MIFA可能是上汽大通今年最重要的事之一，而经过了一年的等待，它也终于赶上了年度最后一个汽车A级车展首发上市。从为26.9937.99万元的价格到全球首款全尺寸豪华智能纯电MPV 的定位，当熟稔于商用车发力的大通遇上MIFA 9，后者在未来成为MPV市场上的一匹黑马时，我们也不要惊讶。

不止是上述的产品，还有包括新款威然、再次相遇的赛那、常青树奥德赛、东风风行·游艇等亮相广州车展，显示出MPV市场的欣欣向荣。

那么，这是否就意味着MPV的时代已经到来？

MPV的时代已经到来？

我们不妨看看这些MPV产品的共同点。那就是它们在电动化、智能化的争夺上呈现出前所未有的激进新老企业均为瞄准高端智能出行而搏斗。

如车展焦点岚图梦想家，这款基于ESSA架构打造的车型，拥有增程式和纯电动两种动力。岚图将智能化和自动驾驶辅助能力上的优势放在了这款MPV上，包括贯穿5G车载娱乐系统、L2+智能驾驶辅助以及支持整车OTA等，都在岚图梦想家中有所展现。

与岚图梦想家一样，MIFA 9最核心的优势也是智联、智驾、智驱三大智能板块，首发车型可实现520公里续航里程，2023年将会推出续航里程超过650公里的车型。在智能化上，MIFA 9采用高通8155和联发科8666高性能双芯互通技术，打造出沉浸式智能尊享空间。

别克GL8更不必说，VCS智能座舱系统高度集成了创新硬件与前沿交互科技，尤其是环幕式视网膜屏与折射式副屏，体现了别克对未来出行智能化的理解，新一代V2X智能交通技术实现了“人、车、路、云”的互联互通。

而最新一代的Honda CONNECT3.0车机系统，也让新款奥德赛在智能化上有了明显提升。

从2021广州车展重磅MPV车型产品力来看，无论是合资还是自主企业，都在努力迎合用户个性化、智能化的追求，MPV市场也或将迎来新一轮的革新。虽然MPV市场大爆发始终没来临，但不妨碍车企们勇于押宝这片蓝海市场。

车企的勇气，除了对汽车市场的洞察，也离不开政策导向。

5个月前，积极应对人口老龄化的“三孩政策”落地。受此影响，7座MPV车型再次回归人们的讨论，很多行业人士断言，它将极大促进MPV市场发展。虽然期间出现过不同的声音，但今年前10月，国内MPV却真实地完成销量89.8万辆、同比增长6.8%的任务。

尤其是在“三孩政策”落地后的下半年，国内MPV市场产品迎来了前所未有的爆发，不但迎来了丰田赛那，现代库斯途，第四代起亚嘉华等重磅MPV，而包括理想、岚图、别克等品牌在内的多款MPV也将陆续发布。

可见，对于相对冷门的MPV领域来说，仍然存在着待开发的市场需求，而车企也开始顺应时代，注重相关产品的研发投放。但至于说这个市占率仍是个位数的市场，其时代已经到来，还为时尚早。

宋小宝沈阳演出 http://www.xinzhiliao.com/sj/xiaji/6334.html