一句话点评11月自主品牌：五菱疯狂扩张，吉利却认为防守才是最好的进攻

一句话点评11月自主品牌：五菱疯狂扩张，吉利却认为防守才是最好的进攻截教教主 市场概述：2021年中国车市的发展，可以归结为一种简单的陈述，要么忙于生存，要么赶着换道重启。 从自主车企到合资品牌，从传统汽车到新能源市场，皆是如此。在表现强势的对手面前，本就

市场概述：2021年中国车市的发展，可以归结为一种简单的陈述，要么忙于生存，要么赶着换道重启。

从自主车企到合资品牌，从传统汽车到新能源市场，皆是如此。在表现强势的对手面前，本就式微的边缘企业开始想方设法脱离苦海。只是相比之下，随着消费风口逐步向一线品牌转移，“国潮”和新能源发展产生深刻联动，中国车企的内部竞争格局却未受影响，反而就此种趋势愈加放大。“回到各级市场的核心区域”已然成为了它们势在必行的指导方针。

接连数月，在新能源板块，比亚迪骄傲地向特斯拉宣誓着主权，“蔚小理”靠着先发优势掌握了市场动向的话语权，由五菱宏光MINI EV带出的纯电狂热越撩越旺；到了传统市场，吉利、长城、传祺等自主品牌也借着各自的网红车型，守着流量焦点，一遍遍将韩系、美系等势弱的合资车企赶至市场边缘。

而今，2021年年关将至，从自主品牌前11个月的表现去看，不说新能源市场的蓬勃发展，是否真的将中国车企的地位推到了丰田、大众等主流品牌的前面，绝大部分中国车企，确实在用同比大增的累销数据回应着我们。尤其是高端市场的突进上，造车新势力和领克、红旗等品牌的表现，着实令人振奋不已。也许在传统合资品牌All in 电动化的新阶段，中国品牌又将面临新的挑战，可无论如何，今年都会是一个值得所有人铭记的市场拐点。

刘伶醉 http://www.xinzhiliao.com/sj/xiaji/497.html