预售订单量破1.5万，第二代CS75PLUS满足用户心之所向

预售订单量破1.5万，第二代CS75PLUS满足用户心之所向植物大战僵尸2010年度版修改器 仅仅开启预售一个月左右，订单已经超过1.5万辆，这个成绩如何？ 实际上，自2019年9月第一代CS75PLUS正式上市，2020年成为中国SUV“单品销量王”，经过两年半的市场沉淀，并且有CS75系150

仅仅开启预售一个月左右，订单已经超过1.5万辆，这个成绩如何？

实际上，自2019年9月第一代CS75PLUS正式上市，2020年成为中国SUV“单品销量王”，经过两年半的市场沉淀，并且有CS75系150多万用户的强力背书，足以说明，CS75PLUS已经在自主紧凑SUV市场中产生了自有的强大市场惯性与品牌影响力。

而试驾过两次全新第二代CS75PLUS后，这款带着全新配置进化而来的“明日座驾”给我的感受是，性能提升是全方面的，无论是动力实测（包括加速、制动等）、安全配置、道路试驾，行业首款三项美标认证的中国品牌SUV标签，都给人深刻印象。一句话，这款车确实值得所有的期待。

更“优秀”的明日座驾

对于一款SUV来说，产品力是永恒的主题。就像试驾最重要的测试项，当然是动力组合。

这方面，第二代CS75PLUS全系搭载蓝鲸新一代2.0T/1.5T发动机+爱信8AT变速器，2.0T版的起步相当不错，油门反应相当灵敏，甚至有点过敏，背后当然跟响应速度提升40%的爱信8AT变速器的作用分不开，换档更快速、平稳。

两次试驾中，我上手的都是最大扭距390牛·米的2.0T版，同级中绝对是非常“给力”了，这也是长安针对动力需求更高的用户所做的提升。而1.5T版本由于兼顾油耗和动力的平衡，风格明显更加平顺。

而说到这台已经搭载在UNIK上的蓝鲸新一代2.0T高压直喷发动机，不光荣获“中国心”十佳发动机称号，还相对于上一代发动机做了20余项核心技术的升级。比如，发动机的声音更“静”。这是因为，在NVH控制技术里面的正时系统中，上一代发动机用的是长寿命的干式正时皮带，这次升级为终身免维护的正时静音链条。

而且，第二代CS75PLUS的加速和制动表现真的非常不错，060km/h加速时间和600km/h制动距离在同级中都是相当“优秀”。道路试驾中更是随心而动，“人车合一”的感觉比上一代强了很多。

只是，这次很遗憾没能试驾成的1.5T+8AT版。长安方面特地介绍过，这台从上一代H平台切换为NE平台、重新匹配增压器的1.5T发动机，功率更高，在长安的工程师们“把用户的感受转换为工程语言来解读”的“精雕细琢”之下，更适应这款车的动力“平顺”需求。

发动机的匹配上，还采用了长安独有的“基于用户感知多场景化的标定策略”，就是所谓的“XPedal”（多挡位油门图），把用户的各种使用场景都做了精细化标定。此外，长安技术团队还把用户常用的6种使用场景进一步细化为17种场景，优化的最后效果就是综合油耗降到6.4升/百公里。

动力调教如此精细，“智能化”方面第二代CS75PLUS更是“没的说”。除了“认得你”、“记住你”，第二代CS75PLUS还是一辆“更懂你”的明日座驾。比如，首次搭载的Face ID人脸识别系统，以及智能车机系统“高阶智慧座舱”，都让用户享受到了人车交互的便捷。而且，这套基于梧桐车联TINNOVE进阶版，还为用户了开启40余种精细化场景服务。

值得一提的是，车机系统中的手势控制功能，也是跟梧桐车联合作而开发的；540度全景影像，也就是“透明底盘”技术，以及“一键循迹功能”，也是第二代CS75PLUS的功能亮点所在。而这也体现了“APA5.0”技术完全解放用户双手的强大功能。智能WHUD抬头显示技术，都是非常实用的配置。

通过两年半严酷的市场验证，这款“明日座驾”以实力闯关成功。而第二代CS75PLUS的成败与否，将是长安2022年要打的第一场硬仗，同时也是检验长安品牌向上、向智能出行科技公司转型的成果载体。所以，这款动力进化、科技进化兼而有之，“对于长安相当重要”的第二代CS75PLUS，变得更加“优秀”，是必然的。

前进的方向

长安汽车执行副总裁叶沛曾经表示过，消费者心之所向，便是CS75系列前进的方向。“向前进化”、“向上进阶”，贯穿了整个CS75系列的成长历程。

因之，这两代CS75PLUS并不只是一款新车和它的迭代，是承载着长安汽车的品牌价值观，引领着中国品牌实现品牌向上的使命。而随着第二代CS75PLUS预售开启，其全面超越合资竞品的姿态，也更加明确。

其实，长安汽车很早就敏锐地发现，“刚好够用的产品已经无法满足年轻人更多的需求，只有兼顾未来需求的产品才能获得他们的青睐”。所以，CS75PLUS选择在这个时代做一部分人最喜欢的产品，而不是去做所有的人都还觉不错的产品。

而且，随着不断加大投入的技术研发，长安汽车已经成功掌控了蓝鲸NE动力平台、L3级自动驾驶、APA7.0超远程智能泊车、长安“智慧芯”、长安超集电驱、蓝鲸iDD混动系统等500余项关键技术，在很多关键性技术上已经掌握了话语权。

所谓鹤立鸡群，木秀于林风必摧之，总有些许杂音。网络上一些“长安CS75PLUS不咋的”的说法，长安汽车首先以2021年销量成绩单，回应了长安汽车绝对是年度的大赢家。2021年长安汽车集团累计销量突破230万辆，同比上涨14.8%，其中，长安CS75系列功不可没，累计销量突破28万辆。

同样，怀疑长安CS75系列品质的人，也会被真实的数据“打脸”。全新升级后的第二代CS75PLUS，从设计、动力、品质到智能安全，以用户需求为方向，通过全系越级的高价值配置，为用户带来了超乎期待的产品体验。同时，智慧进阶的第二代CS75PLUS“赋科技予人性”，让用户出行的每一刻都变得更加温暖。

温暖当然也来自服务。对于服务是造车新势力能够强势崛起的关键，长安深谙其律，并且早在2019年，在长安汽车董事长朱华荣的推动下发布了“五大服务承诺”的1.0版本——“知音伙伴计划”， 去年12月底，长安汽车更是再度将“五大服务承诺”正式升级到3.0版本，价格透明、交付快捷、一次修好、服务专业、安心出行的“五大服务承诺”，更加聚焦于解决在更多场景下的用户痛点，致力于破除行业底层顽疾。

如今，长安汽车比肩合资品牌甚至超越合资品牌的实力已经毋庸置疑，第二代CS75PLU在“明日动力”和“明日智慧”双壁辉映之下，不仅让用户期待，也给用户树立了中国品牌产品力“硬气”的强大信心。

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