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无框车门+掀背尾门!标致508GT现身国内 网友都看馋了

全新一代标致508在日内瓦车展上进行首次亮相之时,国内外的消费者都被它的优雅的运动姿态所深深吸引,快背设计、无边框车门、飞机座舱以及完美的车身比例,是一台穿得了西装上得了山的个性运动轿跑车型。

因此在当时不少车迷都纷纷表示引入即买!然而谁都没想到的是,经由本土化“锤炼”之后,这一切令人兴奋的设计元素全无,让那波苦苦等待的车迷们失望不已。当然,在当时有相关负责人表示,不排除到时候会引入进口版本与国产版混合售卖。

图:标致508L

而就在近日,有网友曝光了一组关于标致508 GT的实拍图,图片内容显示的标致508是无框车门的设计,并且带有掀背尾门,与海外版本的规格保持一致。

图:标致508L

但这都还不是重点,重点是这并不是海外实拍,而是真真切切在国内实拍的一组图片。这也意味着时隔多年之后,标致即将要兑现它的承诺——引入海外版标致508!

从网友给出的实拍图来看,新车是的基本造型是与海外版本的标致508保持高度一致,车身比例紧致,没有任何“负优化”的设计元素!

车头依旧扁平低矮,标致家族当中标志性的设计元素例如,獠牙式的LED日行灯设计得以保留,搭配上锐利细长的LED前大灯,整个前脸显得十分的凶杀。

来到车侧,最大的亮点当然是莫过于那个性十足的无边框车门设计,别具一格的气质一下子凸显了出来,符合一款轿跑车型该有的形象。

而来到车尾,轿跑车型的精髓之处在于它那优雅的快背造型,从后侧45度看过协调的后溜造型显得十分的儒雅。

并且由于是掀背式的后尾门设计,超大开口设计能够更便于拿放物品,而在第二排放倒的情况下,则能够更容易实现放置大件行李物品,功能性能变得更为强大。

值得注意的是,该车的C柱位置带有“GT”标识,由此可判别引进的会是海外版标致508 GT版本,符合当下年轻消费者的需求。

内饰方面,目前暂时没有一张拍得比较全的内饰图片,但仍可依稀地看出,其内饰的基本框架和海外版的标致508高度一致,并没有做出相关的调整,也就意味着科技氛围浓厚的飞机座舱的设计得以保留。

而根据海外版标致508的配置来看,预计会带有CarPlay手机互联、HUD抬头显示、座椅加热/按摩、夜视功能、自动泊车等功能。

动力方面,参考海外版标致508 GT的动力参数,分别配备1.2T(汽油)、1.5T(柴油)以及1.6T+驱动电机的插混版本。

其中1.2T的发动机最大马力为131Ps,峰值扭矩为230N·m,零百加速10s;

1.5T柴油版,最大马力为131Ps,峰值扭矩为300N·m,零百加速10s;

1.6T插混版本,最大马力为225Ps,峰值扭矩为250N·m,百公里加速8.3s,均配备8AT变速箱。

假设东风标致真的要引入标致508 GT,它会成为标致的救命稻草吗?

——显然不会

主要是引入的时间节点太晚了一些,在这个新能源汽车横行的年代,贸然引进一款快要“过气”的车型并不会在国内市场激起多大的水花,更何况它在海外主推的是柴油版本,考虑到国内的油品显然不会考虑引进柴油版本。

而1.2T的汽油版本则更不值得一提,先不提它是一款三缸的发动机,连本田飞度的自吸发动机都能够做到的131Ps,放在一台B级车上未免有点不够看。

1.6T的插混版本则更不用说,海外的售价都已经去到了37,745英镑(约合人民币32.5万元),在国内都已经是BBA的价位了,那得有多大的情怀才会选购它呀?

如果是以纯进口的方式引入,算上相关的税费,很难想象其指导价格能够在市场拥有多少竞争优势,其销量状况是有多么的惨烈...

如果说标致引入是的标致508 SW的版本/插混性能版或许还会有点的看头,毕竟在国内旅行车所面临竞争对手相对来说会更小一些,反正销量都摆在这了,倒不如来一波看似摆烂实则破釜沉舟的操作,刺激一下沉闷的汽车市场。

当然以上是个人的主观感受,毕竟买买君的口嗨不用考虑KPI。但厂家的人则不同,他们所考虑到的事情远不止于这些表面的东西。Anyway,还是期待一下它的到来叭,说不定价格会有惊喜了呢?(bushi

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