低配连倒车雷达都没有！全新锋兰达只要12.58万起 真的值吗？

低配连倒车雷达都没有！全新锋兰达只要12.58万起 真的值吗？如什么如什么的成语 “这会是丰田最便宜的SUV，没有之一！” “标配2.0L动力，C-HR凯美瑞同款动力！” 丰田锋兰达上市前，因为这些卖点，它成为了诸多网友的关注车型。但上市后，官方指导价12.58-16.98万以

“这会是丰田最便宜的SUV，没有之一！”

“标配2.0L动力，C-HR凯美瑞同款动力！”

丰田锋兰达上市前，因为这些卖点，它成为了诸多网友的关注车型。但上市后，官方指导价12.58-16.98万以及配置一出，风评锋转直下，网友反而是这样评价的：

@默默

配偶太低了，起步价12.58万啥都没有，还是中国品牌香。

@B23

TNGA架构，但后扭力梁悬架，主流配置车型基本跟C-HR没跑了，不值！

所以，我们今天要讨论的是——这12.58万起的丰田SUV，真的贵吗？

被吐槽的最多就是配置，虽说锋兰达确实做到最便宜丰田SUV的定位，但配置着实寒碜了一点，只能说：

“这是一辆车，没有多余的功能配置了”

因为在这指导价12.58万的车型上，你会发现：

驻车雷达，没有

倒车影像，没有

电动天窗，没有

仿皮座椅，没有

LED大灯，没有

一键启动、无钥匙进入、自动空调、LED日间行车灯，对不起，通通没有

能拿得出手的“面子性”配置，就只有…

17英寸铝合金轮毂，是的，没错，丐版不是铁轮毂！这该庆祝一番了！

8英寸中控屏，还支持中高配都没有的CarPlay/CarLife/HiCar，多有面子呐~

如果丰田Logo能算一个的话，那么还有这配置。

然后…就没有然后了….

所以很多消费者声讨这一12.58万起车型是“挂羊头卖狗肉“，事实嘛教授也觉得如此，在诸多4S店中，这最低配的精英版车型几乎难寻其迹。

销售们反馈是”需要订车，时间较长，建议选领先版以上配置。嗯，你们说的话可真漂亮~

所以接下来就是13.98万的次低配——领先版，考虑到1.4万的差价，以及基本与竞品相差无几的起售价，其中就包括了14.58万起售的本田缤智1.5T车型。

并且这次领先版才是比较“能用”的车型配置，增加了一整套TSS主动安全系统、电动天窗、无钥匙进入、一键启动，对比这1.4万差价，相信大家都会放弃最低配选择这领先版。

你以为这就完了吗？这样你就陷入陷阱了！

因为你会发现，多花1万买中配的豪华版似乎更值得。因为它多出了：

1、17英寸铝合金切削轮毂，看起来不那么廉价了。

2、倒车影像，妈妈再也不用担心我倒车了，后市场价格2千。

3、仿皮座椅，看着更高级嘛，后市场价格4千。

4、主驾驶座电动调节，主副驾座椅都增加了“高级”的腰部调节。

5、大灯从卤素升级到LED光源，还是矩阵式LED，这起码得6千以上。

6、LED日间行车灯，虽然实际没啥用，但总比没有好，价值1千。

7、单色氛围灯，依然没啥用，但看着高级，后市场1千都它的好看！

8、后排出风口，后排乘客强烈推荐，后市场2千，还得看有没有适配车型。

综上所述，多花一万元就得到超1.5万的配置，用脚想都知道买中配豪华版。然后，你会发现，OMG，这已经是14.98万了。

所以豪华版也是锋兰达最值得推荐的车型配置，至于更贵的豪华PLUS版、尊贵版，也只是增加些锦上添花、实际意义不大的配置，所以最不推荐。

打着12万预算买这丰田SUV，但最后起码得化小15万！这种落差，自然就让网友们觉得贵了，而且最让网友吐槽的就是，“为啥连倒车雷达都不配”，价值也就3百元，可能广汽丰田实在没想到——中国消费者对这反应也太大了…

