为什么总感觉工信部的油耗不太准呢？真的是这样吗？

为什么总感觉工信部的油耗不太准呢？真的是这样吗？卓伟否认 如今购买一台车子对于大部分家庭来说，已经不是什么难事，便宜点的，出个小几万就能给个首付开回家。但至于买什么车呢？不同的消费者会遇到不同的问题，就此，买买君每日会截取几个不同的问题，为

如今购买一台车子对于大部分家庭来说，已经不是什么难事，便宜点的，出个小几万就能给个首付开回家。但至于买什么车呢？不同的消费者会遇到不同的问题，就此，买买君每日会截取几个不同的问题，为你们一一解答。

买车以后，每次油价升降都牵动着每个车主的心，每次给爱车加的不是汽油，而是咱们的血汗钱。一辆车的油耗是每个消费者都比较注重的，但是我们又不清楚一辆车的具体油耗，这时候就出现了工信部油耗，不过作为老司机们都知道，工信部给出的综合耗油只能作为一个参考，看看就好了，与我们实际油耗相差甚远，而且不同品牌的车还差距不同，日系车普遍相差10%-20%，这还算是比较靠谱的，有些油老虎车型，动不动偏差50%以上。

至于为什么会与实际油耗不相符，我们就来看一下工信部采用的油耗测试方法，简写为NEDC，也就是欧洲欧洲驾驶循环法。NEDC的油耗测试并不是在真实道路上完成的，而是实验室的模拟机上，环境温度是必须在20℃~30℃之间。而且测试的车辆必须经历3000公里的磨合期，但是里程又不能超过15000公里，并且在测试时要关闭所有车载电器，像空调肯定是不能开的，要求非常苛刻。

总结一句话：工信部的油耗测试是在实验室的理想环境下完成的，我们实际驾驶不可能有这样的理想环境，会遇到各种各样的状况，就像国庆出行大堵车一样，走走停停，这样的工况下，油耗是非常高的。其次就是每个人的驾驶习惯不一样，油耗也有所不同，有的人开车比较温柔佛系，从不地板油，油耗相对来说就不怎么高。有的人开车比较暴躁，经常性地板油，过红绿灯都要第一个冲出去，油耗自然不会很低，所以我们经常性看到同一台车，差不多的路况，但油耗差别很大，其实就是个人驾驶习惯的原因了。

网上流传着“无四驱，不奥迪”的名号，这可能也是对奥迪四驱最大认同与褒奖，奥迪的quattro四驱一直是其看家本领，也是其长久立足于一线豪华品牌重要技术，在与奔驰宝马抗衡之中，quattro四驱也是奥迪核心竞争力。

对于加价买四驱争议性最大的就是奥迪A4L和奥迪A6L，作为奥迪最畅销两款轿车，并没有全系都标配quattro四驱系统，仅在中高配车型才配备，这也导致很多人购车中十分纠结，不买四驱版本，又怕被人吐槽不懂奥迪的灵魂，买四驱版本吧，又太贵了，用途好像也不大。买不买四驱版本都有充分理由，不买的理由：以前是纯机械托森式差速器的quattro全时四驱，如今是多片离合器电控的Quattro ultra适时四驱，性能大大不如之前，而且大部分人买车都是在市区内行驶，很少会去远途自驾游或者越野，对于四驱需求没那么大，其次四驱车型售价昂贵，维修保养也普遍更高，对于追求性价比的消费者来说，前驱版本的奥迪是最佳选择。

但对于奥迪的忠实爱好者来说，四驱永远都是核心灵魂，尽管是阉割后的quattro ultra四驱，但瘦死的骆驼比马大，仍然比奔驰4matic和宝马Xdrive要强。此外，拥有四驱系统的车型，行驶质感更好，无论是操控性还是稳定性都有很大提升，而在雨雪天气，四驱系统还算是一个自动的安全配置，有着更好的抓地力，更强的脱困能力，这对于追求更极致的驾驶消费者来说，又是很值得选择。

总体而言，买四驱意义大不大还得看个人需求吧，当然如果是预算充足的情况下，选择四驱绝对是不会后悔的，有些东西我们用不着，但必要是不能没有。

从品牌方面来讲，宝马X5无疑是最好，宝马的品牌形象、知名度及品牌溢价都是远远胜于沃尔沃的，而且在消费者的喜爱程度上，宝马无疑也更受欢迎，质量方面，根据J.D. Power的汽车可靠性研究报告中，宝马的百车故障率是比沃尔沃更低的，而在后期维修保养方面，沃尔沃也是出了名的贵，所以综合对比下来，宝马是比沃尔沃各方面表现更优异的，至于宝马X5和沃尔沃XC90之间，XC90最大的优势就在于价格了。

沃尔沃XC90官方指导价区间为63.39-83.39万元，终端市场优惠高达13万元，而宝马X5官方指导价区间为69.99-84.99万元，终端市场仅优惠1.4万元，这么一对比下来，沃尔沃XC90更具性价比，入手门槛也更低。

