一句话点评10月自主SUV：极氪有第一份销量数据了

一句话点评10月自主SUV：极氪有第一份销量数据了5.7亿巨奖得主死了 市场概述：48万辆批发销量，在我们《一句话点评》的划分维度里，自主SUV依然是10月最大的细分市场。同比下滑5.2%的跌幅表现，也好于SUV整体跌落8.2%的情况。 换个角度观察，合资SUV批

市场概述：48万辆批发销量，在我们《一句话点评》的划分维度里，自主SUV依然是10月最大的细分市场。同比下滑5.2%的跌幅表现，也好于SUV整体跌落8.2%的情况。

换个角度观察，合资SUV批发销量在上个月同比下降19.0%，所以自主SUV的日子堪称相对的幸福岁月。

在这里我们对一款车型的销量归类做了一下特殊处理：极氪001。原本它应该归在中高级车或者豪华车范畴，但由于未能赶上本月的前两份点评，故而在自主SUV里进行统计。从11月开始将划归在中高级车或者豪华车序列。也正因为如此，今天榜单里，第一次出现在乘联会统计表格里的极氪成为最大亮点：10月的批发销量为001车型的199辆。虽然领克09的160辆也是头份答卷，但极氪毕竟是整个品牌第一次被乘联会公布销量，因此意义更为突出。

一般车型首月销量都不是完整月份，而且无论是渠道的准备充分程度，还是排产的力度都还未臻理想。故而无论是极氪001的199辆，还是领克09的160辆，都不能据此对两款车型的市场表现下结论，而是告诉我们：这些重磅车来了，敬请期待爬坡后的市场表现，再判断它们的冷热。

许多媒体很喜欢把车型交付后第一个月的销量数据作为依据，大谈“这车如何卖不动”或者“这是又一辆神车”。然而，首月卖得少，可能是月底才开始交付，可能是备产还没充分，甚至可能是内部小批量预交付。反过来，首月销量大，尤其是批发数字，也有可能是铺货的结果，并非真正的终端销量。

极氪此前被行业极尽关注，又在近来因为交付延迟和一些瑕疵而“遭喷”，都是高热度新品牌必然的经历过程。现在就给极氪判定分数，未免为时过早，还应该等待它在舞台上充分施展发挥，再下结论不迟。

对品牌和车型的观察，不仅需要明察秋毫，也要能够在宏观的长时间维度里把握时代洪流的方向。不信请看10月SUV销量的完整榜单，有多少熟悉的名字，对应的销量变成了残酷的“0”。

三嶋沙希 http://www.xinzhiliao.com/sj/xiaji/8836.html