带你摸清汽车配置！从鸡肋到必配跟自己的爱车对比一下吧！

带你摸清汽车配置！从鸡肋到必配跟自己的爱车对比一下吧！本站　　随着汽车市场的竞争越来越激烈，汽车的配置也是随之泛滥，导致出现一些多余的配置，这种情况不但发挥不到实际作用，而且还会造成相应的安全隐患

　　随着汽车市场的竞争越来越激烈，汽车的配置也是随之泛滥，导致出现一些多余的配置，这种情况不但发挥不到实际作用，而且还会造成相应的安全隐患。下面就给大家介绍一下汽车中的一些看似高端，其实没太大用的鸡肋配置吧！

　　空调已经是现代汽车必不可少的元素之一，而各大汽车厂商也紧紧抓住了这个商机。打着更注重个验的旗号，在汽车空调上做了很多延伸，如车内温度分区控制、后排独立空调等，不过据调查了解，很多用户表明这些延伸功能的实际意义并不大，比如空调分区控制，在有限的车内空间，并不涉及哪一块区域有太大的温差，这个配置，有用么？

　　有好多人在消费时很是注重奢华，汽车厂商恰恰也迎合了这一消费心理，制造出了一些华而不实的配置。后排显示屏就是这一概念的代表之一，后排显示屏的利用率有多高呢？就算是纯粹站在舒适娱乐的角度，却也让人有种故意显摆车辆配置高级的感觉，而且，前排司机听到视频的声音，也难免会分心，存在一定安全隐患。

　　这项功能如果不提醒的话，也许都会被忘掉的。大灯清洗是北欧车型的常见配置，因为地域气候的原因，需要一个随时处理大灯上的积雪的装置以便保证照明，而对于我国来说，只要定时清洗车辆就可以了，完全没必要不时的喷水洗大灯。

　　拨片换挡技术最早起源于F1赛车，而现在许多品牌为了彰显车型的优异运动性，都喜欢给汽车配备这项功能。不过说真的，除非真的是那些超跑或性能车，可以通过拨片换挡的功能使手不用离开方向盘，从而增快换挡速度。而实际平常的汽车，换挡拨片没什么用，对汽车运动性能也没什么大的提升。

　　同样是一项在大灯上的鸡肋配置，这项功能是车子停好后，车灯会延迟一段时间再熄灭，给车主提供一个照明环境。坦白的说，这项功能有几个人可以真正用的上呢？虽然设计的非常人性化，但基于现实情况来说，没几个人会把车停在完全没有光线的地方吧！试想，强迫症患者熄了火锁了车发现车灯还亮着，会安心回家么？

　　“冬冷夏热”的真皮座椅是很多人衡量“高大上”的重要指标。但事实上，真皮座椅并没有大肆宣传的那么好，除了舒适度很一般外，真皮座椅保养更是耗时耗力，而且有些国内厂商在选购真皮座椅材料时，有不少选才不当、偷工减料的行为，质量自然不乐观。所以劝告喜爱真皮座椅的朋友，冬夏两季使用时还是安装一个靠垫的好！（有座椅通风加热功能的车辆除外）

　　定速巡航也是在欧美兴起，根据其宽敞少车的地域特征，确实非常实用。但在国内，经常跑长途的朋友可能体会它的好处多点，就是可以把车开到合适速度后，开启定速巡航功能，就可以松开油门，放松驾驶者的右脚。但由于国内路况大多不尽人意，即使高速上也经常会因躲避或超车打破巡航，而频繁的重新设定反而会分散驾驶者的注意力，自然这项配置的功能就大打折扣了。

　　车载冰箱是一种采用半导体电子制冷和加热的电子冰箱，虽然不会产生噪音和污染，不过它的制冷速度很慢，温度通常保持在恒温状态。并且，当汽车的发动机停止工作后，车载冰箱的制冷效果也会大打折扣，为此消耗汽车动力不说，实际上是真的没有什么需要在车上搭载一台冰箱的。

　　这是一个尴尬的装饰。在专注驾驶不能低头的情况下，凭感觉去按键，启动某项功能。完全会有没按到或者按到别的键，这种情况发生，既得不到想要的效果，无形中又增加了安全隐患。诚然科技范儿十足，但还是希望厂商们以实用为主，把常用的几个键做成实体的吧。

　　当然，以上说的也只是针对一般大多数人而言，每个人的实际状况不同，对于配置的要求也不同，有些人会觉得这些配置功能很好用也不足为奇。

　　汽车安全是消费者购买新车时很关心的问题。在4S店我们经常能够看到，很多消费者挑选新车时，都会不自觉的按压车身钢板。其实来说单凭感觉来判断，一台车的安全程度只是心理作用。反观汽车的安全配置，这些看得见摸得着东西，才是让人感到靠谱的。下面给大家分析分析，一台车上的诸多安全配置是如何保障我们的安全的？

　　安全气囊的重要性不用多提了，它能在车辆撞击时，对我们的头部起到很大的缓冲作用，大大降低撞击对于我们身体的伤害。一些高档的车型还配备了头部侧气帘和膝部气囊，安全性也大大提高，但气囊必须要和安全带搭配，不然再多的气囊也不能保证你的安全。

　　目前的车辆上基本都配备了ABS系统，现在要求小面上都要配有该系统。它能够很好避免在紧急刹车时方向失控及车轮侧滑，使车轮在刹车时不被锁死，一秒钟能点刹60~120次，能够很大程度上减少刹车距离和延长刹车系统的使用寿命。

　　ESP也就是车身稳定系统，车辆上面的一项被动安全系统，在我们行车时起到至关重要的作用。比如在一些紧急情况下或者冰雪路面出现轮胎打滑时，车上的ESP很快就会介入，防止车辆在路面上出现车轮打滑或空转等不稳定现象，让车辆达到最佳行驶状态，避免车辆发生危险。

