一句话点评7月豪华车:CT6已经被S90嘲笑很久了
市场概述:如果说普通品牌最重要的产品是B级车,那么对豪华品牌来说,C级和D级车才是这个品牌最强大的托举,就像奔驰S级、宝马7系、奥迪A8永远都是奔驰、宝马、奥迪品牌最核心的产品,虽然销量不是品牌旗下最多的,但它却是技术的集大成者,是品牌的灵魂和可持续发展最重要的支撑和力量。
在国内,看一个豪华品牌是不是有强大的品牌基础和可持续发展能力,不是看奥迪A3和奔驰A级这样的入门级产品销量有多高,而是看它最中间的那个领域,这就是品牌“橄榄球式”的发展模型。在国产的豪华品牌中,C级轿车和SUV是这个品牌最重要的产品,就像宝马5系、奥迪A6L、奔驰E级一样,他们无不承载着这个品牌最核心的部分,这也是为什么宝马5系和奥迪A6L挤破头皮也要进入车型榜的前列,这也是这个品牌应有的地位和表现。
所以对二线豪华品牌来说,必须想尽一切办法,推动品牌矩阵中中上部地带产品量的提升,推动产品和品牌相辅相成发展。因此,CT6和S90才是凯迪拉克和沃尔沃这两个品牌最强大的托举力量,而S90月销已经突破3000辆,CT6还在1000多辆徘徊。同一时代的产品,同样的细分市场,为何差距如此巨大,而且凯迪拉克前7个月销量比沃尔沃多出了近4万辆。
卖不好旗舰产品?看来,CT6已经被S90嘲笑很久了。
文/卫金桥
免责声明:本站所有信息均搜集自互联网,并不代表本站观点,本站不对其真实合法性负责。如有信息侵犯了您的权益,请告知,本站将立刻处理。联系QQ:1640731186
- 标签:爱的色放3 完整版
- 编辑:孙子力
- 相关文章
-
小smart长大了?
从5月份曝光设计手稿图到6月与浦发银行签订战略合作协议,smart这个小众的豪华品牌,自2019年吉利…
- S与7的战争
- 太空旅游首张船票1.8亿元,打落天价要靠中国还是马斯克?
- 车企大战应用生态构建:“iCar”脱离凯翼回归奇瑞 独立成生态品牌
- 宝马与制造业的碳中和之路:减排压力下的抉择和现实突围
- 6月15日要闻回顾|教育部成立校外教育培训监管司;中央网信办将重点打击“饭圈”乱象;工信部:规范电商平台“618”短信营销行为
- 日本国产一次性筷子涨价 | 悦读全球
- 冲击每签20万,这瓶“能量饮料”飞天,有望成年内最赚钱新股
- 5月新能源车创新高 但比亚迪依然烦恼
- 长城的“氢能”长征
- 日系车5月拉胯,缺“芯”更缺“新”
TAGS标签更多>>
网站热点更多>>
热网推荐更多>>