零百6.81秒 奕炫MAX展示真实力

零百6.81秒 奕炫MAX展示真实力大豪科技 不知从何时开始，家轿市场掀起了一股运动化风潮，有的从外观设计入手，凭借各种运动化套件的加成，为消费者营造虚幻的运动体验；有的则在动力系统上下起了功夫，将发动机压榨到极致，让消

不知从何时开始，家轿市场掀起了一股运动化风潮，有的从外观设计入手，凭借各种运动化套件的加成，为消费者营造虚幻的运动体验；有的则在动力系统上下起了功夫，将发动机压榨到极致，让消费者切实的感受到车辆性能的魅力。

脚踏实地的东风风神显然是后者。

近日，东风风神奕炫MAX携“马赫双擎“（马赫动力1.5T发动机燃油版、混动版）于襄阳国家汽车质量监督检验中心发起了一场主题为“速战速决 不服来战“的性能挑战测试活动，在一众专业评测媒体和专家的见证下，搭载马赫动力的东风风神奕炫MAX不断刷新着零百加速成绩，最终以6.81秒的实测佳绩力压宝马320Li、大众速腾与丰田卡罗拉双擎等合资家轿，不仅成功迈入“6秒俱乐部”，成为家轿市场的佼佼者。

一直以来，能否“零百破7”是主流市场对性能车的衡量标准，而“6秒俱乐部”也成为了不少豪华车的专利，面对这样价格与性能难以兼得的这道门槛，奕炫MAX却当仁不让，用“6秒破百”的实际战绩告别了豪华品牌的垄断。

活动现场，除了襄阳国家汽车质量监督检验中心专业测试员李明亮6.81秒最佳成绩之外，诸多媒体人也成功杀进了7秒内，这主要得益于马赫动力MHD混动系统以>3500N·m的轮边起步扭矩带来毫秒级动力，灵动迅猛的起步让奕炫MAX混动版轻松跑出了豪华级才有的6秒级成绩。

面对这样的成绩，来自襄阳检验中心研究员级高级工程师、试验专业总师王朝斌表现的颇为淡定，他认为奕炫MAX混动版无论在动力性还是在操控性上，都表现出了“人车合一”的魅力，取得实测佳绩在意料之中：“奕炫MAX不仅有足够的爆发力，对驾驶性能的调校更是难能可贵，平顺线性的动力输出让用户真正做到了车随心动，油门、动力十分跟脚。”王朝斌认为，“其良好的动力性与驾驶性，对于终端消费者来说，无疑让驾乘人员更从容更安全，尤其是在超车驾驶的场景下，优势更明显，价值更大。”

除了混动版不断刷新零百记录之外，奕炫MAX燃油版车型也加入了突破挑战的行列当中，与混动版相似，奕炫MAX燃油版同样展现出了强劲的加速爆发力，在7速湿式双离合变速箱的灵敏配合下，以零百加速7.23秒的成绩秒杀三台合资家轿。搭载2.0T动力的宝马320Li以1.74秒的差距，位列奕炫MAX燃油版之后；而大众速腾和丰田卡罗拉双擎零百加速实测最佳成绩显示8.07秒和10.15秒，稍逊风骚。

而在麋鹿测试当中，车身尺寸更大的奕炫MAX燃油版以87.91km/h的最好成绩通过麋鹿测试，而宝马320Li实测中81.12km/h的平均成绩落败。

之所以奕炫MAX能够取得这样的表现，是因为其拥有CTCC冠军赛车团队底盘调校，在验证悬挂支撑性及汽车稳定性的操稳测试中，不仅能以高达60km/h的时速制霸试车场里的“发卡弯”；在模拟用户日常出行经常遇到的组合弯道里，更能以“稳准狠”的姿态及超过100km/h的高速轻松过弯，这样的操控体验能够为消费者带增添更多的驾控自信。

从这样的比拼中不难看出，奕炫MAX拥有同级独有的硬实力，再加上其相对低廉的售价，成就了其高端性能普及者的市场地位。这样的成绩不仅为马赫动力增添了一抹亮色，也为自主品牌的崛起贡献了力量。

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