聚焦315 汽车之家2021新车质量报告发布

聚焦315 汽车之家2021新车质量报告发布本站　　[汽车之家 资讯] 又到了一年一度的“315”

　　[汽车之家 资讯] 又到了一年一度的“315”。今年汽车之家依旧从3月15日开始，陆续推出《年度乘用车新车质量报告》系列选题。从2015年开始推出该报告以来，我们通过收集用户的反馈信息，为消费者展现最真实的新车质量情况，不知不觉中已经走过了第七个年头。

　　在2021年度《汽车之家乘用车新车质量报告》系列文章中，我们将为您呈现最真实的用户数据，在这里，大家不仅能了解到各大品牌的新车质量排名、各品牌新车的主要质量问题，也能分析近年来新车质量变化的趋势，以及随着新能源、智能化的发展，对“质量”产生的微妙影响。

　　2. 蔚来、雪铁龙、沃尔沃分别获得各细分维度第一，其中蔚来获得“中国品牌”及“新能源品牌”双料第一。

　　5. 对比2020年，新能源车的质量表现提升较大，大于非新能源车和行业整体水平；但在“电子设备”维度，其质量表现反而下降了。

　　在您阅读本文之前，我们首先为您讲解一下《汽车之家2021年乘用车新车质量报告》系列文章所采用的最新质量评价体系。

　　汽车之家乘用车新车质量报告诞生于2014年，并于2015年首次发布结果。汽车之家质量评价是基于线个月内车辆质量情况的调研，通过汽车行业内通用的计算方法和标准分析评定汽车质量情况的产品。以下为2021年报告样本及数据说明：

　　新车百车故障数（PPH）是指拥车期在2-12个月的新车平均每百辆车故障数，包含故障、异响、使用不便等问题。百车故障数值越小，代表质量越好。

　　在今年的报告中，我们共收集到了20168个合格样本。车辆问题依旧分为九大分类，包含有车身外观、电子设备、内饰、行驶过程、功能操作等，共有超过200个二级指标展示给消费者进行确认。

　　汽车之家质量评价旨在为选车用户提供购车参考，同时帮助汽车厂商了解用户反馈、不断优化产品，提升使用体验。在收集调研样本、建立健全样本审核机制、核心数据计算等各个方面，汽车之家质量评价始终坚持真实、客观、科学的态度保证评定数据的公平公正。接下来，我们就看看2021年的新车质量表现吧。

　　2021年，行业新车总体质量PPH平均数值为135，对比2020年的156出现了下降（即质量表现提升）。其中中国品牌149的PPH值虽然对比2020年有所下降，但并未达到行业整体水平。海外品牌国产和海外品牌型的PPH值也比2020年低，且都达到今年行业的整体水平。

　　中国品牌新车质量的平均PPH值是149，对比上一年的174有所下降，但并未达到135的行业平均线个品牌上榜（PPH值低于中国品牌平均线个有所减少，但也反映了平均线的降低，以及质量水平的提升。取得前三名的分别是蔚来、启辰和领克；同时，启辰、领克、吉利和长安欧尚已经连续三年上榜。

　　海外品牌国产新车质量的平均PPH值是130，对比2020年的151有所下降。具体来看，有12个品牌上榜，其中雪铁龙作为一匹黑马强势获得第一位，标致及沃尔沃分别获得第二和第三位。标致、沃尔沃、日产、本田、丰田、宝马、和福特等连续三年上榜，这也与海外品牌国产新车在消费者心中的印象相符。

　　海外品牌进口新车的PPH平均值为94，对比2020年的117也有下降，在较低的PPH值面前，仅有沃尔沃、雷克萨斯和宝上榜。沃尔沃成功卫冕冠军，PPH值从上一年的70降至36，更加坐实了其“安全、可靠”的大众印象。

　　2021年，新能源品牌PPH平均值降为140，质量表现有明显的提升。其中蔚来的表现一枝独秀，2020年蔚来就以71的PPH值高居榜首，今年更是降至49，就算放在整个市场里，也是仅次于沃尔沃进口的第二名，可见该品牌对于质量的把控还是很到位的。

　　具体到各车型级别来看，除了小型车、紧凑型车、大型车外，其他级别车型的PPH值均有下降，尤其是微型车，从2020年的240降至154，这也与新能源微型车市场的“内卷”有关，不少微型车在注重经济的同时，也在提升自己的质量水平。但同时，微型车的PPH也是所有级别中最高的，这与其定价低、成本低、车企水平参差不齐有关，也希望车企能注意微型车的质量问题，做到“物美价廉”。

　　从国别来看，除美国品牌PPH值略微上升1个点，瑞典品牌（主要是沃尔沃）与2020年持平外，各国品牌新车的质量水平都在提升。由于雪铁龙和标致的强势表现，法国品牌的新车质量排在第一，PPH值由134降到62；其次是瑞典品牌和日本品牌，这也与这两个国别品牌在大众心里的“安全”、“皮实”等认知度一致。而质量表现较差的是捷克品牌（主要是斯柯达），厂商也需要重点关注。

　　2021年的新能源品牌表现不错，首先PPH平均值由204下降至140，并且与整体行业和非新能源车的差距仅为5，对比上一年接近50的差距，可见这一年来，新能源车们可没少在质量上下功夫。

　　具体到新能源车的各个维度，除了电子设备外，2021年新能源车的各大维度PPH值均下降，其中车身外观下降的最多。纵观车市，不少新能源车主打智能化、网联化等卖点，在新奇的同时，也让电子设备的质量问题越来越多，年内几起事件还历历在目，我们也希望车企在研发高颜值、高智能的新能源车的同时，能把好质量问题的大关，让智能真的服务于消费者。

　　“一直在进步”，足以概括这些年来新车质量的变化，PPH从2015年的311，降至2021年的135，我们很高兴整个汽车行业正在稳步向前。

　　但同时，2021年的新车质量问题也层出不穷，不少问题至今让人记忆犹新。并且随着新能源、智能化、网联化、自动驾驶等领域的飞速发展，针对这些新玩意儿的质量问题也逐渐增多。同时，消费者的维权意识和专业水平不断提升，使得质量问题得以曝光和扩大。我们也看到，有不少车企从未登上榜单，也有车企排名下降甚至跌出榜单。因此，在大盘向好的同时，也需要车企更加注意质量问题。

　　本文带您简单了解了2021年《汽车之家乘用车新车质量报告》的主体，并回顾了近两年的新车质量变化。接下来，我们还会为大家带来更多细分市场的新车质量报告内容，请大家继续关注。您可以扫码参与汽车之家质量普查；如果您对于汽车之家2021年新车质量报告有更多建议，可以通过邮箱（联系我们，期待您的声音。