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10.78万元起!全系1.4T+6AT动力 新款捷达VS7 Pro上市

2019年初,大众将一代经典车型捷达打造成独立品牌,以大众子品牌的身份正式出道。不过由于采用了全新设计的品牌LOGO,以及当时市场竞争非常激烈,起初并不被大家看好。

如今三年时间已经过去了,捷达发展得如火如荼,靠着旗下捷达VS5、VS7和VA3三款车,上市不到8个月累计销量破10万辆,2020年累计销售新车15万辆,2021年累计销售新车16.9万辆,2022年一月份终端销量超2万辆,同比大增41%,标志着捷达品牌战略的初阶段成功。

捷达品牌能如此成就,最主要还是有大众集团作为技术支撑,与一汽-大众同级车型拥有相同的生产线,并完美传承了大众的高品质。同时售价较为亲民,比很多自主品牌车型都要便宜,实惠的价格和正宗原味的德系车,这些都是捷达品牌的取胜之道。

除了拥有扎实的基础之外,捷达品牌也在积极着力于提升旗下车型的综合产品力,加速智联网布局,以便契合当下消费者的用车需求。就在前段时间,捷达品牌发布了2022款捷达VS7 Pro,新车共推出8款车型,售价区间为10.78-13.78万元。

作为年度改款车型,新车在车型命名中全系增加了Pro后缀,给人的感觉就像是iPhone 13和iPhone 13 Pro的区别,代表着综合性能更强,当然事实并非如此,只是显得更加高大上。

另外,新车售价相比2021款车型整体上涨1000元,这1000元不单单是增加了Pro后缀,主要是全系标配8英寸液晶仪表,并且中控液晶屏UI界面全新升级,同时全系车窗升降按键增加了镀铬装饰和背景光,整体看起来会更豪华一些。

至于外观方面,新车延续了2021款捷达VS7的造型,整体依然是比较稳重大气的设计风格,前脸采用了六边形进气格栅采用矩阵式设计,前大灯组与格栅很好的进行融合,突显出捷达品牌的设计特点。至于好不好看就仁者见仁智者见智,不过可以肯定的是,品牌辨识度非常高。

车身侧面,整体轮廓有大众的影子,造型也比较简约。如果是黑锋版车型,锰石黑的外观配色加上亮黑色的轮毂,运动感十足。车尾造型比较敦厚圆润,单边双出的防排气布局成了点睛之笔。尺寸方面,捷达VS7的长宽高分别为4624/1841/1644mm,轴距为2730mm。

内饰方面,新车同样延续了2021款车型的布局设计,这套内饰设计在大众多款车型上屡见不鲜,自然也没有太多亮点。配备了三幅式多功能方向盘、8英寸全液晶仪表盘、内嵌入式8英寸/10英寸中控触控屏以及传统机械换挡杆。在大屏和双连屏盛行的时代里,捷达VS7这套内饰从视觉效果上来看只能说很一般,但好在实用性高,学习成本低。

功能上,新增8英寸的FPK液晶仪表盘可显示丰富的信息,能够让驾驶员很直观地了解车辆的信息,比如多媒体系统信息、续航里程、定速巡航速度、平均油耗等信息。

动力方面,2022款捷达VS7 Pro全系搭载1.4T四缸发动机,最大功率150马力,峰值扭矩250牛·米,传动系统匹配5速手动或爱信6速手自一体变速箱。自动档车型官方百公里加速时间为9.7秒,综合油耗为6.8升/100公里,而手动挡车型能达到9.5秒,百公里综合油耗仅为6.4升。不过值得一提的是,均需要加95号汽油。

配置选择方面,2022款捷达VS7 Pro共有8款车型,其中入门手动挡车型指导价为10.78万元,标配了胎压报警、疲劳驾驶提醒、定速巡航、可开启全景天窗、8英寸全液晶仪表盘、手机无线充电、支持苹果CarPlay、远近LED大灯、4扬声器音响、全车窗一键升降以及后排空调出风口等,配置还是可以的,但安全气囊只有主副驾驶两个,相信这会劝退不少用户。

而最低配的自动车型与手动挡车型配置相当,只是变速箱从5速手动升级为了爱信6速手自一体,同时新增了运动模式,但指导价贵了1.2万元,该配置性价比也很一般。

而指导价12.78万元的自动悦享版Pro,在自动进取型Pro车型的基础上,多了前排侧气帘、倒车影像、主驾驶无钥匙进入、无钥匙启动、主驾驶电动座椅/腰部支撑、更丰富的多媒体系统、支持CarLife、车联网、6扬声器音响、单色车内环境氛围灯以及雨量感应式雨刷等,售价仅多了8000元,显然性价比更高一些。

最后是顶配的自动荣耀Pro,在自动悦享版Pro车型的基础上,新增了前后排头部气帘、主动刹车、360度全景影像、自适应巡航、前排座椅加热、自动空调以及空调分区控制等。不过价格又贵了1万元,看似性价比很高,但全款落地下来也要超过15万元,选择人自然也不会很多,不过根据市场反馈来看,捷达VS7这几款配置的销量都差不多。

至于熊猫版和黑锋版,它们在配置上是一致的,只不过针对车身细节上进行黑化处理,看起来更加个性时尚一些,比较符合年轻人的审美。

而哪个配置更合适,想来想去,买买君还是推荐大家购买自动悦享版Pro,指导价12.78万元,优惠0.5万元,全款落地14万出头,如果按首付30%分期三年来算,首付金额5.57万元,每月还款2567元。

在这个价位中,捷达VS7 Pro的主要竞争对手包括哈弗H6、长安CS75 PLUS以及瑞虎8PLUS等一众自主品牌SUV,相较之下,捷达VS7 Pro的优势体现在合资品牌身份上以及拥有大众技术,在可靠性和油耗方面表现更好;但劣势在于外观造型不出彩、内饰设计较为传统、配置也不够丰富等。如果手握10多万预算,你们会如何选择?

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