三味“真”火助力《易车横评·真十万公里长测》成功出圈

三味“真”火助力《易车横评·真十万公里长测》成功出圈本站　　随着移动互联网的发展和自媒体的崛起，如今汽车自媒体和垂直平台已经成为汽车节目生产的两大主要力量

　　随着移动互联网的发展和自媒体的崛起，如今汽车自媒体和垂直平台已经成为汽车节目生产的两大主要力量。而随着移动互联网流量增长减缓，争夺存量用户便成为各方的主战场。为了争夺观众手中的遥控器，汽车节目用尽十八般武艺，而作为汽车节目的“大路”类型，汽车评测更是内卷成了麻花。在这方面，汽车自制剧双雄懂车帝和易车也很凑巧都在近期推出了大场面的长测节目。

　　12月15日，懂车帝上线《新能源冬测》，针对冬天新能源车续航差距问题，懂车帝在位于内蒙古牙克石的中汽中心冬季汽车试验场展开了41款新能源车型的长测，测试对象包含纯电动、混合动力以及增程式电动车，涵盖热门的自主、合资和。

　　据相关数据显示，东北地区用户很少买新能源车，而这样的测试对南方地区的用户又无参考价值，那么这样极端环境的冬季长测对于用户的实际价值有多大？高寒地区用户更有发言权。

　　而老牌汽车互联网公司易车的牌面更大，近期上线的《易车横评·线台热门车，组织上百号人员，跨越多种地形地貌，线万公里。其间还将所涉及的油耗、保养、维修等环节进行如实记录，在车辆耐久测试后，节目组还会物尽其用，将同竞品车型进行两两拆解，对车辆的做工以及用料等进行比较。

　　对于一款家用汽车产品而言，十万公里大约是8-10年的使用里程，换言之，是一款车的使用周期。从新车到测试到拆解，与其说是一次长测，不如说是在180天的时间内，用一档节目的时间，通过全生命周期记录，全驾驶里程行驶，全标准、工况考核，全地况、线路覆盖，全使用过程还原，全景式展示一款车的“一生”。

　　好事者B站还专门做了专题页比较两家的节目谁更有人气，这从另一方面反应了垂直汽车资讯平台内容的内卷程度。但无论从哪方面来说，易车的《易车横评·真十万公里长测》都创造了国内汽车评测节目的天花板，而通过观照、剖析这档节目，也有助于我们分析汽车评测市场发展前沿和洞察未来发展方向。

　　那么这档节目是是如何全景式展现一款车的“一生”，又是如何打造国内评测节目的天花板的？就如栏目名字《易车横评·真十万公里长测》一样，“真”就是栏目组给出的答案。

　　客观真实是一个测评栏目的立身之本。几乎每一款热播汽车节目都在面临过充值的质疑，为了“避嫌”，《易车横评·线台热门车全部为自费，不接受厂商提供的试驾车辆。同时，为避免被“公关”，栏目选择在全部拍摄完毕后才进行播放。以最真实的视角展现车辆的状态，给消费者一个公平公正的答案。

　　栏目创造了全网同期投入之最。据统计，百余人直接参与项目，制作阵容丝毫不亚于一次商业电影的拍摄。自行购入目前市场中热销的19款车型，覆盖了大部分消费者的购车需求，在180天的测评周期内累计驾驶4320小时，扎扎实实的跑完了十万公里，相当于普通人8-10年的驾驶量。团队的大制作、大投入，让栏目一举成为2021年底汽车测评栏目的压轴巨制。

　　栏目最大程度的还原了用户的真实的驾乘场景。大到整体测评标准的制定，小到开关车门、升降玻璃、倒车入库等的间隔公里数设置，无不是按照用户的日常驾乘习惯来规划，与其说是汽车测评，更不如说是和车过了半年日子。在测试过程中，栏目还会对司机驾驶一段时间后在车辆间调换位置，确保结果不受个人驾驶习惯影响，以满足各类驾驶者的风格。路线设计上也最大程度还原了用户城市出行、远途旅行以及郊外行驶等各类出行时所面对的路面情况。同时，节目记录了所有故障、保养、油费等费用情况，让车主以第一视角还原真实的用车生活。

　　十万公里的真实呈现，恰恰是一个用户用车的几乎全生命周期，也是当下用户迫切需要和缺失的汽车内容。在整个十万公里跑完后，栏目还将所有的车辆进行拆解，同级竞品车进行对比，追根溯源在10万公里测试过程中车辆出现的问题和异常，帮助用户更加全面了解产品。

　　截至目前节目已上线四期，全网相关视频播放量达2261万。从用户的反馈来看，最终的节目内容并非一般的“夸夸”其谈，而是在给车主提供了“选买用”当中的实用参考。

　　在真敢说、真敢造、真还原的加持下，汽车垂类测评内容也充分显现出了“以用户需求为核心”的时代变革。

　　在内容行业越来越“卷”的背景下，无论是自媒体还是垂直媒体，死磕内容的局面已经不可改变。随着用户对资讯接受途径和购买决策链路的改变，都是表明了这是一场由用户需求主导的变革。用户真实需要变成了内容生产方的指挥棒。