2.4T发动机！全新一代丰田埃尔法即将上线

2.4T发动机！全新一代丰田埃尔法即将上线3u8949 近日，有海外媒体曝光了一组关于全新一点丰田埃尔法的假想图，前脸变动较大，其余细节暂未透露太多相关信息。据悉，全新一代丰田埃尔法将于2022年12月在海外市场正式与大家会面，并将

近日，有海外媒体曝光了一组关于全新一点丰田埃尔法的假想图，前脸变动较大，其余细节暂未透露太多相关信息。据悉，全新一代丰田埃尔法将于2022年12月在海外市场正式与大家会面，并将于2023年的年初正式上市！

新车看点：

1.进气格栅面积变得更大，颇有雷克萨斯LM的影子。

2.换上更为修长的前大灯设计。

3.取消3.5L V6发动机，换上2.4T发动机。

4.基于GA-K平台所打造，重心变得更低。

在外观方面，目前所掌握的信息并不算多，海外只流传着一组关于全新一代丰田埃尔法的假想图。

新车主要的变化在于它的前脸设计，全新一代丰田埃尔法将换装面积更大的进气格栅设计，颇有几分雷克萨斯的前脸设计，在视觉上更抓人眼球。

不过值得注意的是，前进气格栅的两侧是呈现出往内收的设计，并没有像雷克萨斯LM那样呈现出往外扩的设计，会更为收敛一点，紧致感会更为强烈一些。

其次，它的前大灯更是采用了当前主流的“咪咪眼”设计，显得十分锐利。并且日行灯通过一条较为粗壮的镀铬饰条与前大灯进了分割，形成了错位设计，其实就分体式前大灯一种设计手法，极大地满足个性需求，精致度提升了不少。其余例如车身腰线，轮毂样式等等也没有发生太大变化，整体来看车身大框架是没有发生太大变动。

全新一代丰田埃尔法比较关键的一个变化在于，新车将基于GA-K平台打造，也就是与丰田赛那、亚洲龙、雷克萨斯ES等车型，基于同一个平台所打造。

我们都知道，基于TNGA架构下的产物最为明显的变化在于，它们的安全系数得到明显的提升。其次，车身的重心也变得更低，操控变得更好了。因此，全新一代丰田埃尔法同样地也会在安全性方面会得到不少提升，离地间隙预计会比老款车型会低个10-15mm，能够确保行驶稳定的同时，也更便于乘员上下车。

但个人比较担心的一点是，换装TNGA架构后的丰田埃尔法，是否会对车内空间造成一定的侵占呢？毕竟有不少海外媒体曾表示，换装TNGA架构后的丰田SIENNA，它的空间表现并不如老款的丰田SIENNA，会存在空间方面一定的侵占。这对于一款主打豪华的MPV而言，空间表现显得至关重要的，希望这种情况不会发生。

PS：新一代雷克萨斯LM也将会基于全新一代丰田埃尔法Royal Lounge版本的基础上所打造，轴距也得到加长！

机械部分也是此次变化较大的地方，如今严苛的排放政策在不断地压榨燃油车的生存空间。因此，新一代丰田埃尔法将会抛弃3.5L V6的自然吸气发动机，转而换装2.4T 直列四缸涡轮增压发动机。这台2.4T涡轮增压发动机，最大马力能迸发出280Ps，峰值扭矩达到了430N·m

从数据上来看，性能是提升了不少，并且超强的扭矩也能够为它提供更为轻快的提速感，这对于一台中大型MPV来说，尤为重要。

当然啦，它也依旧保留了2.5L+驱动电机的混动版本，让消费者能够有更多可选则的空间。

相信在国内别克GL8、丰田埃尔法、本田奥德赛等这类MPV会比较的熟悉，但若提到日产Elgrand则会显得比较的陌生。

事实上要数辈分，日产Elgrand可以说是日本地区高端MPV祖师爷级别的存在了，第一代车型最早于1997年投产，上市一年半销量就已经超过了10万台，到了2001年更是达到了20万台，是相当了不起的销量表现。

也正是看到它在高端MPV市场上风光的表现，两田才开始正式步入该领域，分别分别推出了丰田埃尔法以及本田奥德赛与之抗衡，可以说日产凭借日产Elgrand这一款车型，在日本地区掀起了一波高端MPV的新潮流。

而到如今，日产也已经宣布要为全新一代日产Elgrand也带入日产旗下最新的e-POWER混动技术，驾乘品质能够得到了明显的变化，并且燃油经济性也得到了显著的提升，这对于丰田埃尔法来说，是个无疑是个危险的信号。

不过放在国内这一点就不用太过于担心，毕竟日产Elgrand在国内的知名度远不如丰田埃尔法，并且像类似丰田埃尔法/威尔法这种车型，在国内本身是带有额外的附加价值在内，消费者更愿意为之而买单。

此次丰田埃尔法换装2.4T发动机是一次非常明智的选择，暂且先不说它的性能得到了不错的提升。最重要的是税费变得没那么高了，同时也还能提供FF布局可供消费者选择，变得更加的多元化。可以说，全新一代丰田埃尔法基本上弥补了现款的短板，这就让人更加期待它的到来了！

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