硬派越野性能版？丰田GR将推出新款

硬派越野性能版？丰田GR将推出新款快速祛痘痘 说起AMG、M power、RS等词缀，大家第一时间联想到的是各种德系BBA极具性能范儿的街车。但其实除了奔驰宝马奥迪之外，不少车企品牌同样拥有着自己的运动品牌，比如来自丰田的GAZO

说起AMG、M power、RS等词缀，大家第一时间联想到的是各种德系BBA极具性能范儿的街车。但其实除了奔驰宝马奥迪之外，不少车企品牌同样拥有着自己的运动品牌，比如来自丰田的GAZOO Racing，简称GR。

如同其它品牌性能改装部门一样，GR作为品牌旗下的运动部门主要为丰田服务于赛事活动，那时候的GR还叫做Team GAZOO。直至2017年，丰田将GR成立为独立的运动化品牌。

而现如今随着丰田GR YARIS出现的开始，国内不少朋友开始对GR这一“身份”广为熟知。但是其实在海外市场，丰田早已将GR这一运动调性辐射到更多民用车型身上，丰田GR 86、丰田GR 卡罗拉、丰田Fortuner GR Sport都是满足海外市场对于运动化产品的消费选择。

相继家用车延续GR的“运动基因”之后，丰田将GR这一命脉传承到全新陆地巡洋舰身上。对比全新陆地巡洋舰身上那般“精致稳重”的气质，全新的陆地巡洋舰GR Sport 更具硬派越野的风范儿。

在正式介绍陆地巡洋舰GR Sport 之前，有必要解释一下GR Sport这一次“词缀”的身份背景。GR根据改装方向的不同分为GR PARTS、GR Sport、GR、GR、GRMN。其中GR Sport主要在原型车的基础上针对于外观内饰提供运动化风格的套件改装。

陆地巡洋舰GR Sport“换装”了专属的GR套件设计，粗壮的银色镀铬饰条和硕大的“TOYOTA”LOGO贯穿前脸，蜂窝式的熏黑格栅搭配隆起的机盖线条呈现前脸极具运动越野的风格。

下包围采用斜面的金属板和塑料包边的设计，在保持原型车悬架高度不变的情况下能够改变车辆接近角提升通过性，与此同时能够给予底盘硬件相应的保护性。当然，尽管235mm的离地间隙和715mm的悬架行程对于一台越野车型来说表现并不差。

外媒这样说道：“相较于原型车配备的白色车漆涂装所突显的成熟稳重感，陆地巡洋舰GR Sport的深灰色涂装在越野环境下显得更加应景一些。”另外，陆地巡洋舰GR Sport配备了全新的18英寸AIT越野胎，提升越野能力的同事全新的熏黑轮辐样式也让陆地巡洋舰GR Sport看起来更加符合越野车的定位。

陆地巡洋舰GR Sport在内饰座舱的布局上与全新陆地巡洋舰保持一致。细节部分，方向盘底部的“GR”LOGO以及全黑的内装用料推线出运动化的驾乘氛围。而大量真皮用料的包裹在触感上也保证的陆地巡洋舰该有的高级感。

其次在配置方面，抬头显示、Apple CarPlay/Android Auto、360°全景影像等符合当下消费需求的科技辅助配置都出现在了陆地巡洋舰GR Sport的身上。配置表现和2022款陆地巡洋舰300保持一致，对比上一代车型而言，其驾驶辅助功能所体现的驾驶质感有了更进一步的提升。

在前文说过，GR Sport在改装定位上仅针对于外观内饰提供改装套件，并不涉及到动力性能。陆地巡洋舰GR Sport身上这一台代号为F33A-FTV的V6双涡轮增压柴油发动机，传动系统匹配的是10速手自一体变速箱。四驱系统的三把差速锁和悬架调节等一切动力和底盘硬件与原型车保持一致。

这台V6柴油发动机坐拥299马力的最大输出功率，其峰值扭矩为700牛·米。其官方所宣称的百公里加速时间为6.9秒。在外媒的实测体验中，在沙石路段，即便是车上坐上四名成年人。陆地巡洋舰GR Sport的加速成绩大概在8秒左右，因此在外媒看来，其官方所公布的破百成绩在理想环境下是可以达到的。

在外媒看来，V6发动机的应用最大的好处是给全新一代陆地巡洋舰更好的燃油经济性。对比老款车型身上那一台V8汽油发动机百公里综合油耗需要18升的水准，V6的柴油发动机在平原路段所得到最低的油耗表现在百公里10升左右。

除了带来更好的节油性能之外，这样一台V6发动机+10AT变速箱的动力总成开起来到底如何？面对这样一台将近三吨的“大家伙”，陆地巡洋舰GR Sport并不会给你太过急躁亦或是太过拖沓的加速质感。相反，在起步初段踩下油门加速表现出十分线性的加速质感，动力的响应上明显区别于V8发动机汽油版身上那股“暴躁”的性格。

当巡航工况维持在2700rpm以上，得益于10速手自一体变速箱高效率的换挡逻辑，发动机的动力输出衔接十分顺畅。动力的反馈甚至让你觉得这台“大家伙”有种十分轻盈的错觉。在10-15公里/每小时的时速工况下降档时，能够明显的感知轻微的抖动，但这并无大碍，毕竟对于液压机械换挡机构来说能够理解。

通过外媒的试驾反馈来看，陆地巡洋舰GR Sport这一套柴油动力虽说与原型车保持一致。但相比老款车型的V8动力而言，能够带来更加舒适的驾乘质感以及提升了相应的节油性。其次，GR Sport的定位也满足了部分陆地巡洋舰用户对于越野车型“一步到位”的改装欲望。

其实在国内消费市场，对于陆地巡洋舰的消费受众而言大体也分为两类消费需求。

一、有一类这样的土豪，他们追求大尺寸的SUV身材，豪华配置用料和先进的配置水准能够让他们舒服的把陆地巡洋舰开在路上彰显他们“低调”的土豪身份。

二、另外一部分用户对于越野有着痴狂的信仰，他们不是在越野就是在越野的路上。比起百万级别的豪华SUV身份，他们更在乎大排量动力、三把锁+四驱系统和他们一起征服大自然带来的成就感。

对此，尽管也有相关媒体宣称陆地巡洋舰GR Sport将不会引入国内市场。但我依然认为不少有着消费能力的越野爱好者他们依旧希望能够拥有一台极具越野范儿的陆地巡洋舰GR Sport车型。

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