探·电｜国补退出后“第一探” 小卡销冠行情飙升？

探·电｜国补退出后“第一探” 小卡销冠行情飙升？本站　　随着2023年新能源汽车国补的正式退出，加上过去两年电池主要原材料价格上涨导致车价上涨，而今年电池材料价格大幅回落又还没有传递到市场终端，许多新能源物流车经销商进入更加艰难的时刻

　　随着2023年新能源汽车国补的正式退出，加上过去两年电池主要原材料价格上涨导致车价上涨，而今年电池材料价格大幅回落又还没有传递到市场终端，许多新能源物流车经销商进入更加艰难的时刻。价格上涨和去年年底“集中屯车”让整个市场行情呈现价格行情混乱的局面。开年“第一探”我们从之前没“探”过的微、小卡车型入手，看看2022年的小卡销冠车型鑫源T50EV和它的“同门师弟”鑫源T20SEV目前的市场销售行情。

　　作为2022年的新能源微、小卡销冠车型，华晨鑫源T50 EV在2022年的全年销量近4000辆，而他的“同门师弟”鑫源T20SEV也是列席全年销量前十。

　　鑫源T50EV采用的是来自宁德时代的55.7kWh的磷酸铁锂电池，续航可以达到280km。搭载的精进电动的永磁同步电机，峰值功率达到72kW，最大扭矩达到165N·m。鑫源T50 EV厢货版的整车尺寸为长5780、宽1795、高2500，货箱内部尺寸长宽高为3600mmx1750mmx1600mm，货箱足足有10.08m³。

　　鑫源T2S EV搭载宁德时代的磷酸铁锂电池，电池电量为46.36kWh，工信部给出的续航里程为301km。电机则是由苏州汇川提供配套，峰值功率为60kW，额定功率为30kW，最高车速可达80km/h。鑫源T2S EV厢货版车型，整车长宽高为5150*1635*2490mm，轴距为3200mm，货箱尺寸为3030*1560*1600mm，货箱容积为7.6m³。

　　本次探店主要就针对这两款鑫源的微、小卡进行市场价格销售行情的调查，同时了解国补退出后对目前市场行情的影响，与购买微、中面的不同。

　　本次探店共前往了两家分布在不同区域的经销店，他们的销售政策针对不同车型也各有不同。但无论哪款车型，它的市场成交价和厂商指导价都存在很大的差距。电车君本次作为一位毫无购车和跑车经验的新手到店购车，需求是购买新能源小卡车型。

　　经销店①推荐的车型为鑫源T2S，首付15800元是包含保险（营运险）、上牌费。而在加入店内跑单车队，进入平台还需缴纳800元保证金，接单套餐188元。36个月的月供为4298元。在购车价格方面销售表示这个价格没有洽谈的空间，但会保证跟着车队能赚钱。

　　经销店②售卖的鑫源T2S和鑫源T50 EV，首付20000元是包含保险（营运险），上牌费，部分净车价。在方面，表格提供的方案是以4.9厘的利息计算得出，实际是根据上牌人的资质在4.5厘—5.4厘的区间内调整。

　　当销售向电车君了解需求和购车背景后，两家经销商的销售都是主动推荐了鑫源T2S。“虽然T50EV卖的更多，但跑平台的线S的性价比更高。”销售是这样说的。T50EV对比T2S，虽然在货箱空间更占优势，但在实际使用过程中，如果没有大体积物件的要求反而T2S更加省钱，这个结果也是根据跑平台多的师傅经验所谈。而且T50EV由于电量比T2S大，涨价的基数也更大，反而算下来是不划算的。但如果只是个人有需求装大体积或者大重量的货品，还是根据需求选择。

　　目前鑫源T50 EV和T2S的2023年的现车是暂未到店的，而2022年的年前屯车库存也已经全部处理完，只有少量经销商有存货，但都不在本地。所以整体价格方面也比年前也有所上涨，以T50 EV（电量55.7kWh）为例，价格上涨约为9800元。销售说道：虽然整体价格呈上涨趋势，但本身的优惠政策还是没有变的，只是在2022年的优惠后的售价的基础上涨价。

　　根据电车君以往探店的经验可以总结出，目前新能源物流车主流的销售模式大致分为两种。一种是以租代购的形式进行售车，主要是邀请你加入车队，教你如何跑平台。这种模式下车的价格是比较固定的，如果个人无法批复是可以上经销商的公司牌，在后续的货源提供和平台运营方面会有配套服务提供。根据电车君计算，这种以租代购的模式整体购车成本会更高，但胜在几乎没有条件要求，完全没有基础的小白会比较青睐这种，月供压力也很大。另一种是以售车为主，在价格上的洽谈空间相对比较大，但在方案上面是以厂家金融为主。根据个人的条件，的利息约为4.5厘—5.4厘（仅供参考）的方案，但没有“带货销售”，更适合购车后公司有固定货源的客户。

　　电车君在购车中了解到，购买小卡跑平台的用户其实并不少，而在选择平台上却是很有学问。如果花更多的钱购买了小卡，但却是选择和微、中面一样的平台会无法体现小卡承载力强和载货空间大的优势，赚的钱和微、中面车主一样多。所以选择平台应更多考虑是否能拼单。如果拼单的情况下，单程的整体运费利润会得到体现。现场也通过几个司机接单可以了解到，他们手机上都是有800-1000元的单在跑，但都是拼单，不接受拼单的单也都是比较不考虑接单。并且他们都有专门的培训和“特殊的手段”可以相对容易地抢到高利润的单。

　　一定要根据需求选择车型，不能盲从。虽然T50EV装载空间大，电量高，销量也很好。但在广东跑平台可以选择电量稍低，空间较小的T2S ，在平台单的多数需求下，T2S都可以轻松应付。而对比之下，购车成本可以降低整整两万元。

　　对比起以租代购的高购车成本，在条件允许的情况下尽量选择厂家金融做个人。不仅可以降低风险，而且在利息方面有优势，可以降低整体购车成本。在购车价格上也能有所优惠。

　　如果您购车是以跑平台为目的，微、小卡的车型在跑平台可以尽量选择多平台共同接单，其中能拼单是最佳选择。因为微、小卡的载货空间大，承载能力强的特点，大部分的平台单都是单价低、货量少的情况，而秉承着时间就是金钱的跑单原则，应该选择最佳的匹配，尽量在同样时间内创造最大的利益。

　　新能源物流车市场目前属于价格比较混乱的阶段，无论是市场行情还是货源情况都不稳定。电车资源作为新能源物流车最专业的网络平台，受到粉丝要求和大势所趋，紧接着会在车型库中推出“查底价”的功能，以便想要了解新能源物流车、想要购买新能源物流车的准司机朋友在线上就可以精准查询想要购买的车型底价，以便轻松买到市面上最划算的车。