4部分教会你卡车整体框架结构！

4部分教会你卡车整体框架结构！本站　　很多的95后已经开始加入到了卡车的行业，其实卡车的很多知识内容还是比较浅显，但这些内容需要经过一些加工整理以后脉络就会非常清晰，学习起来特别容易

　　很多的95后已经开始加入到了卡车的行业，其实卡车的很多知识内容还是比较浅显，但这些内容需要经过一些加工整理以后脉络就会非常清晰，学习起来特别容易。

　　希望能够帮助一些新入行的卡友们尽快地了解卡车。因为是面向新手的，所以下面的知识可能比较基础，希望老师傅们不要嫌弃，多多批评指教。

　　车辆上的零件千千万万，但是当有人问道“卡车由什么组成”的时候，很多人却不知道从何说起。一般来说，大家把卡车主要分成四个部分：

　　车身是车辆用来载人或者装货的部分也就是常说的驾驶室部分。包括车身本体（框架）、车身外观件、车身内饰件、车身电气附件。客车的车身一般都是整体结构。而货车的车身一般都是有驾驶室和货箱两部分组成。

　　车身按照是否承载底盘结构分为“承载式车身”、“半承载式车身”、“非承载式车身”。比如：客车的发动机、变速箱等底盘件直接连接在车身本体身上，车身需要承载他们的重量，因此它就是承载式车身；（承载式车身的“一厢”“两厢、三厢”你知道什么意思吗？）

　　而货车底盘都有单独的大梁，用来承载底盘各总成，车身只负责承担人员和货物的载荷，因此它是非承载式车身。

　　可以看出，承载式车身由于承受了底盘的载荷，因此承重能力相对来说不如非承载式车身。但由于结构紧凑，车辆更加整体，所以噪音低，重量小，一般用于轿车客车等车型。而非承载式车身由于具有更加强大的承载性能，因此除了卡车之外，还有许多硬派越野车会采用非承载式车身结构。

　　其实很多资料内容里都把发动机归到动力传动系统或者地盘部分讲解，但是发动机结构、原理复杂，我们会在后期单独的列为一部分。

　　另外，这里所说的发动机，其实包括它的所有附件，比如油箱、排放后处理系统等等，他们都可以对应到发动机“五大机构”、“两大系统”当中。

　　除了车身和发动机之外，剩下的车架（正如前面所说，承载式车身没有单独的车架）、变速箱、后桥、车轮等等都属于底盘部分。

　　按照不同的功能，底盘可以分为四大系统：行驶系统、转向系统、传动系统和制动系统，这几个系统，我们后边也会进行单独展开。

　　最后一部分也是比较让很多新手头疼的部分——电气设备。电气设备主要由电源系统、用电设备和配电装置组成。其实电气设备是镶嵌在三个部分之中的，但它像一个密密麻麻的网一样，将汽车的各个机构连接在一起，同时又像指挥官一样，协调着各部分的工作。