嘀嗒出行筹划香港IPO 今年内多家出行公司有意上市
嘀嗒出行又传出上市新消息。近日有消息称,嘀嗒出行考虑在香港进行5亿美元IPO。对此,向嘀嗒出行相关负责人进行了求证,对方表示“针对这则信息不予评论,没有相关信息可以披露”。但一位出行行业投资人告诉,“该消息可信度很高”。
如果成功这将是烙上李斌色彩的第5家上市公司,在嘀嗒之前,李斌系的上市公司有易车(正计划退市)、蔚来、易鑫、优信二手车等4家公司,除此之外,李斌还参与投资了首汽约车、摩拜单车等多个公司。
公开资料显示,嘀嗒出行成立于2014年,其前身为专注私人小客车合乘、车主和乘客顺路搭乘的“嘀嗒拼车”,2018年品牌升级为嘀嗒出行。目前,嘀嗒在出行业务上主要有出租车与顺风车业务。目前,嘀嗒出行已经成立六周年,实际上从年初开始就不断有消息称嘀嗒出行正在筹备上市。
嘀嗒出行公布的数据显示,该平台注册用户已突破1.8亿。在出租车业务上,目前嘀嗒出行累计注册出租车司机数量超过190万,累计认证通过出租车司机数量超80万。嘀嗒出行表示,在顺风车业务上,嘀嗒出行拿到了约七成的市场份额——主要原因是滴滴出行在2018年之后因为安全问题曾下线了顺风车业务长达两年时间。
对于嘀嗒出行或将上市的消息,曾主导投资过嘀嗒出行的前蔚来资本管理合伙人张君毅对表示,嘀嗒很稳健,并且保持盈利经营,同时还做到了协同行业自律和政府监管进行发展,从某种意义上它与其他从事网约车的出行公司存在明显区别。
“其实我们刚开始投资嘀嗒的时候压力也很大,因为对手太强大,而大家对出行后半场的竞争也意见不一。”张君毅对表示,当时滴滴占领了大部分市场份额,而嘀嗒曾有一段时间不被看好。
实际上,出行服务市场中,滴滴出行目前仍然是行业巨头,并且占领了大部分市场份额,活跃用户量行业中排名第一。嘀嗒虽然在顺风车市场拿到较多的份额,但出行行业总体上仍以传统出租车和网约车业务为主,顺风车目前仅作为城市公共交通的一个补充而存在。
嘀嗒出行CEO宋中杰曾在接受媒体采访时表示,网约车需要向道路上额外投放运力,对公共环境造成额外压力,但顺风车是释放存量,是真的共享经济,更具社会公益价值。
比较巧合的是,今年有多家出行公司提出了上市计划,包括滴滴出行、Gofun出行。之前有消息称,滴滴出行最快计划年内在香港IPO,但随后消息被官方否认;而Gofun出行负责人谭奕在近期采访中对表示,该公司有在科创板上市的计划。
一位出行行业人士告诉,出行公司在近期频繁传出IPO计划,一方面不排除从公司自身发展来看(它们)的确到了最适合的上市节点,另一方面,则反映的是出行行业在一级市场的融资难度已越来越高。
嘀嗒出行内部人士对表示,公司已连续实现整体盈利。根据嘀嗒出行此前透露,该公司在2019年4月已实现盈利,该公司2019年第二季度的净利润达到人民币2900万元(约合420万美元)。
不过,嘀嗒的强项顺风车业务在今年受到来自滴滴的激烈竞争。据了解,就在嘀嗒出行IPO消息出现的同时,滴滴也对传统出租车业务进行了新升级,将其改名为“快的新出租”,同时还投入1亿元专项补贴。此外,滴滴今年推出了“青菜拼车”和“花小猪”两个新平台,这两个平台被认为是滴滴重回顺风车市场的重要布局。
- 标签:控制系统计算机辅助设计
- 编辑:孙子力
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