粉丝近一亿每年狂赚几亿元动物园说车的车评真的靠谱吗？

粉丝近一亿每年狂赚几亿元动物园说车的车评真的靠谱吗？本站　　2006年3月6日比利时布鲁塞尔消息，普利司通轿车轮胎在德国著名汽车杂志举办的测试中再次获得第一名

　　经常刷短视频的朋友，或者喜欢汽车的小伙伴一定都看到过“虎哥说车、猴哥说车、八戒说车”三个车评圈的顶流网红；

　　他们三个人被粉丝们亲切称为“动物园说车”，三个人的粉丝加起来近一亿，每年通过短视频变现的金额也达到了几个亿，自从他们走红之后争议不断，不少网友都认为他们是牛马车评，一点都不专业，那么动物园说车到底靠谱吗？

　　虎哥说车应该是被大家广泛熟知的一位，虎哥当初刚入驻短视频平台流量就爆了，他凭借一本正经地搞笑说车，短短七天在抖音涨粉425w，获赞更是超过2.5亿，比今年爆火的张同学有过之而无不及，是当时各个媒体分析的对象；

　　虎哥本名于虎，曾经是杭州经济交通广播电台的主播，虎哥最开始被广大车友认识，是通过2005年的节目《我的汽车有话说》，这是一档汽车维权类的节目，节目内容大概就是，虎哥在线帮助车主维权，为了给车主解决各种问题，虎哥当面联系厂家或者4s店，生气的时候常常和车厂和4s店对喷，把4s店骂的一愣一愣的，节目风格十分劲爆；

　　当时虎哥的《我的汽车有话说》节目，经常霸占杭州交通91.8广播的收听榜的榜首，而且这档节目在全国范围内也十分有名，当时的虎哥就是杭州司机间家喻户晓的名人；

　　后来虎哥2019年入驻短视频，凭借十几年汽车方面的积累，再加上虎哥本身的风格风趣幽默，首创的“顺口溜评车”深受网友欢迎，最后一炮而红，在全国范围内都十分出名；

　　虎哥的短视频和直播我都看过一些，虎哥在汽车了解上不是最强的，有很多博主的汽车专业知识比他好，但是虎哥说车节目效果好，看他的短视频氛围感很强，比较有意思；

　　猴哥说车可能在知名度上没有虎哥知名度高，但是猴哥说车现在的粉丝量已经超过了虎哥（猴哥粉丝3900w，虎哥粉丝3100w+），成为了抖音车评界的扛把子；

　　猴哥候焜山，江苏南京人，期初的时候时候猴哥的视频还是很有真材实料的，会教粉丝一些车子的保养选购知识，对车子的评价也能看出来是下了功夫的，也经常会拍一些试驾视频，试驾完之后会把自己最真实的感受告诉粉丝，当时的内容干货偏多，深受广大男性粉丝喜欢；

　　后来，猴哥的视频渐渐就开始变味，最开始的剧情就是带着粉丝去买车，帮忙新车砍价或者是买二手车，这时期的视频常常会被粉丝吐槽和质疑“这个价格，我自己去也这么多”、“就这个价格，猴哥起码收4s店2000”、“演的好假啊”云云；

　　再后来的剧情就是跟各个女网红炒cp，和痞幼、聂小雨大炒三角恋剧情，今天这个去找痞幼吃饭，明天去陪着聂小雨买车，后来话题热度减退的时候，又出来一个和何小姐的未婚妻剧情...

　　当初最开始关注猴哥的粉丝们都对此无力吐槽，觉得现在的猴哥顶着个车评的名号，视频根本看不出来是个车评人；

　　但是这丝毫不影响猴哥的火爆程度，因为猴哥的内容调整之后，面向的观众已经当初那一批对车子感兴趣的男粉了，而是精准收割女粉丝和汽车知识方面的小白；

　　女粉喜欢看什么，无非就是情感剧情，所以猴哥和聂小雨、痞幼的三角恋女粉们看得津津有味，迅速涨粉千万；

　　小白喜欢看啥，买车砍价的视频，猴哥的带粉丝买车的系列一经上线，迅速吸引了大量的这类粉丝，这也是为什么猴哥可以后发先至，一举超过虎哥成为车评界的粉丝第一名；

　　八戒可能是这三位里面最名气最小的一位，而且大多数粉丝也不知道他究竟火起来的，其实他和猴哥有着千丝万缕的关系；

　　八戒说车火出圈其实是因为一件意外，有一次八戒试驾朋友的柯尼塞格Agera R+，然后由于没有热车，八戒就猛踩油门，导致柯尼塞格爆缸；

　　最后八戒向车主道歉，并且支付了30w的维修费用，其实我当时看到“八戒踩坏柯尼塞格”这个视频的时候，我就有预感，不管最后结果如何，他一定会火，结果也不出意外，他确实凭借这个噱头在短视频平台上赚取了海量流量，我当时甚至怀疑这是网红之间的剧本；

　　八戒的走红全是炒作的手段，最初的时候八戒是靠着喷科迈罗来吸引大家的目光，这一举动无疑是向中国美式肌肉俱乐部引战；

　　后来又是一系列的争论、调解、最后和解，当初在他和中国美式肌肉俱乐部和解的视频里，底下有很多喷子，一边是支持八戒的，一边是俱乐部的，两方喷子打的不可开交，八戒也获得了大批的流量，后来有人发现，在八戒底下争吵的两拨人，既不是八戒的粉丝，也不是俱乐部的粉丝，这结果就很耐人寻味了，所以我怀疑踩爆柯尼塞格是剧本也是情有可原；

　　后来我也发现，八戒其实是和猴哥一家网红孵化机构，我觉得八戒就是机构在汽车方面做得的矩阵账号之一，目的就是为了尽可能的蹭到猴哥的粉丝，所以才有频频和猴哥互动的剧情；

　　关于专业知识能力方面，一言难尽吧，冷车不能猛踩油门，尤其是大马力车，大部分司机都知道吧，作为一个汽车博主竟然不知道？？

　　根据动物园说车的发展史，我们不难发现车评网红，在流量和资本涌入之后，已经丢掉了当初的初心，毫不夸张地说，现在的网红车评圈可以说是乌烟瘴气：

　　现在最影响车评的真实性的就是充值，当一个新车准备上市销售的时候，都会请类似动物园说车之类的车评网红，这些网红试乘试驾之后，往往都只会捡着好话说，或者是夸大汽车的优点，然后顺带提一下汽车无伤大雅的小问题：

　　现在的车评为了博眼球，大多数都是采用了剧情和美女的套路，今天跟这个美女搞暧昧，明天跟那个美女谈恋爱，你要是演技好一点也就算了，剧情尴尬的无力吐槽，美女就是秀个大长腿，要么就是穿个紧身衣秀身材（不过这点，lsp们挺喜欢的啊）；

　　帮粉丝买车、和美女谈恋爱的剧情玩得挺溜的，一到真说车的时候就开始露馅了，大多数说的知识都是从网上可以直接看到的参数，然后背一下就可以给粉丝讲车了；

　　要么就是人云亦云，什么“AT变速箱就是比双离合好”、“雷克萨斯es300不就是亚洲龙换壳吗”、“多连杆就是比麦弗逊好”，一问他为什么，他也说不上来，文案可能都是在车评网站上抄的...

　　为什么这些“不懂车”的车评人可以横行短视频平台，说到底就是就是车评的门槛不高，短视频平台里的小白也好糊弄，谁都想从短视频里分一杯羹，真正有真才实学的车评人少之又少，所以大家伙真想买车还是自己多去试驾体验一下，把网红车评人就当搞笑节目看看就行了...