但其实真说锋兰达贵的话，那么它肯定要大声喊一句：

“冤枉啊大人~”

虽然舒适性配置一片糟糕，最值得买的配置得15万。最低配的两款车型难道就没有半点有点吗？答案当然是否定的。

首先，锋兰达对比同级车身尺寸稍有优势，达到了4485*1825*1620mm，不要说对比本田缤智那些小型SUV了，哪怕对比价格更高的大众探歌，也是以小优势胜出。虽然，锋兰达轴距只有2640mm，要弱于探歌的2680mm轴距。

更大的尺寸，自然看着就霸气了，加上它这有几分威兰达感觉所在的设计，起码别人不会认为这是12.58万起的SUV。

其次，就是它全系搭载2.0L动力总成，这是凯美瑞/C-HR的同款动力总成，这代号M20C的发动机最大功率171马力、峰值扭矩205牛·米，工信部综合油耗最低只要5.7L/百公里。

还有着40%热效率，搭载混合喷射、VVT-iE等技术，配合带起步齿轮的Direct Shift-CVT，是一款以快动力响应著称的动力总成。按照该价位来说，这套动力相当优秀了，并不落后于“买发动机送车”的本田缤智/XR-V。

最后是几乎无差别的被动安全，TNGA的GOA高强度车身自然不在话下了，另外锋兰达还标配了7安全气囊，顶配带有足足9个！不过，哪个人傻钱多的才会买顶配？

所以单纯以硬件素质，或者说你单纯想买一辆“代步工具“，不追求什么科技配置的，是”够用就行“主义消费者，那么低配这两款车简直超值！最低只要12.58万起，毕竟哪怕买中国品牌SUV都买不到高配的！

但前提还是那句，要是能买到12.58万的最低配车型….

至于最合适的15万级配置——锋兰达豪华版，这价格算贵吗？我们不妨来与对手对比一下。

相似价位下，我们能选择的车型有本田缤智1.5T精英版（14.58万），另外它也是同级中销量相对较好的代表。与小型SUV的它相比，锋兰达在车身尺寸上理论上更有优势，但本田缤智得益于MM设计理念，两者空间都是同级优秀水平，不相上下。

另外…锋兰达作为丰田系产品估计优惠不大，它更可能要面对优惠大、同是紧凑型SUV的日产逍客以及大众探歌，如此一来胜负自然就难以判断了。

性能方面，锋兰达与本田缤智处于同一水平线，均是以动力响应出色、输出强并且平顺著称。值得一提的是，两者均是被网友吐槽“丢份“的后扭力梁悬架….

配置方面，则是丰田锋兰达胜出，主动安全系统自然不在话下，舒适性配置高出某些“高端动力“丐版对手。

所以，以同价位来说丰田锋兰达其实一点都不贵，在均没有优惠下完胜对手。

但实际上对手基本有着1万，甚至2万的优惠幅度，例如本田缤智、大众探歌、日产逍客等，所以舒适性配置倒是相差无几。

锋兰达优势则在于安全配置，缺点则是…小优惠的它，被迫要面对那些后独立悬架车型，让人觉得撑不起价格…

所以总的来说，锋兰达低配的舒适性配置“低到令人发指“，但它主要是满足那些价格敏感性、追求实用性的用户群体，就如同雷凌、卡罗拉最低配用户一般，是有存在意义的，至于这12.58万起的售价也确实便宜。走量车型则是15万，虽然远远高出用户13万的心理预期，但就产品而言它有明显竞争优势，依然是值得买的。

而要它真正达到雷凌、卡罗拉那种完美级别？那么后期就必须如它们一般有0.6-1.2万的市场优惠，又或者不影响后排空间表现前提下，把扭力梁悬架换成多连杆悬架，这样的话估计就没谁能说它不好了。

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