五款经典小车我还是更偏爱最后一款

五款经典小车我还是更偏爱最后一款本站　　美国有皮卡文化，日本有K-car文化，欧洲则因自身地域特色偏爱小车

　　美国有皮卡文化，日本有K-car文化，欧洲则因自身地域特色偏爱小车。欧洲小镇里不仅风景怡人，且建筑历史悠久，有的建筑年龄甚至达到一千多年，但唯一缺点就是道路狭窄，所以，地理环境是决定他们喜欢小车的先决条件。现在中国成为世界第二大经济体，虽然经济发展了起来，汽车成为日常交通工具，但也滋生出了道路拥堵的大问题，因此，发展小车文化迫在眉睫。

　　作为小型车市场的个性化产品，菲亚特500、甲壳虫、smart和MINI一道，逐渐演变成了一种文化符号。它们已经逾越汽车本身的功能性，成为一种流行元素，在汽车工业发展史上写下了光辉的一页。

　　说到小型车就不得不提菲亚特500，作为小车界的奠基者——菲亚特500，从1936年至今，时间足以演绎它的经典与传奇。第一代被称为小老鼠的Fiat Topolino 500是当时世界上最小的车型之一，总共销售了约52万台。无论是当年菲亚特500的第一代还是到如今的现款，它以独到的姿态、小众时尚的风格所被传诵。

　　作为世界汽车文化的经典符号，走过近80年历史光阴的甲壳虫，早已成为传奇。甲壳虫出身保时捷创始人波尔舍先生之手，是希特勒钦点的国民小车，至今仅发展到第三代，但精巧可爱的形象却从未改变，很少有品牌可以像它那样，自诞生之日起，便凭借着永不过时的造型，成为穿梭于世界各国街头的流动风景线。

　　当MINI出现时，整个英国都坐不住了。经典的二八比例结构，外形紧凑内在宽敞，注定成为MINI品牌历史上的核心车型，带着MINI的精神和精髓，朝气与自由，流传长达半个世纪。面对始终狂热的群众呼声，MINI的销量也持续飙升。1969年产量突破200万；1972年第300万辆MINI下线万量产打破吉尼斯纪录。

　　与MINI相当，smart也同样充满时尚气息，它是戴姆勒以及瑞士钟表集团Swatch合作的产物。由Swatch开发的smart加上奔驰的技术支持，让smart得以保留概念车的创意，同时兼具了流行及实用等优点。小巧的造型，配合智能化及人性化的操控设计，令smart的车型如同一部聪明的“大玩具”。

　　甲壳虫以及菲亚特500虽然历史悠长，但最懂国人视乎还是国内小车佼佼者——欧拉R1，它基于国内首个电动车专属平台（ME平台）打造而来。在安全方面，欧拉 R1车身高强度钢占比超过60%，并且拥有416项电安全设计，安全性能卓绝；在空间方面欧拉 R1有着2475mm超长轴距，轴距车长比超过70%，空间表现远超同级别竞品。此外，在智能化和轻量化技术等技术领域，欧拉R1也走在世界前沿，不愧为新一代精品电动小车。

　　实际上，长城汽车在国内汽车品牌中具有强大的影响力，同时也有一定的消费者基础，因此，欧拉R1一经推出就销量爆棚，这是因为长城总能很好的抓住消费者的心理，从关键点入手，以更为专业和用心的态度打造自己的车型。耗费10年呕心沥血的国内第一纯电动车专属平台——ME平台，这一次也凭借着惊艳的实力，为品牌注入了新的能量，助力长城汽车再一次登上了国产品牌的王座。

　　声明：本文由入驻搜狐公众平台的作者撰写，除搜狐官方账号外，观点仅代表作者本人，不代表搜狐立场。