马斯克：你可以永远相信FSD beta！网友：谢邀，刚撞。

马斯克：你可以永远相信FSD beta！网友：谢邀，刚撞。鼻尖整形方法 很多时候都难以理解，用买特斯拉的钱完全能够买到品质更好，配置更加突出，乘坐品质更加舒适的国产高端纯电动车。 但直到此前体验过一台已经选装FSD（完全自动驾驶）功能的特斯拉之

很多时候都难以理解，用买特斯拉的钱完全能够买到品质更好，配置更加突出，乘坐品质更加舒适的国产高端纯电动车。

但直到此前体验过一台已经选装FSD（完全自动驾驶）功能的特斯拉之后才明白，并不是因为它令人上头的加速能力让消费者对特斯拉无法自拔，而是相对较为成熟的辅助驾驶功能确实是第一梯队的存在，部分消费者就是愿意为此而买单。

作为特斯拉的股东之一——Ross Gerber曾表示，在FSD beta发布后的一年多测试中，暂时未出现过车祸以及人员受伤等情况，但在这段时期却有20000人死于交通意外。想必该股东的潜台词即——你可以永远相信FSD。随后特斯拉CEO——埃隆·马斯克也回应道“这是毋庸置疑的”！

或许老马的英俊脸庞总是喜欢被人打吧，就在前不久，有一位名为AI Addict的YouTuber上传了一支关于特斯拉FSD（完全自动驾驶）的实战体验视频，测试地点位于美国加州的第三大城市——圣何塞。

PS：在测试之前，该博主已经事先更新好当前最新的版本（FSD Beta v10.10）。

在影片的前半段的实战的时候，无论是对线路的拿捏、变道、路标识别、红绿灯识别甚至是在较为狭窄的路况下表现都十分的稳定，基本没有傻瓜操作。

而更令人感到兴奋的是，位于转角的斑马线位置，行人正处于通过斑马线的状态，特斯拉远远就已经识别到行人的动向并采取减速→刹停→等待等一系列连贯的操作，待行人完全通过时，才开始启动继续前行。

但这种表现也仅仅只是处于路线较为清晰没有过多障碍物的情况下所得到的表现，来到影片的后半段，位于一些路线较为凌乱或者不清晰的路段，特斯拉操作就会特别犹豫，像只无头苍蝇一样的行进，这时候需要人工介入操作，这是可以理解的。

除此之外，特斯拉对于临时设了施工的水马围栏侵占了原定线路的时候，同样也未能做出及时的路线调整，显得比较的死板，这时候就埋下了安全隐患。

这不说来就来，在影片当中特斯拉正处于右转状态，但奈何摄像头对于较为小巧的桩桶识别能力较差，因而车头径直地冲向防护栏位置，还好驾驶员是处于高度警惕的状态，及时人工介入并反打，才使得车辆免受更大的伤害。

还好该路段的所设立的防护栏都是软塑料材质的，特斯拉的前保险杠仅仅是刮了一道划痕，问题并不算大，但这足以打脸特斯拉FSD beta按照当前的情况来看，依旧还不能够完全实现全自动驾驶，依旧存在需要优化的地方。截止至目前为止，视频上传之后特斯拉并未对此次造成事故的原因做出解释。

其实早在2021年5月之后下线的特斯拉Model 3/Y就已经不再为其配备雷达，转而由摄像头作为替代品，通过摄像头视觉和神经网络处理来实现全自动驾驶。在别人推崇激光雷达作为自动驾驶的最佳硬件搭配之时，特斯拉却反其道而行，确实在IIHS碰撞测试中因为它的改动而得到TSP+的成绩。

但要知道，测试的项目是死的，在路上行驶是多变的，这时候就需要FSD能够像人类的大脑那样，需要对多变的环境做出灵活的调整。但看完这支影片之后，显然当前的FSD beta并具备这项能力，仍需不断地优化和改进。

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