外观内饰方面就不多评判了，这本身是仁者见仁智者见智的，萝卜青菜各有所爱。空间方面，两者差距不大，不过沃尔沃提供了7座版本，相对实用性、乘坐性更好。

动力方面，宝马X5提供两种动力规格，30i车型搭载2.0T发动机，最大功率265马力，峰值扭矩400牛·米，40i车型搭载3.0T直列六缸发动机，最大功率340马力，峰值扭矩500牛·米，传动系统方面，均匹配采埃孚8速手自一体变速箱，并配备Xdrive适时四驱，2.0T车型百公里加速时间为6.9秒，3.0T车型百公里加速时间为5.5秒。

沃尔沃XC90同样提供两套动力总成，B5车型搭载2.0T发动机，配备48V轻混系统，最大功率250马力，百公里加速时间为7.7秒；B6车型搭载2.0升双涡轮发动机，配备48V轻混系统，最大功率300马力，百公加速时间为6.7秒；传动系统方面，均匹配爱信8速手自一体变速箱，并配备全时四驱系统。从两者性能来看，宝马X5加速表现更好，这是毋庸置疑的，此外采埃孚8AT变速箱在换挡平顺性及换挡逻辑做得更优秀。当然拥有48V轻混系统的沃尔沃XC90燃油经济性更好。总体而言，追求性价比的就选择沃尔沃XC90，追求高品质的就选择宝马X5。

首先这两款车定位不一样，大众探岳定位于家用中型SUV，而福特锐际定位于紧凑型运动SUV，尺寸方面，探岳长宽高分别为4589*1860*1660mm，轴距为2731mm，而锐际的长宽高分别为4585*1882*1688mm，轴距为2710mm，参数上虽相差不大，但探岳的后排空间明显更为宽敞，座椅更大更软，提供更好的乘坐体验，反观锐际座椅偏硬一点，靠背度角也直，在舒适方面不如探岳。

动力方面，330版本的探岳搭载2.0T发动机，最大功率186马力，峰值扭矩320牛·米，传动系统方面，匹配7速双离合变速箱，官方百公里加速时间为8.7秒。而顶配的锐际同样搭载2.0T发动机，最大功率248马力，峰值扭矩393牛·米，传动系统方面，匹配8速手自一体变速箱，并配备适时四驱，实测百公里加速时间为7.3秒，在同级别里算是佼佼者了，无论是加速体验还是整体的通过性，拥有四驱的锐际无疑表现更好，追求性能方面的肯定是顶配锐际更好。

驾驶感受方面，探岳的底盘调教有一定的功底，保持了大众一贯厚重感，在运动性与舒适性之间有一个很好把控，简单理解开起来比较紧凑，韧性足，坐起来比较舒服，对细碎颠簸有一定处理。而锐界的底盘明显是更偏向运动，更紧凑、扎实，加上四驱系统，操控性更极致，无论变道还是过弯都有很好的支撑性。

市场反馈口碑上，无疑是探岳表现更好，无论是销量上还是质量上，都占据巨大优势。总体而言，两款车各有所有，根据自己实际需求去选择就行了，追求家用舒适，可靠耐用一点就选择探岳，追求动力、操控性及高性价比的就选择锐际。

在国内汽车市场，如今法系车和韩系车基本是难兄难弟，没销量，口碑也不如日系、德系，具体怎么选择，看看各自优缺点就很好判断了。

韩系车主要代表就是现代和起亚了，虽然在国内的销量不太理想，但在国际上还是挺受欢迎的，销量也比较可观，稳居世界前五。在质量方面，整体来说韩系车没有太大的毛病，故障率和可靠性都在可以接受范围内，没有很突出的有点，也没有太过于明显的缺点，保值率也比较中规中矩。

此外，韩系车以前卖得好主要是颜值够高，外观设计比较潮流时尚，而且配置方面也较为丰富，不过随着自主品牌的崛起，颜值和配置已经不能作为韩系车的卖点，再加上一些特殊的原因，导致韩系车就不是很待见。

对于法系车，主要代表就是雪铁龙和标致了，跟韩系车比较相似，都是以颜值作为卖点，法系车就如法国人一样追求前卫和时尚，凸显浪漫格调。特别是外观和内饰上的造诣超前意识相当强。此外，法系车底盘也是出了名的好，行驶质感优越，不输于德系车，在舒适性和操控性方面兼顾得很好。

在质量的把控上，这就不是法系车的强项了，甚至是它的弱项，对比于韩系车，其故障率更高，后期维修保养更贵、保值率也更低，这也是销量不好的原因，国人买车还是注重质量口碑的，所以对于法系车和韩系车的选择，想要质量可靠、故障率低，并考虑家用的，还是韩系车相对靠谱一些；如果追求行驶品质、个性的就考虑法系车。