　　主动刹车系统是现代汽车上的一项黑科技，作为一项主动安全技术，它能够帮助司机在开车时避免不必要的追尾事故，从而提高行车安全性。当车辆遇到突发危险情况时，该系统能自身主动产生制动效果让车辆减速，直至刹停，保证乘客的安全。

　　该功能目前普及率还不是很高，也存在一定的风险，还不够成熟，不过对于我们的行车起到了极大的辅助作用，这些配置也多出现在高端车型上。

　　比倒车雷达更直观的安全配置非倒车影像莫属了，它能通过车尾的高清倒车摄像头，将车后状况清晰的显示于倒车液晶显示屏上，让你准确把握后方路况，增强倒车时的安全性。逼格更高的还有360度全景影像，可以看到整个车周围的情况。

　　胎压监测装置在我们行车时发挥着非常重要的作用，它能够在汽车行驶过程中对轮胎气压进行实时监测，并对轮胎漏气和低气压进行报警，大大增强了我们行车的安全。

　　配备了并线辅助的车辆，当后方有车正在接近，并线辅助会报警提示给驾驶员，确保并线安全。虽然并线辅助能够消除视线盲区、提高行车安全，但是它只是一个提醒装置，并不能帮您完成并线动作，目前多出现在一些豪华车型上。

　　当雨雪来临时，车子的外后视镜上面容易集满雨雪，会一定程度上挡住后方的视线，而此时就会个行车会造成一定的安全隐患。前几天的北方地区下起的大雪，在路上行车的司机应该能感受到。这时如果车上配备了后视镜加热功能，开启后几分钟内就能让后视镜变得干净清晰，增加了我们行车的安全性。

　　车道偏离预警系统是一种通过报警的方式辅助驾驶员减少汽车因车道偏离而发生交通事故的系统。一定情况下可以预防由于驾驶员注意力不集中导致的车道偏离，特别对于在高速上由于疲劳驾驶导致的车道偏离有很大的抑制作用，出现这种情况时，车道偏离预警系统让方向盘适当加以回正，回到正常的车道中。有些是声音提醒，有的则采用座椅震动的方式来提醒驾驶者。目前该功能普及率并不是很高，多出现在一些豪华车型上。

　　这些安全配置，如果全部装配在车上，可想而知这台车的价格。可是话说来来，所有安全设备都是辅助性的。在我们看到的车祸新闻中，不管是几万元小型车，还是几十万、几百万的豪华车，一旦发生严重的车祸都难以幸免。所以说到底，只有安全驾驶才是确保安全的最重要保障。

　　车顶上颜色各异的LED灯源通过1340个光导纤维，在车顶呈现出点点繁星，流光溢彩、梦幻唯美。你可以想象一下，在严重雾霾的这几天里，还能感受到闪烁的“星空”，这应是怎样的一种体验？

　　这是一个挺炫酷的玩意，雪佛兰克尔维特上就有，简称PDR。可以记录车辆相关性能数据的功能，包括驾驶挡位、转向数据、移动轨迹、发动机转速以及车身重心等多方面车辆信息。

　　棚顶手动拆除其实不算新鲜，以前的很多敞篷车都是这么干，只是随着科技的发展，基本都自动开闭了。直到有一天，当我第一次看到牧马人的车顶可以拆下来时，确实有点惊讶，后来我看到它的车门也可以拆下来时，我和小伙伴们都惊呆了。

　　其实如今也有一些车型的棚顶是手动拆除的，比如兰博基尼的AventadorLP700-4Roadster、保时捷918Spyder之类。这类超跑这么做的原因是为了就是省掉敞篷机构，减重+省空间。此外，smart的前车盖也是可以拆解的，不信去试试。

　　我们多数人认知的安全气囊，多数在于车内，但崇尚安全的沃尔沃有个新玩法：行人安全气囊，好像现在仅此一家。这个行人安全气囊置于引擎盖和挡风玻璃之间。当车辆发生撞击时，位于车身前部的七个传感器立刻发出信号，电控系统会迅速分析信号，一旦信号与资料库中人腿特征相符，行人气囊便会自动展开。同时，引擎盖也会自动抬升10公分。这让行人能远离引擎盖的硬体撞击，还能避免行人撞击到挡风玻璃和A柱。此项发明获得了“2013全球NCAP安全创新奖”。

　　一直以来，沃尔沃给人们最深刻的印象就是关注安全，现在看来确实这样。从种种，三点式 安全带、自动制动装置、行人安全系统……你不得不感叹，为了人类安全，沃尔沃真是操碎了心。

　　如果你的反应是：擦，备胎也有胎压监测？那这个就也勉强算个不可思议的配置吧。是的，备胎也是胎。这个配置虽然很少见，但雷克萨斯一直都很热衷，不仅最新的LX上有，之前的ES上也有。

　　其实丰田RAV4的备胎也有监测，不过只是警示提醒，并没有具体的胎压值。不管怎样，就凭这个配置，RAV4车主们就能炫耀一番了。

　　乔治巴顿不仅越野厉害，自带的功能也相当彪悍，例如防弹、防生化毒气、供氧设备等等，实实在在的味道，但花个300w，国内也能买得到。不过这种功能的车还是有很多的，只是与大众消费者离得比较远罢了，而且一般也是特制车，所以也会觉得新鲜。

　　路虎的Transparent Bonnet透视引擎盖的虚拟实境技术并不是真的将引擎盖变成隐形，而是透过水箱护罩上的摄影机所获得之资讯，传递至抬头显示器上，以虚拟实境的方式模拟出车头底下的路面状况，为驾驶带来透视引擎盖和引擎室的视觉感受。

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