全新红旗H5：B级豪华轿车新天花板

全新红旗H5：B级豪华轿车新天花板本站　　很多人说，中国消费者买车是最幸福的

　　很多人说，中国消费者买车是最幸福的。因为纵览全球，没有哪个国家拥有像中国这么多的汽车品牌。中国消费者拥有无比丰富、充分的选择权。

　　这里先明晰一个概念。B级轿车是一个大品类，进一步可细分成B级非豪华轿车和B级豪华轿车。前者就是参数图片）、雅阁这种。后者的代表便是BBA的A4L、3系、C级。两者区别在于，在B级非豪华轿车的基础上，B级豪华轿车的做工用料更上乘，豪华感进一步提升。

　　但有一款车型跟它们不一样。它蕴含着一种同级车型不具备的品格——以一种质朴而极致的态度，将真正的豪华出行体验提供给大多数中国消费者，让他们距离美好生活更近一步。

　　最下面的是由人的本能来支配，例如吃饱、穿暖、有居所；中间的是由社会属性来支配，就是追求财富或地位，参与社会公共事务的生活；最上面的则是由思想来支配，也就是追求真理，探寻生命意义的生活。

　　然而，这三个层次不是并列关系，而是递进关系。也就是说经济基础决定上层建筑，实现不了前两个层次，第三个也就无从谈起。

　　当下，中国人都已过上了吃穿不愁的生活。接下来，中国人的奋斗目标便是追求更多财富，力争让生活质量更上一层。

　　对于当下中国数以亿计的有车家庭来说，换购一辆豪华轿车，已被提上日程，且其中大多数的目标都是一辆B级豪华轿车。这是因为受传统中国文化影响，大多数中国人的消费观集中体现为量力而行。

　　一辆B级豪华轿车普遍售价已来到20多万元，对大多数中国家庭已是不小的支出。同时，比起A级或更低级别产品，B级豪华轿车的空间、动力、用料、配置都有质的提升，已能充分胜任绝大多数家用场景。

　　换言之，B级豪华轿车很可能将长时间服务大多数中国家庭。这意味着它们对这辆车的要求不是一般的高。

　　高到何种程度？得完全对标豪华C级轿车。明晰了这个需求，目前在售的主流B级豪华轿车显然就不太够看了。

　　论豪华感，凯迪拉克CT5沃尔沃S60都不合格。BBA的A4L、C级、3系具有一定豪华感，可起售价高了不少，且低配车型配置寒酸、动力孱弱，甚至内外饰同高配都不一样，体验不符B级豪华轿车之实。

　　全新红旗H5到来前，这种长期存在，没法调和的矛盾被认为是中国消费者不切实际的奢望。因为外资品牌没有对手，也就没有改变和提升的动力。

　　全新红旗H5不仅没有短板，还是一款将科技树点在智慧、颜值、安全、健康、舒享、动力6大领域，使其都成为长板的产品。

　　全新红旗H5智能科技的最大特点是全域智慧生态融合。在一个全新电子电气架构的支持下，这款车可以对全车辅助驾驶、信息娱乐、动力、底盘、车身舒适、互联5大系统，及多达40+进行OTA升级。

　　这意味着作为一款全系都搭载内燃机的车型，全新红旗H5可以实现堪比电动车一般的常用常新体验：可提升如SACC和全自动泊车的识别精度、定制地图数据、语音识别丰富度，还能对动力输出，悬架韧度进行不定期优化，从根本上提升驾驶出行乐趣和品质。

　　首先是这款车的安全设计标准更高，全面满足21版C-NCAP五星安全测试标准。比起旧版，21版标准的碰撞测试首先针对主动安全增加了AEB夜间场景。为此，全新红旗H5开发100° FOV的视觉感知方案，同时结合前向毫米波雷达实现可在夜间，精准识别两轮车、50%偏置目标车及行人的有效自动刹车。

　　被动安全方面，21款C-NCAP测试标准从单车64km/h提升至双车50km/h对撞，对车身架构用料的要求更高。为了满足标准，全新红旗H5车身采用高强度钢比例达到了68.1%，最高处强度达2Gpa。

　　前段时间，全新红旗H5还首次挑战了三车连碰严苛测试，线km/h下，三车高速连环追尾事故，最终取得优异成绩：结构表现、约束系统、假人伤害三个评价系统均达标通过。尤其是乘员舱在如此高速连环碰撞后，还能保持良好的完整性，且车门可以顺利打开，可充分保护乘员生命健康，并助他们顺利逃生。

