理财？买什么中概股，就买特斯拉！

理财？买什么中概股，就买特斯拉！星爵克里斯结婚 “理财嘛，就是理着、理着就没了。” 最近一段时间，相信这样一句话就是对于诸如我本人一般，以“炒股小能手”自居最恰当地形容。尤其是每当清晨，打开手机APP，看着以“蔚小理”为代

“理财嘛，就是理着、理着就没了。”

最近一段时间，相信这样一句话就是对于诸如我本人一般，以“炒股小能手”自居最恰当地形容。尤其是每当清晨，打开手机APP，看着以“蔚小理”为代表的中概股们，好似“健康码”一般的绿色，深深感到了绝望。

疫情、缺芯、动力电池原材料价格波动、俄乌战争、甚至遭到美国SEC的蓄意打压，对于它们而言，没有一则利好消息。变数与不确定性的增多，也让外界无法准确预测股价何时才能触底反弹。类似的颓势还将持续多久，充满未知。

不过，可以肯定一点，正是因为身处这样大环境之中，今年的新能源汽车板块，将会催生出各种有趣且神奇的现象。

譬如，曾经价格降幅过快，被饱受诟病的特斯拉，位于中国市场，短短五天内接连进行两次大幅度“官涨”，令诸多等等党发出惊呼。

具体来看，北京时间3月10日，打开其官网后发现，Model 3双电机全轮驱动高性能版、Model Y双电机全轮驱动长续航版、Model Y双电机全轮驱动高性能版三款车型的售价均上调1万元，调整后的价格分别为34.99万元、35.79万元和39.79万元。

众所周知，与其它传统车企不同的是，特斯拉更加简单直接的遵循固定利润模型。一旦上游供应链价格发生变化，或者其他成本环节发生变化，就有可能触发其价格调整机制。

本轮“官涨”的根本原因，大概率还是由于上述车型采用三元锂动力电池中重要元素镍的价格，随着全球大宗商品市场疯狂波动。本周二，伦敦金属交易所在镍价涨破10万美元之际，宣布暂停镍交易。

投行摩根士丹利分析认为，“当前国际镍价意味着制造每台电车的平均投入成本增加了约1000美元，投资者应降低对汽车制造商盈利的预期。”

身为公司CEO的马斯克，也不止一次位于公开场合提及动力电池成本，尤其镍原材料是特斯拉目前最大的瓶颈。

而就在今天，毫无任何预兆，Model Y双电机全轮驱动长续航版售价再次上调1.8万元，来到37.59万元。Model Y双电机全轮驱动高性能版则上调2万元，售价来到41.79万元。

Model 3单电机后驱版涨价幅度相对较少，上调1.4万元，目前售价达到27.99万元。Model 3双电机全轮驱动高性能版价格上调1.8万元，售价来到36.79万元。

接下来，随着动力电池原材料价格的继续波动，不排除特斯拉旗下几款车型，价格继续上涨的可能。可即便如此，也未阻挡这家美国新能源车企“收割”的步伐。

据乘联会公布的2月新能源汽车销量数据显示，特斯拉位于中国共销售新车56,515辆，相比1月的59,845辆，只出现了小幅度的环比下滑。其中，出口新车共33,315辆，国内零售新车共23,200辆。

如此结果，也在印证马斯克曾经不止一次所提及，在特斯拉德国柏林工厂尚未正式投产之前，上海工厂仍保持着每个季度前半程，优先保证海外市场供应，后半程发力在华交付的惯例。

而了解后得知，目前下订国产Model 3与Model Y的提车周期，均需要1620周的时间。显然，供需关系，已然到了极不平衡的阶段。

至于本轮两次大幅度官涨，是否会造成特斯拉订单量短期内的下滑，相信很快时间就会给出反馈。而在我看来，如果不是非常急迫的刚需，想要购买Model 3或者Model Y，还是建议再观望一段时间。

对于那些赶在调价之间，提前成功锁单的用户，那么恭喜你，不再是担惊受怕、沦为笑柄的“韭菜党”。相比重仓中概股，买辆特斯拉，已然成为梦想中的“理财神器”。

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