理想汽车创始人神操作 劝消费者别买理想ONE是何原因？

理想汽车创始人神操作 劝消费者别买理想ONE是何原因？本站　　现在新能源汽车在国内汽车市场的市占率越来越高，各大老牌车企感觉到了巨大压力，纷纷推出了各自的新能源车型，并且都在谋求向智能科技公司转型，再加上小米、百度、华为等一众科技巨头下场进入新能源汽车市场，这就促使新能源汽车市场竞争越来越激烈

　　现在新能源汽车在国内汽车市场的市占率越来越高，各大老牌车企感觉到了巨大压力，纷纷推出了各自的新能源车型，并且都在谋求向智能科技公司转型，再加上小米、百度、华为等一众科技巨头下场进入新能源汽车市场，这就促使新能源汽车市场竞争越来越激烈。大浪淘沙后留下来的必定都是具有较强产品力的车型，这对于消费者无疑是一件好事，但是对于车型不够丰富、家底不够殷实的造车新势力们就没有那么友好了。

　　根据资料显示，造车新势力第一梯队的蔚小理现在销量出现了不同程度地下滑，并且由于销售网络和售后服务体系的建设，还有需要持续不断投入的技术研发等项目，让蔚小理的亏损越来越大。

　　销量上，蔚来汽车7月销量10051辆，同比增长26.7%，环比下降22.4%，小鹏汽车7月销量11524辆，同比增长43.3%，环比下降24.7%，理想汽车7月销量10422辆，同比增长21.3%，环比下降20.0%。要知道7月国内新能源汽车零售销量为48.6万辆，同比增长117.3%，环比下降8.5%。7月蔚小理三家的销量表现并不符合市场发展，无论是同比还是环比都远远低于新能源市场的平均值。

　　而在营收方面，由于蔚来汽车和小鹏汽车还没有公布最新一期的营收数据我们今天就不做分析。而理想汽车作为蔚小理三家最早发布今年二季度营销数据的车企，其数据并不理想。根据数据显示，理想汽车今年二季度公司营业收入87.3亿元，同比增长73.3%，环比减少8.7%，净亏损6.4亿元，同比增长172.2%，亏损额度创理想汽车上市以来最大金额。

　　今年二季度理想汽车的销量数据也不太尽如人意，二季度销量为28687辆，月销量还没有1万辆，不过这也情有可原毕竟4月份疫情比较严重，对供应链的影响也比较大。不过让人意想不到的是理想汽车对于接下来三季度销量的预计，理想汽车表示预计三季度销量在2.7万－2.9万辆，同比增长7.5%-15%，营业收入预计89.6亿－95.6亿元，同比增长15.3%-22.9%。要知道7月理想的汽车销量是10052辆，新款车型L9理想汽车官方预计在9月份交付过万辆，这里不难看出理想汽车对于理想ONE的预计8月和9月两个月的销量只有7000-9000辆，月均只有4000辆左右。这样的预计数据发布以后惊掉了众多吃瓜群众的下巴。

　　对于理想ONE销量下滑，其实原因无非就是市场竞争大，还有理想汽车新款L9车型和理想ONE形成了品牌内耗，在价格相差不大的情况下，新款L9车型相比理想ONE有着领先一个时代的产品力，两相对比之下有众多消费者将会选择新款的L9。对此，理想汽车官方在近日发布了理想ONE优惠7000元的政策，来刺激理想ONE销量增长。

　　就是在这样的背景下，理想汽车的创始人李想又出来“任性”，在某设计平台上劝潜在消费者等L8车型的现阶段就别买理想ONE了。这一言论让众多消费者大感意外，毕竟没有哪一个企业高管劝消费者不要买自家产品，还有就是从二季度销量数据和三季度销量预计上不难看出，理想ONE正面临着前所未有的压力，李想这样的言论必定会劝退一部分消费者，让理想ONE的销量再次下滑。

　　其实，理想汽车创始人劝潜在消费者现在不要买理想ONE从另外一个角度来看，也是对旗下新款L8车型产品力的自信，认为新款L8车型将全面领先现款理想ONE，不想消费者现在购买了理想ONE而后悔。对于新款L8车型李想表示：“新款L8车型的发布将早于大家的预测，从发布到交付的时间也将会比L9更快，在L9交付和爬产完后，毕竟两款第一个完整月就可以交付过万的全新车型同时爬产难度太大了。”从中我们不难看出李想对新款L8车型产品力的自信，认为L8上市的首月就可以达到万辆的成绩。

　　在越来越激烈的市场竞争中，理想汽车无论是技术还是产品力都走在造车新势力前列，现在销量下滑只是产品单一造成的暂时现象，随着新款车型L9和L8的上市，理想汽车的销量拉高，用户体系增长，其营收也必定会扭亏为盈，届时理想汽车必定会再次领跑造车新势力车企。

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