　　不止于此，全新红旗H5还是同级别少有搭载9安全气囊的车型，包括驾驶位膝部气囊和可保压时长达6秒的侧气帘，可为车内乘员提供更周到的防护。

　　车内空气质量正在为愈多的消费者关注。一些外资品牌也以此为卖点。但其实红旗品牌在这一领域也深耕多年。

　　中汽研今年曾对88款新车的车内VOC排放进行摸排，仅10%的车型能达到3.0分，其中便有全新红旗H5。同时，其不满足于达标，车内线分，大幅领先同级产品。

　　同时，这款车还采用了7000V变压金属电极负离子发生器，比普遍采用电刷方案的车型能产生更多负离子，让车内空气更清新和健康。

　　实现这样的高标准，得益于全新红旗H5的座舱全面采用低挥发&低气味材料，并有效结合 环保生产工艺。

　　值得一提的是，全新红旗H5的车内空气质量还通过中控大屏，直观、量化地展现给乘员，可让他们根据不同情况，来选择对应的优化模式。

　　乘坐舒适性一直是中国消费者最看重的核心指标。许多人买车的第一步，就是坐进去感受一下空间是不是够大，座椅支撑性够不够好。

　　全新红旗H5也在这方面下了大功夫。其轴距达到2920毫米，后排纵向空间堪比C级轿车；同时，头部空间更是达到了965毫米，配合大全景天窗，像是置身于挑高6米的别墅客厅。

　　有了大空间，然后就得有好沙发。全新红旗H5的座椅芯部采用复合型设计，上中下三层材质各异，软硬也不同。带来的坐感是臀部中心有下陷感，两侧包裹性强，背部支撑性好。

　　前排座椅还可实现8向电调，且支持通风、加热、4向电动腿托。还没完，8点气动也安排上了，舒适性直接拉满。

　　相比之下，熟悉豪华车座椅配置的老司机都知道，BBA的功能一般只在D级轿车才会有，还需要选装。

　　为了进一步提升行驶品质，全新红旗H5也对NVH进行了全方位优化。全车双层隔音玻璃是标配，30余项位于车身各部位的声学包也能有效隔绝路噪、风噪和环境噪音。

　　全新红旗H5提供1.5T、2.0T、1.5T HEV三种动力版本，在B级豪华轿车市场是独一份。而且三款动力系统均应用了许多一汽自主研发的新技术，热效率、体验可比肩德、日系顶尖产品。

　　尤为值得说的是1.5T HEV，其动力输出与2.0T相当，但平均油耗仅为5.1升/百公里，一箱油可行驶1000公里以上，日常驾驶平顺，安静。这套混动系统历经60万公里验证，可靠性也很出色。

　　上述全新红旗H5的6大产品亮点，唯独还没提到颜值。是因为颜值是最能诠释这款车豪华感的维度，且普遍契合中国消费者的审美。

　　一直以来，中国消费者对豪华感的认知，启蒙自外资品牌。可实际上，这些豪华品牌的造型并不为所有中国消费者青睐。

　　根据实际反馈，有许多人认为奥迪的造型有些平庸；宝马的双肾前脸也不讨女性的欢心；雷克萨斯则略显奇怪，外观过于锋利，缺少东方的柔和美。

　　同时，当下汽车设计主打运动，包括合资品牌、豪华品牌在内的B级轿车均是如此。好像设计不跟运动沾点边，就会被贴上老气的标签。

　　全新红旗H5的前脸承袭了新红旗家族设计语言，中网神似高山飞瀑。内部云集了12根镀铬装饰条，代表12个月。整体看上去，全新红旗H5给人浓厚的平和之感。

　　与时下流行的遛背尾部设计不同，全新红旗H5的尾部平直，配合前高后低的腰线，整体看起来有一种中正之美。而中正恰恰能唤起中国人对豪华感的共鸣。

　　对称的T字型格局，看起来就很舒服；中控从上至下，采用棕、黑、乳白三种颜色，并分别对应对应三种不同的材质，层次感很强；两块液晶屏幕没有像电动车那般，简单地贴在外面，而是严丝合缝地镶嵌于内，没有突兀感和粗糙感；钻石切割状的实体按键更显精湛做工。

　　宝马的运动、奥迪的科技、奔驰的豪华质感、沃尔沃的安全……这些外资豪华品牌的主打调性已牢牢占据消费心智。

　　但某种意义上，它们放大了单一优势，产品力维度却被相对削弱。尤其是它们的B级豪华轿车，存在显而易见的短板。

　　如果有一款车可以融合每个豪华品牌的优势，并传递不同于它们的东方设计美学，无疑重新定义B级豪华轿车的形态和标准。如果这款车还不到20万元，更将极大提升中国消费者在出行过程中的度、全场景豪华体验，为他们营造一个东方豪华与中式美学兼具的移动空间。