一句话点评7月自主中级车：逸动超越帝豪是吉利和长安的彼此成就
市场概述：自主中级车情况变得越来越糟糕，原本这个细分市场有80多款中级车产品，但现在能够拿得出手的也仅有20款。试想一下，从21世纪之后，自主中级车开始发展，20年间，被淘汰的产品不计其数，这就是竞争充分的结果，这个结果未来在蓬勃的SUV领域依然适用。
本月，变化最大的当然是冠亚之争，精进如斯的长安不仅在SUV领域凭借PLUS系列成功追赶上神车哈弗H6；在轿车领域，逸动也罕见地超过了帝豪，长安开始在SUV和轿车市场两开花。
这就是市场该有的样子。如果没有长安的刺激，吉利就不会感受到最为直接的压力和背水一战的动力，只有当对过去的对手实现反超，才是市场活力最根本的缘由。
所以，逸动超越帝豪也好，CS75 PLUS无限逼近H6也好，对手之间的相互成就，方能铸就更为强大的中国品牌。
文/卫金桥
免责声明：本站所有信息均搜集自互联网，并不代表本站观点，本站不对其真实合法性负责。如有信息侵犯了您的权益，请告知，本站将立刻处理。联系QQ：1640731186
- 标签：雅酷
- 编辑：孙子力
- 相关文章
-
小smart长大了？
从5月份曝光设计手稿图到6月与浦发银行签订战略合作协议，smart这个小众的豪华品牌，自2019年吉利…
- S与7的战争
- 太空旅游首张船票1.8亿元，打落天价要靠中国还是马斯克？
- 车企大战应用生态构建：“iCar”脱离凯翼回归奇瑞 独立成生态品牌
- 宝马与制造业的碳中和之路：减排压力下的抉择和现实突围
- 6月15日要闻回顾｜教育部成立校外教育培训监管司；中央网信办将重点打击“饭圈”乱象；工信部：规范电商平台“618”短信营销行为
- 日本国产一次性筷子涨价 | 悦读全球
- 冲击每签20万，这瓶“能量饮料”飞天，有望成年内最赚钱新股
- 5月新能源车创新高 但比亚迪依然烦恼
- 长城的“氢能”长征
- 日系车5月拉胯，缺“芯”更缺“新”
TAGS标签更多>>
网站热点更多>>
热网推荐更多>>