各级别车型必备配置盘点 多花钱也要有

各级别车型必备配置盘点 多花钱也要有本站　　我们在进行车型配置分析的时候，总会考虑到车型本身的定位和价格所应该能带来消费者什么样的舒适性配置，尽管理论上讲配置应该越多越好，但是有些配置压根用不上、有些配置如果没有会很给驾驶带来不便，到底选车的时候，什么样的配置是必须要有的呢？　　为此，我们特意按照车型级别对“应该有”的配置进行分析点评，建议您在购车的时候尽量选择有这些配置的车型

　　我们在进行车型配置分析的时候，总会考虑到车型本身的定位和价格所应该能带来消费者什么样的舒适性配置，尽管理论上讲配置应该越多越好，但是有些配置压根用不上、有些配置如果没有会很给驾驶带来不便，到底选车的时候，什么样的配置是必须要有的呢？

　　为此，我们特意按照车型级别对“应该有”的配置进行分析点评，建议您在购车的时候尽量选择有这些配置的车型。

　　在较低价格的车型中，基本的舒适性配置并不是重点考虑的对象，因为安全性配置才是最底线的选车要素。

　　出于价格原因，直到现在还有一些过于便宜的小车连ABS防抱死制动功能都没有装备，它们在改款时宁愿增加外接音频播放也不愿意装备ABS系统，这些缺失主动式安全保障的车型其实应该禁止在道路上行驶(欧盟其实已经这么做了，而国内只是限制汽车尾气排放，却没有对安全装备进行强制要求)。生命是根本，安全最重要，ABS是买车的底线。

　　安全气囊这类被动安全装备在经济性小车上的装备率比ABS还要低，有些具备气囊的车型甚至只为驾驶座安装一个正面气囊，虽说能在碰撞时保护一下驾驶员，但是车内的乘客，特别是副驾驶的乘客呢？如果可能的话，尽量可以选择具备前排双安全气囊的车型。

　　而舒适性配置，我们认为空调、中控锁也是作为一辆家用轿车应该出现的配置，至于娱乐系统，则可以根据个人的喜好进行选择。如果您打算买一辆主流的紧凑型，那么可以看下一页的分析介绍。

　　一般情况下主流的紧凑型车在配置都会比较齐备，它们也都是家庭用户首选的车型种类，所以我们并不担心这类车型没有ABS也没有气囊，倒是一些进阶的安全配置以及实用配置需要对得起比小型车“多花”的钱。

　　所谓进阶，便是在原有的基础上再度提升，拿ABS来说，光有ABS或许在一些极端情况下还不够全能，这时则需要EBD(EBD电子制动力分配系统(Electric Brakeforce Distribution)，是近年来在乘用车中普及化的制动安全系统，可以自动调节前后制动力分配比例，提高制动效能，配合ABS提高制动稳定性。)

　　人们对“刹车优先系统”的关注还源自国内外多起交通事故，甚至还让某国际汽车巨头“很受伤”，不过目前仍然不是所有车型都有“制动优先系统”，消费者在选车的时候可以问清楚是否装备。

　　这个功能被很多人忽视，其实无论是夏天或是冬天，车内外温差以及湿度过大都会造成后窗玻璃起雾，电加热丝可以很好的解决这个问题。当然这个功能其实非常普遍，在绝大多数车型上都是标配，但就是有少部分车型没有装备，实在不应该。

　　这也是近年来流行的配置，当然它并没有普及，但是如果您有孩子或打算有孩子的话，给自己的爱车上预留一个儿童座椅接口也是一个必须要做的事情。

　　并不是所有中型车都配置齐全，因为由于历史原因，现在还有一些较老技术的中型车在生产；而部分新推出的中型车入门版车型由于价格较低，也没有提供完备的装备，所以在选购中型车时，依然需要注意配置的问题。

　　在紧凑型上的配置之上，自重普遍较大的中型车则需要电子稳定系统的加持，在如果在弯道遭遇侧滑或是高速行驶时的紧急并线，有电子稳定系统确实会稳定很多，在极端的失控情况下，多数的电子稳定系统都可以起到正面的救车作用。为了安全，特别是后轮驱动车型，电子稳定系统还是尽量“可以有”。

　　很多车主以为有了主安全气囊后便基本够用了，况且“以为”自己不太会遇到交通事故，但自己的安全驾驶并不会代表可以躲避“无德”或“失控”对方车辆的袭击，如果撞击位置在车门的话，侧面的安全气帘可以阻挡很多外界的异物，同时也可以让破碎的玻璃尽可能少的进入到车内，避免车内人员的二次伤害。

　　在南方地区生活的车主经常会在下雨的时候发现外后视镜经常会起雾，只能借助外力去擦除，但这样既不方便也不安全，如果外后视镜具备加热功能，这个问题基本就可以解决。

　　高高大大的SUV其实需要更多的保护才能安然前行，毕竟重心更高，突遇闪失可能就会造成损伤，所以SUV更需要呵护。除了我们前面说过的更好的制动和电子稳定系统，SUV在安全方面还需要以下装备：

　　相信很多人已经通过各个媒体上关于行驶时爆胎引起的恶通事故而认识到气压的重要性，SUV爆胎会更加可怕。除了轮胎本身的品质外，能够实时关注到气压的变化也可以尽可能的避免爆胎等事件的发生。现在很多车型都具备胎压监测功能，稍微简单的为仪表显示是否亏气，而高档车上则会提供每个轮胎当前的气压值，如果每次上车时间都可以监测一下，相信遇到爆胎等事故的几率会小很多。对于全系没有此功能的车型，可以安装第三方的胎压监测仪，部分产品可以集成在外接GPS导航中。

　　这个功能存在一些争议，很多“老司机”从来都不屑于倒车辅助系统，但实际上无论倒车技术多么好，车后方的情况都是只能通过“感觉”来判断，特别是SUV，后方的盲区更大，车后的顽童或小动物很难被发现，如果可以通过摄像头采集到的画面进行判断，则会安全很多。不过倒车影像系统后装很简单，加装在外接GPS或原车显示屏上都可以。

　　除了几个的汽车品牌需要自己加钱选装配置之外，多数车厂都希望提供尽可能多的配置给消费者，毕竟这是技术实力的象征，也为自身产品添加很多卖点，不过很多车型配置多到用不上，也有部分车型配置与车价不符，所以究竟哪款车更值，最好还是在购买之前参阅“购买指南”系列文章。

　　“五万有五万的开法，五十万有五十万的开法”，每款车的驾驶风格并不会相同，所能带给车主的体验也会有很大区别，但是我们在此向购买入门级代步车的消费者建议在购车之前查看一下配置表，是否有ABS等最基本的安全装备，这是保命的配置，马虎不得；而我们向买高档车的消费者建议在购车时尽量选择中等配置车型，因为部分高档品牌的低配车型配置并不高，总不能买回家的“宝马”，还没邻居的十几万元的紧凑型轿车配置高吧。