曹德旺笑了

曹德旺笑了中国最大成网人站免费 这周的车圈由中国汽车蓝皮书论坛和2020中国汽车论坛两大盛事填得满满当当，从周一到周末，同行汇聚，报现场，报突发，报重磅，事关汽车无所不报；从武汉到上海，大佬云集，谈趋势，谈规划，谈成就，事关汽车

这周的车圈由中国汽车蓝皮书论坛和2020中国汽车论坛两大盛事填得满满当当，从周一到周末，同行汇聚，报现场，报突发，报重磅，事关汽车无所不报；从武汉到上海，大佬云集，谈趋势，谈规划，谈成就，事关汽车无所不谈。

先说说前一场盛会吧，虽然未到现场，但通过视频和文字报道，愈发对曹德旺说的话感兴趣。

福耀玻璃董事长曹德旺在蓝皮书论坛上表示，“电动车是新一轮汽车行业的发展方向，但这只是方向，目前还不是时候。一个产品完全靠产品补贴是必死无疑的，只有脱离补贴才能生存。汽车人应该坚持有效投资，投资和产出一定要成正比。”

电动车现在适不适合造，似乎已经上升成了哲学问题：To be or not to be，这是个问题。

话说得很重，但又很切实际。当去年6月底补贴政策开始滑坡，新能源市场很真实地开始连降，一去不复返的那种，如果没有后续政策放缓和一系列补贴加持，新能源车市的底线在哪里，真的不好说。

曹老还说了说自己买红旗的趣事，他说自己买了辆五六百万元的红旗车，至今还放在上海没开回去过，当初买它主要是当时为了给一汽捧场，总不能两手空空去。唉，有钱人的捧场，总是这样朴实无华且枯燥。

当被问到有没有买电动车时，曹老表示没有，那是给后浪坐的。嗐，这话说得没毛病，但听起来还是怪怪的，到底是哪里怪呢也说不清。

不过话说回来，管它车企造什么车，曹老板心里笑道：没有发动机、没有变速箱可以，总不能没有玻璃吧。

曹老没买电动车是一回事，而网友花钱买不到电动车又是一回事。网友爆料，通过拼多多购买的Model 3被特斯拉拒绝交付。

事情是这样的，活动的主角车型是2019款国产特斯拉Model 3标准续航升级版车型，特斯拉官方的补贴后售价为27.155万元，而参与了拼多多显示秒杀的万人团购活动后，实际的到手价格仅为25.18万元，相比官方的价格便宜了2万元，也就是说，活动的主办方“宜买车”向消费者提供了2万元的补贴。

网友笑话特斯拉有钱不赚，特斯拉方面怀疑有猫腻，已拒绝向拼多多“限时秒杀”频道团购车主交付Model 3，并声称这批消费者涉嫌违反了特斯拉“禁止转卖”条款。特斯拉会依据合同违约条款单方面取消此订单。拼多多则回应特斯拉拒绝交付事件，表示消费者无转卖意图，支持维权。事情突然变得复杂起来。

你还别说，特斯拉销量在新能源车市场一骑绝尘，真就有不愁卖的底气，当网友询问国产Model 3何时降入25万以内时，特斯拉官方：静候佳音吧，值得期待哦。官方的调皮来自市场表现的硬支撑，例如上海的确已经满地的model3了，可以代步不用拍牌，关键品牌形象和动力标定比国产新能源强“一点”。

从国产到寡头，特斯拉用了不到一年时间，在中国市场基本实现了又一次飞跃。与此同时，价格还一降再降......

早在今年1月，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）就曾透露，公司将在中国开设一个设计和工程中心，开发一款面向全球市场设计的未来车型。特斯拉如今正加快中国开发一款全新车型的计划，并大规模对相关技术人员进行招聘。乖乖，韭菜专属车型都要来了啊这是。如果特斯拉真的还降到10万没对手，强烈建议降价到5万，强势对标五菱mini EV吧。

既然说到电动车了，最近出现一个特斯拉看了会沉默，国产新能源看了会流泪的消息。

据外媒报道，丰田和京都大学研究人员正在联合开发新一代电池技术，可以让电动汽车一次充电行驶1000公里，使其续航时间比当前的锂离子电池长7倍。

网友表示：十五年前的时候，每年可以见到一次这种新闻，现在每年可以见到5次，然而十年间，电池的能量密度只增加了不到4倍。特斯拉CEO马斯克还劝企业家在PPT上少花点时间，多在产品上花时间。

这种消息要是放在国内，我们似乎又会说它：文件夹已经建好了，ppt也正在装到电脑上，马上就能量产了。虽然不是日系粉，但当看到丰田时，我为什么有那么一丝丝期待？

而另一件盛事——2020中国汽车论坛同样群英荟萃，来自清华大学的教授李显君关于自主品牌的点评入木三分，可谓干货满满。其中，有一张合照同样堪称顶级，从陈虹到王凤英，从冯兴亚到安聪慧，全是大佬，我大船夫哥也只能谦虚地在旁边陪着坐会，自主品牌的大佬来得差不多了吧。对了，大伙看看看像不像那张流传已久的物理学家合影？

总的来说，这一周车圈大佬们的心情都不错，笑自然是主旋律：曹德旺笑的是客户扎堆，徐留平笑的是红旗飘飘，魏建军笑的是穿着real，李斌笑的是钱花不完，徐和谊笑的是一身轻松，柳燕笑的是碰见同事，碰见同事和碰见同事……

搜罗一周车闻，回顾大小车事，车闻轶事尽在，下周见！

文/李思佳