3.7秒破百!比亚迪汉EV GT版来了 还带划线打孔刹车盘?
在这个电动车大行其道的时代,若然提到比亚迪这个自主品牌,相信大家脑海中将会浮现出搭载了磷酸铁锂刀片电池的汉EV车型。从去年比亚迪官方公布的销量数据来看,EV车型全年累计售出320810辆,而汉EV则占据了一大部分,这款拥有高级驾乘感的纯电中型轿车之所以深受国内消费者喜爱,离不开自身强大的产品力。
(图为:比亚迪汉EV)
为了进一步完善汉EV车型的产品矩阵,日前,比亚迪汉EV GT版登上了工信部的申报目录,作为汉EV系列的运动版车型,汉EV GT版此前就有消息宣称其有望3月上旬开启预售,4月初正式上市。据了解,全新汉EV GT版将在外观造型、配件以及动力方面进行优化升级,因此引来众多对性能有需求的车迷一片热议。
外观方面,比亚迪汉EV GT版延续了汉EV车型的整体设计,前脸部分在继承Dragon Face经典美学基因的基础上进行优化,符合当代年轻消费者的审美。
饰条上浮现小篆汉字“汉”标识嵌入至镀铬饰条中央,前保险杠进行略微加宽,增强了该车的辨识度。造型犀利的LED日间行车灯看上去炯炯有神,整体看上去极具视觉冲击力。
相对于前脸部分,比亚迪汉EV GT版的车身侧面依旧沿用旧款车型的轮廓,车身腰线从车头一直往后延伸至车尾,显得格外优雅的同时让整车看起来简洁明了。
作为一款主打运动性能的纯电车型,比亚迪汉EV GT版还为年轻人带来个性化颜色的前后刹车卡钳,它的加入省去以后改卡钳等不必要麻烦。
汉EV车尾造型设计得十分圆润饱和,后尾灯显得非常有层次感,毕竟该车延续了时下最流行的贯穿式一体化设计,灯组内部还能清楚看到条状设计,点亮后迅速带来视觉璀璨的效果。值得一提的是,车尾还根据车型的不同,配备了不同秒速标识,则彰显出其“独特”的性能版身份。
动力方面则是比亚迪汉GT版的一大卖点,也是深受用户们关注的地方之一,其分别提供了单电机和双电机版本供消费者可选,其中单电机版本最大功率为180kW,双电机版本峰值功率则为180/200kW,零百加速时间只需3.7秒,确实显得更加抢眼。
相比起同级别车型,3.7秒加速时间与同级别燃油车相比占据着绝对优势,GT版车型的优势在于0-80km的速度区间,让你瞬间感受到眩晕快感。 续航方面,新车两驱版CLTC续航里程高达700km,而四驱版本CLTC最高续航里程为600km。
在当今市场环境下,对于仅限于城市通勤、偶尔跑下高速的消费者来说,两驱版700km和四驱版600km续航里程足以满足大家的代步需求,足以实现一次充电满足一星期的通勤需求。
随着比亚迪品牌对磷酸铁锂电池组作出一系列优化升级,品牌旗下动辄400km、500km续航里程的车型随处可见。除此以外,比亚迪还为磷酸铁锂刀片电池上还加入了热泵空调,续航里程在冬季并没有较大浮动。
通过以上的数据可以看出,比亚迪汉EV GT版的出现的到来很大可能瞄准特斯拉Model 3高性能版。那么,比亚迪汉EV GT版相比后者究竟有何优势呢?其中要数出色的车内做工以及较为实惠的价格,毕竟性价比在国人心目中占据着重要位置。
汉EV GT版作为比亚迪在纯电性能车市场上的重要棋子,综合来看毫不逊色特斯拉Model 3高性能版。两驱版700km和四驱版600km续航里程确实让人感到惊艳,再搭配上电池上的热泵空调,能够让该车冬季续航更加准确,真正做到鱼和熊掌都可兼得。
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- 编辑:孙子力
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