2018年忧大于喜的本田 新的一年是否能迎来改观

2018年忧大于喜的本田 新的一年是否能迎来改观本站　　2018年初，美国专业汽车测评网站KBB给出的2018年最值得购买的车型列表“Best Buy Awards of 2018”中，一共12款车，一半的车型都是来自本田

　　2018年初，美国专业汽车测评网站KBB给出的2018年最值得购买的车型列表“Best Buy Awards of 2018”中，一共12款车，一半的车型都是来自本田。而在中国，本田的2018年，可是过得跌宕起伏，而这其中，爆出的大问题真的非常沉痛的打击了本田在华发展的势头。

　　作为民间传说“买发动机送车”的本田，最大的问题莫过于年初的“机油增多”事件。在本田CR-V1.5T车型上大量爆发的机油增多问题。

　　这个机油增多问题，是比之前地球梦积碳更严重的发动机设计问题。作为刚刚把1.5T涡轮发动机普及到众多车型上的本田来说，冬季出现概率非常高的机油增多将可能会直接导致发动机损坏。

　　迫于压力，本田今年年初的时候甚至停售了1.5T的CR-V，并且花钱上了央视315之前的广告。虽然避免了被315晚会直接曝光，但仍然拦不住这件事的继续发酵。在国家相关部门的追责之下，本田也陆续将问题车辆进行召回。

　　但因为是设计上的问题，后期召回维修很难改变现状。民众对本田的召回是否能解决问题都抱有怀疑态度。并且同样1.5T发动机的思域、杰德、冠道等车型，也都会出现这样的问题，也同样被召回解决。

　　也许经过这个冬天，才能知道本田的召回是否靠谱，也许经过几个冬天，才能知道还有没有潜在的问题。目前北方冬季比较寒冷的地区用户，对于购买本田1.5T发动机的车型，都非常的谨慎。

　　另外就是思域的B柱断裂事件了。在中国保险汽车安全指数（C-IASI）管理中心发布2018年第一批车型的测评结果之中。紧凑级轿车中的当红炸子鸡思域，竟然在侧面碰撞试验中发生了B柱断裂的事情。

　　这种侧面碰撞试验，充分模拟了车辆在侧面遭受撞击时候，对车内驾乘人员的保护。而这个C-IASI的碰撞试验，又是在中国保险行业协会指导下，中国汽车工程研究院和中保研汽车技术研究院联合搞的，不同于之前的五星批发碰撞试验，有着相当的权威。

　　B柱在车辆整体框架中是非常重要的力学支撑点。B柱断裂，两侧车门的所有防撞梁等设计都失去了支撑，直接向车辆内部塌陷，其造成的严重后果不言而喻。思域也因为这个断裂，侧面碰撞的成绩直接得到了红色差评“P”的评分。在同一批测试车辆中，侧面碰撞得到同样成绩的只有售价仅5.48-7.78万的经济型国产品牌车型宝骏510。

　　反观在美国的类似侧面碰撞试验（碰撞条件完全一致），思域的成绩可是优秀“G”，这之间的差异，是什么原因导致的。可能只有东风本田自己才能知道了。对于消费者来说，这就是偷工减料，拿降低安全简配材料来忽悠中国消费者的做法。

　　2018年，同级整体表现相当优秀的CR-V、冠道等车型受到机油门困扰。思域还出现了B柱断裂事件。新上的雅阁姊妹车型INSPIRE，销量也没有达到预期。三缸的新凌派则更像是为了企业自身的环保积分政策而推出的产品。

　　本田，已经不再是当年的那个本田了。每个企业都是不断变化的，本田在大量创新增加车型及豪华科技感的同时，也逐渐远离“买发动机送车”这样的口碑。而这种变动造就的是丰田的利润率大幅上升。在2018这个汽车市场萎缩的年份里，不变会死，变了也不一定有好的结果。

　　2018年年底广州车展上，本田推出的SPORT HYBRID i-MMD Plug-in插电式混合动力系统将于明年上市，同时直面同样明年推出的丰田插电混动卡罗拉和雷凌。希望这能为中国插电混动汽车生产带来更好的产品，也希望本田能有所改观，不要再让“本田粉”们伤心了。