欧蓝德换代了！还有超低油耗版本 网友：我选比亚迪

欧蓝德换代了！还有超低油耗版本 网友：我选比亚迪临淄区人力资源和社会保障 日前，三菱汽车发布了一组全新欧蓝德PHEV车型的官图，新车基于全新一代欧蓝德打造而来，据了解，新车将

日前，三菱汽车发布了一组全新欧蓝德PHEV车型的官图，新车基于全新一代欧蓝德打造而来，据了解，新车将于10月28日正式发布，随后有望于12月中旬率先在其日本本土市场上市。此外，该新车还有望交由三菱Ralliart部门进行升级，打造高性能版本，或命名为欧蓝德PHEV Evolution。

图为国内现款欧蓝德

图为全新一代欧蓝德

不过值得一提的是，国内在售的欧蓝德为第三代车型，自2012年上市至今已有9年未换代，造型早已审美疲劳，同时老旧的平台和技术俨然不能满足更多消费群体的需求，然而具体何时才能在国内换代目前还没有明确消息。

外观方面，新车与今年二月份发布的全新一代欧蓝德燃油版车型保持了高度一致，采用三菱汽车的最新家族式设计语言，进气格栅和大灯均采用了分体式造型设计，配合非常粗壮的亮色镀铬以及下护板，整体给人的感觉十分粗犷，颇有帕杰罗·劲畅的硬派风格。

不同之处在于插电混动版车型在主驾侧车门和尾门处增加了专属标识，以表明混动车型的身份，同时用黑色车顶与燃油版车型（与车身同色车顶）进行区分。

此外，新车的充电接口位于后翼子板处，与燃油加注口并排摆放，充电或加油的时候不用考虑两个补能口不在一个位置的问题了。

内饰方面，延续了燃油版车型如出一辙，采用了更为简洁时尚的设计风格，配备当下主流的12.3英寸全液晶仪表盘和9英寸的悬浮式中控屏，前者内部支持Smartphone-link Display Audio导航系统、安卓Auto和苹果CarPlay功能。同时还有精致的电子挡把以及几乎贯穿整个中控台的空调出风口，科技感的提升较为明显。

动力方面，目前新车还未公布相关信息，但是官方表示新车将会提供更强的动力以及更大容量的电池组，从而提升性能和续航表现，而性能版车型更是值得期待。

作为参考，现款欧蓝德PHEV搭载2.4升自然吸气发动机，发动机最大功率128马力，峰值扭矩201牛·米，后桥的电动机则可产生95马力的输出功率，总输出功率可达到224马力。电池组容量为13.8千瓦时，在WLTP工况下，纯电续航里程为45公里。

目前全新一代欧蓝德都还未在国内上线，这意味着PHEV版本或许需要更久的时间，不知道国内消费者是否还愿意继续等待？不过在买买君看来，现在能代替的车型真的太多了，尤其是比亚迪的DM-i车型，对于合资插电混合动力车型的冲击力无疑是最大的。

介子推以忠孝文明为纪念他而得名的地方是 http://www.xinzhiliao.com/sj/qiuji/40854.html