小鹏飞行汽车测试视频曝光

小鹏飞行汽车测试视频曝光本站　　集微网消息 7月19日，小鹏汽车创始人何小鹏在其个人微博上上传了飞行汽车X2的“0-100加速、以及急刹、大机动”的测试视频，并分享自身操控体验：控制精准，收敛的非常干脆，非常跟手，指哪儿打哪儿，有玩穿越机的感觉

　　集微网消息 7月19日，小鹏汽车创始人何小鹏在其个人微博上上传了飞行汽车X2的“0-100加速、以及急刹、大机动”的测试视频，并分享自身操控体验：控制精准，收敛的非常干脆，非常跟手，指哪儿打哪儿，有玩穿越机的感觉。

　　据此前官方介绍，X2采用了封闭式座舱，可搭载2位乘客，最大载重200公斤，续航时间可达35分钟，设计飞行高度为1000米以下，适用于未来城市的低空飞行，飞行过程中最大飞行时速为130千米。

　　据了解，旅航者X2是小鹏汇天第五代双人智能电动飞行器，于2020年11月正式立项，2021年6月成功首飞。而在去年10月，小鹏汽车旗下飞行汽车公司小鹏汇天获得了迄今为止亚洲低空载人飞行器设备生产领域获得的最大的单笔融资5亿美元，并官宣将于2024年量产。

　　与理想和蔚来不同，“造车新势力”之一的小鹏汽车显然更加“激进”，不仅制造电动汽车，还涉足了未来交通工具飞行汽车。

　　与传统驾驶不同，空中开“车”需要一种全新的飞行汽车操纵逻辑和操纵系统，耦合飞机与汽车操纵的各项功能，满足飞行和陆行两种方式的驾驶需求。现有技术下，汽车和飞机各有不同的操纵逻辑和系统。而飞行汽车既需要在路上行驶，也需要在天上飞行，如果简单地将两种系统进行叠加，势必造成操纵设备过多，从而导致用户操纵复杂。

　　根据摩根士丹利的预测报告，2030年全球飞行汽车行业在全球将形成3000亿美元的市场规模，到2040 年达到1.5万亿美元。而在交通运输部、科技部联合印发的《交通领域科技创新中长期发展规划纲要（2021-2035年）》中明确提出了“部署飞行汽车研发，突破飞行器与汽车融合、飞行与地面行驶自由切换等技术”的战略思路。

　　不过，从目前来看，飞行汽车还存在很多技术瓶颈，包括续航、噪音、起停等各方面的问题。此外，对飞行汽车如何监管也成为了必须面对的一大难题。

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